11.5. Заряд аккумуляторов

Заряд аккумуляторов и аккумуляторных батарей производят током нормального зарядного режима: 31 А. Время заряда 6 ч. Систематические недозаряды губят аккумулятор.

Для включения на заряд однотипные аккумуляторы необходимо соединить последовательно. Число последовательно соединенных аккумуляторов определяется напряжением источника тока из расчета 1,8—1,9 В на один аккумулятор, а при заряде на морозе — из расчета 2,0—2,2 В.

При включении на заряд положительный полюс батареи подключают к положительному полюсу источника энергии, отрицательный — к отрицательному.

В случае крайней необходимости допускается ускоренный заряд следующим режимом: 2,5 ч током вдвое больше тока нормального режима и 2 ч током нормального режима.

Через каждые 10—12 циклов или при нерегулярной эксплуатации один раз в месяц необходимо проводить усиленный заряд током 25 А в течение 12 ч.

Запрещается допускать повышение температуры электролита при заряде выше 45 °С для составного электролита, выше 40 °С для едкого натра и выше 30 °С для едкого кали. В случае температуры выше указанной необходимо прервать заряд и дать аккумуляторам остыть.

Заряд аккумуляторов зимой на открытом воздухе при температуре ниже —10 °С (до —30 °С) производится током нормального режима в течение 7 ч. Если необходимо выполнить заряд аккумуляторов при температуре ниже —30 °С, их следует накрыть войлоком, брезентом и т. д.

Аккумуляторы НК-125 имеют пробки, обеспечивающие невытекание электролита при опрокидывании аккумуляторов. Такие пробки имеют отличительный знак на верхнем буртике в виде двух перекрещивающихся шлицев или одного шлица со ступенчатой проточкой верхнего буртика. Заряд аккумуляторов, снабженных этими пробками, производится после их вывертывания. После каждого заряда необходимо проверять уровень электролита и доводить его до нормы. Если во время заряда из аккумуляторов выплескивается электролит, его надо собрать с крышек аккумуляторов резиновой грушей.

Запрещается подходить с огнем к аккумуляторам во время заряда. Аккумуляторы закрывают вентильными пробками сейчас же после заряда.

Следует насухо протереть крышки аккумуляторов батарейного ящика и убедиться в отсутствии замыкания между стенками соседних аккумуляторов. При наличии замыкания напряжение батарей будет значительно ниже нормального. Для обнаружения замкнутых аккумуляторов необходимо замерить их напряжение, а после устранения замыкания провести усиленный заряд.

Учитывая, что за время транспортировки электровоза аккумуляторная батарея саморазряжается, необходимо перед вводом электровоза в эксплуатацию подвергнуть аккумуляторную батарею формовке.

11.6. Разряд аккумуляторов

В эксплуатации разряд щелочных аккумуляторов можно производить различным током.

Конечные напряжения на аккумуляторах при различных режимах разряда должны быть следующие: при 8-часовом и более длительном режиме разряда не ниже 1,1 В, при 4-часовом не ниже 1 В, при 3-часовом не ниже 0,8 В, при 1-часовом не ниже 0,5 В.

Длительность режима разряда определяют делением емкости аккумуляторов в ампер-часах на разрядный ток в амперах.

Конечное напряжение разряда аккумуляторных батарей определяется как произведение числа аккумуляторов в батарее на конечное напряжение одного аккумулятора соответственно режиму разряда.

Через каждые 50—60 циклов, но не реже одного раза в год следует производить контрольные электрические испытания с проверкой емкости каждого аккумулятора. Аккумуляторы, емкость которых на 40 % меньше остальных в батарее, следует заменить новыми.

Контрольные испытания проводят следующим образом:

первый и второй циклы — усиленный заряд и разряд током нормального 8-часового режима до напряжения 1,1 В на каждом аккумуляторе;

третий контрольный цикл ■— заряд в течение 6 ч током нормального зарядного режима и разряд током нормального 8-часового режима до напряжения 1,1 В на каждом аккумуляторе. По данным третьего цикла определяется емкость каждого аккумулятора.

В случае заряда аккумуляторов при нормальной температуре, а разряда при низкой аккумуляторы с электролитом из раствора едкого кали плотностью 1,25—1,27 г/см3 (29—30° по Боме) отдают в среднем при 10, 20, 30 и 40 °С соответственно 85, 75, 50 и 20 % номинальной емкости.

При температуре —20 °С и ниже разряд аккумулятора в течение 8 ч можно вести до напряжения 0,8 В, а 5 и 3 ч— до напряжения 0,7 В.