- •Техническое задание № 007
- •З адание на курсовой проект
- •Подбор двигателя и передаточных чисел ступеней привода
- •1. Электродвигатель;
- •Кинематический и силовой расчет привода
- •Выбор материалов зубчатой пары и расчет допускаемых напряжений
- •3.1. Допускаемые контактные напряжения
- •3.2. Допускаемые изгибные напряжения
- •Проектирование зубчатой передачи. Расчет основных геометрических параметров зубчатой пары
- •4.2.Расчет геометрических параметров колес зубчатой передачи
- •Проверочные расчеты передачи
- •5.1 Проверочные расчеты контактных напряжений
- •5.2 Проверочные расчеты изгибных напряжений
- •Предварительные расчеты валов, конструктивных размеров шестерни, зубчатого колеса и выбор подшипников
- •Предварительные оценки диаметров валов
- •Выбор форм и определение конструктивных размеров шестерни и зубчатого колеса
- •Предварительный подбор подшипников
- •Определение основных размеров корпусных деталей. Первый (упрощенный) этап эскизной компоновки
- •Расчетные схемы валов. Расчет усилий в зацеплении, реакций в опорах и проверка долговечности подшипников
- •Силы в зацеплении
- •Реакции в опорах быстроходного вала и расчет подшипников
- •Реакции в опорах тихоходного вала и расчет подшипников
- •Построение эпюр и уточненный расчет валов на жесткость и прочность
- •Построение эпюр изгибающих и крутящего моментов
- •Расчет тихоходного вала на выносливость
- •Конструирование и проверка прочности шпоночных соединений
- •Соединение выходного конца быстроходного вала с полумуфтой
- •Модернизация редуктора
- •Спецификация
- •Список использованных источников
Конструирование и проверка прочности шпоночных соединений
Соединение выходного конца быстроходного вала с полумуфтой
Быстроходный вал (консольный конец)
Диаметр вала,
Длина консоли,
Принимаем
Материалы Пределы
текучести, МПа
----------------------------------------------------------------
Ступица - сталь 45
Шпонка - сталь 10
Вал - сталь 45
Размеры шпонки при
(табл. 1.5 [4])
,
,
Напряжения смятия
,
Допускаемые напряжения смятия [
]=
Фактические напряжения меньше допускаемых
<[
]
Шпоночные соединения зубчатых колес с валами
Тихоходный вал (диаметр под колесом)
Диаметр вала,
Длина консоли,
Принимаем
Размеры шпонки при
(табл. 1.5 [4])
,
,
Напряжения смятия
,
Допускаемые напряжения смятия
[
]=
Фактические напряжения меньше допускаемых
<[
]
Соединение на выходном конце тихоходного вала
Тихоходный вал (консольный конец)
Диаметр вала,
Длина консоли,
Размеры шпонки при
и
(табл. 1.5 [4])
,
,
Напряжения смятия
,
Допускаемые напряжения смятия [ ]=
Фактические напряжения меньше допускаемых <[ ]
Выбор сорта масла
Смазка зубчатого зацепления будет производится картерным способом.
Смазка подшипников качения будет произведена другим сортом масла.
Рекомендуемая кинематическая вязкость масла: 34 мм2/c. По рекомендуемой кинематической вязкости определяем сорт масла для смазывания зацепления. И-Г-А-32. Для смазки подшипников будем использовать пластичную смазку: литол-24.
Назначение
посадок сопряженных деталей и схемы
характерных посадок
посадка колеса на вал (посадка с натягом)
Ø35 H7/s7 Отв : ES = 25мкм
EI = 0 мкм
Вал: es = 68 мкм
ei = 43 мкм
Dmax = 35.025 мм Dmin = 35.000 мм
dmax = 35.068 мм dmin = 35.043 мм
Nmax = es – EI = 68 мкм
Nmin = ei – ES = 18 мкм
п
осадка
подшипника качения на вал (посадка с
натягом)
Ø30 L6/n7 Отв : ES = 0мкм
EI = -10 мкм
Вал: es = 36 мкм
ei = 15 мкм
Dmax = 30.000 мм Dmin = 29.990 мм
dmax = 30.036 мм dmin = 30.015 мм
Nmax = es – EI = 46 мкм
Nmin = ei – ES = 15 мкм
п
осадка
подшипника качения в корпус (посадка
с зазором)
Ø62 H7/l6 Отв : ES = 30мкм
EI = 0 мкм
Вал: es = 0 мкм
ei = -11 мкм
Dmax = 62.030 мм Dmin = 62.000 мм
dmax = 62.000 мм dmin = 61.989 мм
Smax = 41 мкм
Smin = 0 мкм
П
осадка
крышки подшипника в корпус (посадка с
зазором)
Ø62 H7h7 Отв : ES = 30мкм
EI = 0 мкм
Вал: es = 0 мкм
ei = -30 мкм
Dmax = 62.030 мм Dmin = 62.000 мм
dmax = 62.000 мм dmin = 91.970 мм
Smax = 60 мкм
Smin = 0 мкм
П
осадка
мазеудерживающего кольца на вал (посадка
с натягом)
Ø30 D6/n7 Отв : ES = -22 мкм
EI = -36 мкм
Вал: es = 36 мкм
ei = 15 мкм
Dmax = 29.978 мм Dmin = 29.964 мм
dmax = 30.036 мм dmin = 30.015 мм
Nmax = es – EI = 58 мкм
Nmin = ei – ES = 37 мкм
