1.3 Двигатели

1.3.1 В дорожных машинах наиболее широко применяют…

В – электродвигатель постоянного тока

В + двигатель внутреннего сгорания

В – компрессионный двигатель

В - электродвигатель переменного тока

Выбор

1.3.2 Основным параметром для выбора двигателя при проектировании строительных машин служит…

В – система охлаждения

В - удельный расход топлива

В + мощность

В – масса

Выбор

1.3.3 Карбюраторный двигатель внутреннего сгорания работает на…

В + бензине

В – дизельном топливе

В – веретенном масле

В – авиационном масле

Выбор

1.3.4 Дизельный двигатель внутреннего сгорания работает на…

В + дизельном топливе

В – бензине

В – индустриальном масле

В - авиационном масле

Выбор

1.3.5 Количество двигателей, которое может иметь механизм передвижения экскаватора…

В + один

В – два

В – три

В – четыре

Выбор

1.3.6 При работе двигателей на неустановившемся режиме снижается:

В + мощность

В + топливная экономичность

В + срок службы

В – рабочий цикл

В – момент

Выбор

1.3.7 Размерность крутящего момента двигателя…

В +

В -

В -

В -

Выбор

1.3.8 К основным параметрам внешней характеристики двигателей внутреннего сгорания относятся:

В + мощность

В – частота вращения

В + крутящий момент

В – режим работы

В + угловая скорость

Выбор

1.3.9 Электродвигатель применяют в :

В + дробилках

В + грохотах

В – экскаваторах

В – бульдозерах

В – автогрейдерах

Выбор

1.3.10 Преимущества двигателей внутреннего сгорания:

В + малая масса на единицу мощности

В + небольшой расход горючего

В + независимость от источника внешнего питания

В – чувствительность к перегрузкам

В – потребность в муфтах

1.4 Приводы

Выбор

1.4.1 Показателем, оценивающим эффективность работы трансмиссии, является…

В – передаточное отношение

В + коэффициент полезного действия

В – момент

В - усилие

Выбор

1.4.2 Основным агрегатом механической передачи является…

В – муфта

В + коробка передач

В – двигатель

В – ходоуменьшитель

Соответствие

1.4.3 Соответствие изображенных элементов гидромуфты номеру позиции на рисунке :

С1 – 1

О1 - ведомый элемент

С2 – 2

О2 – турбинное колесо

С3 – 3

О3 – насосное колесо

Соответствие

1.4.4 Соответствие изображенных элементов гидромуфты номеру позиции на рисунке :

С1 – 4

О1 – рабочая жидкость

С2 – 5

О2 – корпус

С3 – 6

О3 – двигатель

Соответствие

1.4.5 Соответствие изображенных элементов гидротрансформатора номеру позиции на рисунке :

С1 – 1

О1 – ведомый элемент

С2 – 2

О2 – турбинное колесо

С3 – 3

О3 – насосное колесо

С4 – 4

О4 – рабочая жидкость

Соответствие

1.4.6 Соответствие изображенных элементов гидротрансформатора номеру позиции на рисунке :

С1 – 5

О1 – корпус

С2 – 6

О2 – двигатель

С3 – 7

О3 – реактор

Соответствие

1.4.7 Соответствие изображенных элементов гидравлической системы управления номеру позиции на рисунке :

С1 – 1

О1 – исполнительный механизм

С2 – 2

О2 – пружина

С3 – 3

О3 – рабочий цилиндр

С4 – 4

О4 – гидролиния

Соответствие

1.4.8 Соответствие изображенных элементов гидравлической системы управления номеру позиции на рисунке :

С1 – 5

О1 – напорный цилиндр

С2 – 6

О2 – бачок

С3 – 7

О3 – педаль

С4 – 8

О4 – пружина

С5 – 9

О5 – рычаг

Выбор

1.4.9 Механические передачи к рабочим органам могут быть:

В + редукторно-карданные

В – пневматические

В + канатные

В – гидравлические

В – комбинированные

Выбор

1.4.10 В гидравлических передачах рабочим элементом, передающим энергию от ведущего звена к ведомому, является…

В – гидромуфта

В + рабочая жидкость

В – гидротрансформатор

В – гидрораспределитель