11.Список литературы:
Котов Д.В., Куртиков Р.М. Организация и технология смены одиночного стрелочного паеревода. Методические указания к курсовому проектированию. М.-2005. 28 с.
Железнодорожный путь. Под редакцией Т.Г.Яковлевой М.: Транспорт, 1999. 405 с.
Максимов В.Г., Смыков Е.К. Укладка и смена стрелочных переводов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1993. 160 с.
Технология, механизация и автоматизация путевых работ: Учеб. для вузов. Под редакцией Э.В.Воробьева, К.Н.Дьякова. – М.: Транспорт, 1996. 375 с.
Машина для смены шпал универсальная мсшу-5
Предназначена для выполнения работ по замене деревянных и железобетонных шпал, текущего содержания и ремонта пути
Операции, выполняемые машиной:
одиночная замена деревянных и железобетонных шпал в любую сторону за один приём без отрыва шпального ящика с сохранением геометрии пути
подбивка шпал и стрелочных переводов
подъём и выправка пути в плане и профиле
скашивание растительности
очистка поверхности шпал от балласта
очистка путей от снежных заносов
балластно - земляные работы
обеспечение освещения работ в ночное время суток
обеспечение энергопитанием электрического путевого инструмента
Технические характеристики:
Производительность:
при смене шпал - 35 шп/час
при подъёмке пути - 300 м/ч
при рихтовке пути - 400 м/ч
на балластно-земляных - 12м 2 /ч
Ширина колеи - 1520мм
Тип рельсов, с которыми может работать машина Р50, Р65, Р75
Скорость движения, максимальная:
самоходом - 60 км/ч
в составе поезда - 60 км/ч
Снаряжённая масса, не более - 10 т
Вписываемость в габарит в транспортном положении по ГОСТ 9238 1-Т
Обслуживающий персонал для управления машиной - 1 чел.
База машины - 2450 ± 10 мм
Габаритные размеры в транспортном положении:
длина по осям автосцепок - 6786 ± 30 мм
длина по крайним точкам автосцепки и манипулятора - 7606 ± 50 мм
ширина - 2750 ± 20 мм
высота по верху крыши кабины - 2840 ± 20 мм
Минимальный радиус прохождения криволинейных участков пути - 60 м
Максимальный уклон, на котором может работать машина - 25 ‰
Усилие вытаскивания шпалы, не менее - 65 кН
Высота подъёмки пути, макс. - 450 мм
Вылет стрелы:
наибольший - 3,8 м
наименьший - 0,9 м
Путевая рельсосварочная самоходная машина ПРСМ-5
Путевая рельсосварочная самоходная машина ПРСМ-5 предназначена для сварки электроконтактным способом стыков железнодорожных рельсов. Сварка рельсов может производиться как лежащих в пути, непосредственно по которому передвигается машина, так и рельсов, уложенных вдоль этого пути внутри или снаружи колеи на расстоянии 3300 мм от оси пути. На машине установлены устройства для подтягивания рельсов и технологическое оборудование, с помощью которых можно подтягивать рельсошпальную решетку и производить сварку рельсов, не раскрепляя их от шпал.
Технические характеристики:
Производительность при сварке стыков рельсов Р 65, стыков/ч – 13; Площадь поперечного сечения свариваемых рельсов, мм2 - 6400 – 10000. Скорость движения машины, км/ч: самоходом – 100; в транспортном положении состава поезда – 100; с прицепной нагрузкой 90 т - 80 ; в рабочем положении при управлении с выносного пульта – 5. Экипаж - тележечный-железнодорожный Габарит, ГОСТ 9238-83 - 02-ВМ Колея, мм - 1520, 1435 Масса, т - 44 Обслуживающий персонал, чел. - 2 .
Планировщик балласта ПБ-01
Планировщик балласта предназначен для планирования и перераспределения свежеотсыпанного балласта при всех видах ремонта железнодорожного пути, а также может применяться при его строительстве и текущем содержании с рельсами до Р 75 включительно, с деревянными и железобетонными шпалами, при всех видах скреплений и всех видах балласта.
Технические характеристики:
Масса в снаряженном состоянии, т – 28; Скорость движения, км/ч в транспортном режиме, не более – 80. В рабочем режиме интервал скоростей, км/ч: при работе подборщиком и щетками для очистки скреплений - 0...2; при работе боковыми плугами - 0...6; при работе центральным плугом - 0...20; Ширина захвата балласта не более, м: при работе центральным плугом - 3,6; при работе боковыми плугами - 6,4 ; при работе подборщиком - 2,6. Минимальный радиус прохождения кривых, м: в транспортном режиме – 150; в рабочем режиме – 200. Мощность силовой установки, кВт (л.с.) - 176(240).