1. Назначение типа подшипников и схемы их установки
1.1 Выбор типа подшипников
На рисунке 1 приведены эскизы подшипников, наиболее часто применяемых в практике машиностроения: а, б, в — радиальные шариковый однорядный, шариковый двухрядный сферический и с короткими цилиндрическими роликами; г, д — радиально-упорные шариковый и роликовый подшипники; е — упорный шариковый подшипник. Размеры и основные характеристики данных подшипников приведены в приложении 1 - 9.
Рис. 1 Эскизы, подшипников
В соответствии с установившейся практикой проектирования и эксплуатации машин тип подшипника выбирают по следующим рекомендациям, при выполнении которых обеспечиваются минимальные отношения размера подшипникового узла к долговечности подшипника.
- Для опор валов цилиндрических прямозубых и косозубых колёс редукторов и коробок передач применяют чаще всего шариковые радиальные подшипники (рис. 1, а). При чрезмерно больших размерах шариковых подшипников (в случае, если результаты расчёта показали, что необходимо установить подшипники не лёгкой, а другой серии) в качестве опор валов цилиндрических колес целесообразно применять подшипники конические роликовые (рис. 1, д).
- В силовых передачах для опор валов конических и червячных колёс применяют конические роликовые подшипники, так как вышеуказанные колёса должны быть точно и жёстко зафиксированы в осевом направлении, а шариковые радиальные подшипники характеризует малая осевая жёсткость.
- Для опор вала конической шестерни применяют по тем же соображениям конические роликовые подшипники. При высокой частоте вращения вала-шестерни (п >1500 мин-1) применяют подшипники шариковые радиально-упорные (рис. 1, г).
Опоры червяка в силовых червячных передачах нагружены значительными осевыми силами. Поэтому в качестве опор вала червяка применяют в основном конические роликовые подшипники. При длительной непрерывной работе червячной передачи с целью снижения тепловыделений применяют также шариковые радиально-упорные подшипники.
- Для опор плавающих валов шевронных передач применяют радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами (рис. 1, в).
- В случае, если подшипники установлены в различных корпусах, если опоры подшипников имеют значительную несоосность или, если в конструкции имеются какие-либо другие факторы, приводящие к перекосам колец подшипников более допустимой величины, применяют сферические самоустанавливающиеся подшипники (рис. 1, б). Установка подшипников других типов ведет к интенсивному износу или поломке колец.
- Упорный шариковый подшипник (рис. 1, е) применяют при малых частотах вращения в опорах, нагруженных осевыми усилиями.
При выборе подшипников для всех типов передач рекомендуется первоначально назначать подшипники лёгкой серии. Если при последующем расчёте грузоподъёмность подшипника окажется недостаточной, то принимают подшипники средней серии и т.д.
Чаще всего используют подшипники класса точности 0. Подшипники более высокой точности применяют для опор валов, требующих повышенной точности вращения или работающих при особо высоких частотах вращения, однако это повышает стоимость изделия.