7. Проектування поперечного профілю дороги

Поперечним профілем називають розріз доро­ги вертикальною площиною, перпендикулярною до її поздов­жньої осі. На поперечному профілі розміщують такі елементи:

проїзну частину — головний конструктивний елемент, який забезпечує рух транспорту відповідної вантажопідйом­ності, габаритних розмірів з певною швидкістю; проїзна час­тина покрита дорожнім одягом, який має бути міцним, а поверхня його рівною, шорсткою і без пилу;

узбіччя — бокові смуги, що примикають до проїзної частини; вони є упором для дорожнього одягу, дають змогу підви­щувати безпеку руху, а також придатні для короткої вимуше­ної зупинки автомобіля та тимчасового складання будівель­них матеріалів під час ремонту дороги;

водовідвідні споруди — поздовжні рови (кювети, кювети-резерви і резерви), призначені для відведення від земляного полотна поверхневої води та розробки фунту для споруджен­ня насипу;

обрізи — крайні смуги між водовідвідними спорудами та межами смуг відведення землі під дорогу; призначені для влаштування об'їзного шляху, складання будівельних мате­ріалів, розміщення декоративного і снігозахисного зеленого насадження, а інколи — упорядкованих майданчиків для відпочинку тощо;

кювет-резерв — розширений заглиблений кювет, який влаштовують при розробці грунту для спорудження насипу (якщо на відстані до 2 км немає виїмки); його ширину визначають кількістю потрібного грунту, а глибина становить не більше 1,5 м; внутрішній укіс кювету-резерву є продовжен­ням укосу насипу; різниця позначок брівки земляного полот­на і дна кювету-резерву становить менше 4 м;

резерв відрізняється від кювету-резерву тим, що між наси­пом і резервом влаштовують берми — смуги шириною не менше 2 м, різниця позначок брівки земляного полотна і дна резерву становить не менше 4 м;

нагірний рів призначений для перехоплення поверхневих вод із крутосхилів і відведення їх у найближчі понижені місця; влаштовують нагірні рови при косогірності більше 1 : 10;

банкет — призма трикутного поперечного перерізу, від­сипана з грунту, вийнятого з нагірних ровів, яка збільшує площину поперечного перерізу нагірного рову;

смуга відводу — ділянка землі, відведена під будівництво дороги, на якій розміщують усі перелічені елементи дороги і дорожніх споруд.

Основні конструкції типових поперечних профілів доріг

Дороги IІ категорій. Ширина основних елементів доріг відповідно II категорій:

земляного полотна — В = 15 м;

проїзної частини — b = 3,75 • 2 = 7,5 м;

узбіччя — 2 с = 3,75 • 2 = 7,5 м;

смуги укріплення на узбіччі — с = 0,75 м;

твердого покриття на узбіччі (зупинкових смуг) - с" = 2,5 м і 2,5 м;

Поперечні похили проїзної частини для цементно- і ас­фальтобетонних покриттів — 15—20‰, бруківки — 20—25‰;

Типи 1 і 2 — насипи висотою до 1 м — застосовуються, як правило, на ділянках переходу з виїмки в насип.

Тип 3 — насип висотою 2м — подібний до типів 1 і 2.

Типи 4 і 5 — насипи з різною (залежно від виду ґрунту) крутизною укосу 1 : т і 1 : п.

Тип 6 — насип, що застосовується на косогорах з крутиз­ною від 1 : 10 до 1 : 5 якщо немає потреби в ґрунті, то замість резерву за бермою влаштовують кювет. З низової сторони верхня частина насипу висотою до 6 м має крутизну 1 : т, а нижня частина від 6 до 12 м — 1 : п (подібно до укосів типу 5).

Тип 7 — насип, що застосовується на косогорах з крутизною від 1: 5 до 1: 3.

Тип 8 — виїмка глибиною до 1 м, що застосо­вується на ділянках переходу з виїмки до насипу.

Тип 9 – виїмка глибиною від 1 до 5 м, що застосовується на ділянках снігозанесення, подібний до конструкції типу 9 доріг І категорії, тільки без роздільної смуги, а ширина проїзної частини b =7,5 м.

Тип 10 – виїмка глибиною до 12 м без закюветних полиць.

Тип 11 – виїмка глибиною до 12 м з позакюветними полицями.

Тип 12 – виїмка глибиною до 16 м у скельних породах, що слабо вивітрюються.

Тип 13 – виїмка глибиною до 16 м у скельних породах, що не розм’якшуються, але легко вивітрюються.

Тип 14 – виїмка глибиною до 16 м у скельних породах, що розм’якшуються, і легко вивітрюються

Тип 15 – виїмка глибиною до 12 м в неоднорідних за фізичними властивостями та на нашарованих грунтах.

Тип 16 – напіввиїмка - напівнасип. Якщо глибина її становить понад 2 м, передбачають закюветні полиці аналогічно типу 11; у разі крутизни косогорів більше 1:5 влаштовують уступи за типом 7.