2.2.2 Пешеходная нагрузка

Нормативная временная нагрузка от пешеходов на тротуарах

принимается в виде вертикальной распределенной нагрузки интенсивностью:

р= 3,92 – 0,0196*λ, (10)

\

По формуле (10)

p₁ = р₂= 3,92 – 0,0192*15 = 3,63 кПа.

Давление на опору от пешеходной нагрузки определяется по формуле:

F_vp= 0,5*р*А_тр, (11)

где Атр– площадь тротуара, м².

Площадь тротуара определяется по формуле:

А_тр= 2b_трl, (12)

где bтр – ширина тротуара,b = 1,0 м;

l – длина пролета, l = 15,0 м.

По формуле (12) А_тр=30,0 м²

По формуле (11) F_vp1=F_vp2= 0,5*3,63*30,0= 54,45 кН.

2.2.3 Горизонтальная нагрузка от торможения и сил тяги

Нормативная горизонтальная продольная нагрузка от торможения или сил тяги принимается равной 50% от равномерно распределенной нагрузки А14 для большего пролета.

F_nf= 0,5(νАωлв2(S3 + S4)), (13)

Fhf = 77,6 кН < 7,8k, следовательно Fhf = 109,2 кН.

3. Нагрузки от давления ветра

Нормативная величина ветровой нагрузки определяется по формуле:

W_n = W_m + W_p, (14)

где W_m– средняя составляющая ветровой нагрузки, кПа;

W_p– пульсационная составляющая ветровой нагрузки, кПа.

Средняя составляющая определяется по формуле:

W_m =W₀ *К* С_w, (15)

где W0 – нормативное значение ветрового давления, определяется по СНиП 2.01.07-85^* [2], для ІІІ ветровой зоныW0= 0,38 кПа;

К – Коэффициент, учитывающий для открытой местности изменение ветрового давления по высоте;

С_w – аэродинамический коэффициент лобового сопротивления конструкций

мостов.

Ветровая нагрузка на элементы опоры определяется по формуле:

F_hw = W_hA, (16)

где А– рабочая ветровая поверхность моста, м².

1. Ветровая нагрузка поперек моста

1.1 Перила Wm1 = 0,38*1,0*1,4 = 0,53 кПа; Wn1 = 1,06 кПа

Fhwy1 = 1,06*15,0*1,2*0,3 = 5,72 кН.

1.2 Главные балки Wm2 = 0,38*1,0*1,7 = 0,65 кПа; Wn2 = 1,3 кПа

Fhwy2 = 1,3*15,0*0,72 = 14,04 кН.

1.3 Ригель Wm3 = 0,38*1,0*2,1 = 0,8 кПа; Wn3 = 1,6 кПа;

Fhwy3 = 1,6*2,5 = 4,0 кН.

1.4 Столбы Wm4 = 0,38*1,0*1,4 = 0,53 кПа;Wn4 = 1,06 кПа; A = 4,8 * 1,0 = 4,8 м²(от ГВЛ);

Fhwy4 = 1,06*4,8 = 5,09 кН

2. Ветровая нагрузка вдоль моста

Для всех элементовWn = 0,38*2,1*2 = 1,596 кПа.

2.1 Перила и главные балки Fhwx1 = 0,2(5,72 + 14,04)= 3,95 кН;

2.2 Ригель Fhwx2 = 1,569*11,75 = 18,75 кН.

2.3 Столбы А = 2(5,8*1) = 11,6 м² (от ГМВ);

Fhwx3 = 1,596*11,6 = 18,51 кН.

2.4 Ледовая нагрузка

Нагрузку от движущихся ледяных полей на опоры моста с вертикальной передней гранью необходимо принимать по наименьшему значению из определяемых по формулам:

– при прорезании опорой льда

, (17)

– при остановке ледяного поля опорой

, (18)

где и – коэффициенты формы, = 2,4 и = 2,4;

– сопротивление льда раздроблению для районов строительства, кПа;

– ширина опоры на уровне действия льда, 1,0 м;

– толщина льда, 0,5 м;

– скорость движения ледяного поля, принимаемая равной скорости течения воды, 1,1 м/с;

А – площадь ледяного поля, м².

А допускается принимать равной:

A = 1,75*l², (19)

где _l – длина пролета, м;

Сопротивление льда раздроблению определяем по формуле:

R_zn = k_nR_zl, (20)

где – климатический коэффициент для данного района строительства, определяемый по таблице 3.2 [1], k_n= 1,75;

– предел прочности льда на раздробление, принимаемый при наивысшем уровне ледохода, равный 441 кПа.

По формуле (20) = 1,75·441=771,75 кПа. По формуле (19) A = 393,75 м².

По формулам (19), (20) F1 = 2,4*771,75*1,0*0,5 = 926,1 кН,

F2 = 1,253*1,1*0,5*853,99 = 588,53 кН

Выбирая наименьший результат, получаем = 588,53 кН.

Все вычисленные нагрузки заносим в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 – Нормативные значения усилий, действующих на опору

№ п/п	Наименование нагрузки	Обозначение	Нормативное значение, кН
1	Постоянные нагрузки
1.1	Собственный вес опоры	Р	862,25
1.2	Собственный вес левого пролета	P1	1072,5
1.3	Собственный вес правого пролета	P2	1072,5
2
2.1	Временная вертикальная нагрузка от подвижного состава на левом пролете	Fvv1	684,43
2.2	Временная вертикальная нагрузка от подвижного состава на правом пролете	Fvv2	155,23
2.3	Пешеходная нагрузка на левом пролете	Fvp1	54,45
2.4	Пешеходная нагрузка на правом пролете	Fvp2	54,45
2.5	Ветровая нагрузка поперек моста
2.5.1	– на перила	Fhwy1	5,72
2.5.2	– на главные балки	Fhwy2	14,04
2.5.3	– на ригель	Fhwy4	4,0
2.5.5	– на столбы	Fhwy5	5,09
2.6	Ветровая нагрузка вдоль моста
2.6.1	– на перила и главные балки	Fhwx1	3,95
2.6.3	– на ригель	Fhwx3	18,75
2.6.4	– на столбы	Fhwx4	18,51
2.7	Сила торможения	Fhf	109,2
2.8	Давление льда	Fhl	588,53