2. Географическое положение Океанические и сухопутные границы

Баренцево море — окраинная акватория Северного Ледовитого океана на границе с Атлантическим океаном, между северным берегом Европы на юге и островами Вайгач, Новая Земля, Земля Франца-Иосифа на востоке, Шпицберген и Медвежий остров на западе.

Морские границы

На Западе граничит с бассейном Норвежского моря, на юге — с Белым морем, на востоке — с Карским морем, на севере — сСеверным Ледовитым океаном. Район Баренцева моря, расположенный к востоку от острова Колгуев, называется Печорским морем.

Береговая линия

Юго-западные берега Баренцева моря преимущественно фьордовые, высокие, скалистые, сильно изрезанные. Наиболее крупные заливы: Порсангер-фьорд, Варяжский залив (также известный как Варангер-фьорд), Мотовский залив, Кольский залив и др. Восточнее полуострова Канин Нос береговой рельеф резко меняется — берега преимущественно низкие и слабо изрезанные. Здесь имеются 3 больших мелководных залива: (Чёшская губа, Печорская губа, Хайпудырская губа), а также несколько небольших бухт.

Архипелаги и острова

В пределах Баренцева моря островов мало. Крупнейший из них — остров Колгуев. С запада, севера и востока море ограничено архипелагами Шпицберген, Земля Франца-Иосифа иНовая Земля. См. также Категория:Острова Баренцева моря

Белое море (White Sea) является внутренним морем, расположенным на севере Европы, является частью акватории Северного Ледовитого океана. Белое море признано практически самым маленьким среди морей, которые омывают Российскую Федерацию. Меньше Белого только Азовское море. Площадь Белого моря около 90 тыс. кв. км, здесь находится большое количество маленьких островков и архипелагов. Соловецкие острова занимают 90,8 тыс. кв. км, что является 1/16 частью всей акватории моря. Общий объем воды примерно 4,4 тыс. куб. км. Максимальная глубина Белого моря – около 350 метров, а средняя отметка 67 метров. Белое и Баренцево моря имеют границы по линии, которая идет от мыса Святой Нос, который расположен на Кольском полуострове, до мыса Канин Нос, находящегося на полуострове Канин. В воды моря втекают реки Онега, Северная Двина и Мезень. Беломорско-Балтийский канал объединяет его с Балтийским морем. Белое море разделяется на ряд областей: Мезенская губа, Воронка, Бассейн, Горло, Онежская губа, Кандалакшский залив и Двинская губа. Береговая линия также делиться на ряд областей со своими именами: Онежская, Летняя, Терская, Кандалакшская, Зимняя, Карельская, Поморская, Мезенская и Канинская. Берега в значительной степени изрезаны бухтами и заливами. При этом западный берег обрывистого типа, а восточный — пологий.

Приложение 1

Географическая карта участка

3. Экономическое состояние региона

Речной транспорт.

Большую роль, особенно во внутрирайонных перевозках, играет речной транспорт. Грузооборот Северного, Беломорско-Онежского и Печорского пароходств составляет около 20 млрд. т*км. Во внутрирайонных перевозках преобладают лесные грузы. Межрайонные связи речным транспортом значительно увеличились после реконструкции в 80-х годах Волго-Балтийского водного пути.

Морской транспорт.

Перевозки грузов морским транспортом осуществляется через порты Северо –Западного бассейна; Мурманск Архангельск, Нарьян-Мар Кандалакша Хатанга, Мезень и Онега. Велика роль морского транспорта в осуществлении внешне торговых связей через Мурманский и Архангельский порты. В 1997г. в портах

Мурманск и Архангельск было переработано 7,6 мил. Т. внешнеторговых перевозок грузов, в то время как производственные мощности Мурманского порта – 90мил.т. в год. Архангельского – 45мил.т.

Для Северного экономического района из-за специфических природных, экономических условий и своеобразия транспортно-экономического положения важным фактором перехода к рынку являются всемерное улучшение использования природно-ресурсного потенциала, развитие транспортной сети и расширение транзитных экспортных функций, создание деловых международных центров, бирж и других объектов рыночной инфраструктуры. В связи с этим необходимо широкое комплексное освоение, рациональное использование на основе природосберегающих технологий в первую очередь нефтегазовых ресурсов, выявленных в шельфовой зоне Баренцева моря, а также алмазов, апатитонефелиновых, титановых и железных руд, бокситов, лесных ресурсов и др.

Специфические региональные предпосылки перехода района к рыночным отношениям заключаются в развитии предпринимательской деятельности, связанной с комплексным освоением разнообразных полезных ископаемых и других природных ресурсов, в том числе ценнейших природных ресурсов, содержащихся в промышленных отходах (нефелинов, апатитового сырья, цветных и редких металлов). К резервам развития предпринимательской деятельности относятся также лесные ресурсы, разнообразные древесные отходы и древесина, теряемая при лесосплаве, мелкие месторождения различных строительных материалов, рыбные ресурсы пресноводных водоемов. Стимулом развития разнообразного малого бизнеса является организация инфраструктурного обслуживания создающихся форм предпринимательства (фермерство, малые предприятия). В условиях перехода к рынку приоритетное развитие должна получить электроэнергетика, ориентируемая преимущественно на газовое и ядерное топливо. Развитие машиностроительного комплекса будет определяться как реконструкцией и техническим перевооружением действующих предприятий, так и конверсией оборонных производств. Переход на рыночные отношения потребует и новых подходов к решению социально-экономических проблем. Поэтому очень важно широко использовать разнообразные формы хозяйственного развития с широким привлечением зарубежных капиталов, технологий и оборудования для создания сети новых совместных с инофирмами предприятий, в частности эксплуатирующих и перерабатывающих природные ресурсы, создавать разнообразные отраслевые, межотраслевые и региональные свободные экономические зоны.