- •1.Общие сведения о предприятии. _______________________________________________5
- •2.Характеристика опасных веществ и материалов, используемых в основном и вспомогательном производствах.
- •3 .Краткая характеристика вспомогательного производства
- •6.Инженерно-технические мероприятия по снижению влияния производства на окружающую среду.
- •1. Общие сведения о предприятии
- •2. Характеристика производственных процессов предприятия
- •3. Характеристика опасных веществ и материалов используемых в основном и вспомогательном производствах.
- •6.2Расчет норматива образования аккумуляторов свинцовых отработанных
- •6.3Расчет норматива образования кислоты аккумуляторной серной отработанной.
- •6.4Расчет норматива образования ртутных ламп, люминесцентных трубок
- •6.5Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей.
- •6. Нормирование загрязняющих веществ поступающих в окружающую среду.
- •6.1.Расчет норматива образования отработанных шин.
- •6.6.Расчет выбросов загрязняющих веществ от участка газовой сварки
- •6.7.Шиноремонтные работы.
- •6.8Аккумуляторные работы.
- •6.9. Расчет сбросов сточных вод.[3]
- •7. Инженерно-технические мероприятия по снижению влияния производства на окружающую среду..
6. Нормирование загрязняющих веществ поступающих в окружающую среду.
6.1.Расчет норматива образования отработанных шин.
Масса отработанных шин определяется по формуле (1):
Qшин
=
,
т/год, (1)
где
Пср.i – среднегодовой
пробег автомобиля i-й марки, км.;
Аi – количество автомобилей i-й марки, шт.;
Мj – масса j-ой модели изношенной шины, кг.;
Нj – нормативный пробег j-й марки автомобиля, км.;
Кi – количество шин автомобиля, шт.
Qшин. уаз =
=0,268421
т/год,
Qшин.Газель
=
=0,529811
т/год,
Qшин
= 0,268421+0,529811=0,798232
,
т/год,
6.2Расчет норматива образования аккумуляторов свинцовых отработанных
неразобранных, со слитым электролитом
Масса отработанных аккумуляторных батарей определяется по формуле (2):
,
(2)
где Как – количество установленных аккумуляторных батарей одного типа, шт.
Макi – средняя масса одной аккумуляторной батареи i-й марки, кг
На i – срок службы одной аккумуляторной батареи (в среднем 2,5 года).
кг/год,
14,4
кг/год,
20,4+14,4=34,8
кг/год.
6.3Расчет норматива образования кислоты аккумуляторной серной отработанной.
Норматив образования отхода кислоты аккумуляторной серной отработанной определяется по формуле (5.14):
. т/год (3)
где Qобщ.эл. = Qi ∙ N ∙ ∙10-3, т.
Qобщ.эл. – количество образования отработанного электролита, т
Qi – количество электролита в одной аккумуляторной батарее i – марки, л;
На.б. – срок службы одной аккумуляторной батареи (в среднем 2,5 года);
N - число типов аккумуляторных батарей, шт;
ρ – плотность электролита, 1,27 кг/дм3.
Qобщ.эл. = (3+3,5) ∙ 3 ∙10-3=0,0195 т.
т/год
6.4Расчет норматива образования ртутных ламп, люминесцентных трубок
отработанных и брак.
Расчет нормативного количества отработанных ламп производится по формуле (4):
Qр.л. = Кр.л . m . Чр.л . С . 10-3 / Нр.л , т/год (4)
где Кр.л – количество установленных ламп, шт;
m – масса одной лампы, кг;
Чр.л – среднее время работы в сутки одной лампы, ч;
С – число дней работы лампы в году;
Нр.л – нормативный срок работы одной лампы, ч.
Qр.л. = 100 . 0,45 . 12 . 250 . 10-3 / 12000=0,01125 , т/год (4)
Qфонарь. = 6 . 0,4 . 12 . 365 . 10-3 / 12000=0,00088 , т/год (4)
Qобщ. = 0,01125+0,00088=0,01213 т/год
6.5Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей.
Расчет выбросов загрязняющих веществ выполняется из пяти загрязняющих веществ: оксида углерода, углеводородов, оксидов азот, твердых частиц соединений серы и соединений свинца.
Расчет выброса i-го вещества одним автомобилем k-ой группы в день при выезде из помещения стоянки и возврате Мik
Выброс i-го вещества одним автомобилем k-й группы в день при выезде с территории или помещения стоянки и возврате Мik рассчитывается по формулам:
,
г (5)
,
г (6)
где mпрik - удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя К-той группы, г/мин;
mLik - пробеговый выброс i-го вещества при движении автомобиля по территории предприятия, г/км;
mxxik - удельный выброс i-го компонента при работе двигателя на холостом ходу, г/мин;
tпр - время прогрева двигателя, мин;
L1, L2 - пробег по территории, км;
mxx1, mxx2 - время работы двигателя на холостом ходу при выезде и въезде на территории, мин.
Выброс СО одним автомобилем «Газель» в день при выезде с территории или помещения стоянки и возврате:
=2,502,
г (5)
=1,6324,
г (6)
Таблица 1. Пробеговые выбросы от автомобиля «Газель»
Период |
Вещество |
||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
||||||||
CO |
CH |
NO2 |
C |
||||||||
М1 |
М2 |
М1 |
М2 |
М1 |
М2 |
М1 |
М2 |
||||
Теплый |
г |
г |
г |
г |
г |
г |
г |
г |
|||
2,502 |
1,6324 |
0,336 |
0,204 |
0,825 |
0,447 |
0,072 |
0,106 |
||||
Переходный |
2,8126 |
1,6674 |
0,4628 |
0,227 |
0,913 |
0,489 |
0,0622 |
0,1043 |
|||
Холодный |
2,954 |
0,16324 |
0,492 |
0,23 |
0,913 |
0,489 |
0,068 |
0,1048 |
|||
Таблица 2. Пробеговые выбросы автомобиля «УАЗ»
Вещество |
||||||||
CO |
CH |
NO2 |
Pb |
|||||
М1 |
М2 |
М1 |
М2 |
М1 |
М2 |
М1 |
М2 |
|
г |
г |
г |
г |
г |
г |
г |
г |
|
10,608 |
6,108 |
0,95 |
0,55 |
0,118 |
0,068 |
0,0184 |
0,0104 |
|
Валовый выброс
-го
вещества автомобилями рассчитывается
раздельно для каждого периода по формуле:
,
т/год , (7)
где
коэффициент выпуска (выезда);
количество
автомобилей
-й
группы на территории или в помещении
стоянки за расчетный период;
количество
дней работы в расчетном периоде (холодном,
теплом, переходном);
период года (Т
- теплый, П
- переходный, X
- холодный);
Валовый выброс СО автомобилем «Газель»:
0,0011628
т/год , (7)
Таблица 3. Валовые выброса от автомобиля «Газель»
Период |
Вещество |
|||
СО |
CH |
NO2 |
C |
|
|
т/год |
т/год |
т/год |
т/год |
Теплый |
0,0011628 |
0,0001458 |
0,0003515 |
0,0000480 |
Переходный |
0,0009408 |
0,0001448 |
0,0002944 |
0,0000349 |
Холодный |
0,0012516 |
0,0001957 |
0,0003785 |
0,0000466 |
Таблица 4. Валовые выброса от автомобиля «УАЗ»
Вещество |
|||
СО |
CH |
NO2 |
Pb |
т/год |
т/год |
т/год |
т/год |
0,01254 |
0,00113 |
0,00014 |
0,00022 |
