Определение модуля упругости грунта.

1. Дорожно-климатическая зона III₁

2. Тип местности по характеру увлажнения 1 – сухой.

3. Грунт – суглинок тяжёлый.

4. Средняя многолетняя влажность грунта (в долях от влажности на границы текучести), наблюдавшаяся в наиболее неблагоприятный (весенний) период года в рабочем слое земляного полотна = 0,65 (зависит от п.1-3);

5. Расчетная влажность грунта (в долях от влажности на границе текучести):

W_p = ( + Δ₁* - Δ₂* )*(1 + 0,1*t) - Δ₃ = (0,65 + 0,03 - 0,02)*(1 + 0,1*1,71) - 0,0022 = 0,77

Δ₁*  –  поправка на особенности рельефа территории (для предгорной местности Δ₁*  = 0,03);

Δ₂* – поправка на конструктивные особенности проезжей части и обочин (при укреплении обочин щебнем для II ДКЗ Δ₂* = 0,02);

Δ₃ –  поправка на влияние суммарной толщины слоев дорожной одежды (Δ₃ = 0,0022 по графику для и приблизительной толщины дорожной одежды – 1,0 м.);

t – коэффициент нормированного отклонения, принимаемый в зависимости от требуемого уровня надежности (для II категории дороги t = 1,71).

6. Модуль упругости Е_гр. = 32 МПа;

7. Сцепление С_гр. = 0,0049 МПа; угол внутреннего трения φ_гр = 4,2°

(с учётом числа приложений и расчётной относительной влажности W_p = 0,77).

Материал слоя	Толщина hсл., см.	Есл, МПа	Есдв, МПа	γ, кг/cм3	Расчёт на растяжение при изгибе под кратковременными нагрузками
					Еизг, МПа	m	α	Ro, МПа
Асфальтобетон плотный м.з. БНД 90/130	4	2400	1200	0,0024	3600	5,0	5,4	9,5
Асфальтобетон пористый к.з. БНД 90/130	8	1400	800	0,0023	2200	4,0	6,3	7,8
Черный щебень, уложенный по с-бу заклинки	12	900	900	0,0020	–	–	–	–
Щебень, уложенный по сп-бу заклинки мелким щебнем	подлежит расчёту	450	450	0,0018	–	–	–	–
Песок к.з.	30	130	130	0,0020	–	–	–	–

Модуль упругости отдельных слоёв и их характеристики.

Е_сл – модуль упругости при t = +10°C для расчёта на упругий прогиб;

Е_сдв – модуль упругости при t = +20°C (III ДКЗ) для расчёта на сдвиг;

γ – удельный вес слоя;

m – показатель корня, зависящий от свойств материала рассчитываемого монолитного слоя;

α – коэффициент, учитывающий отличие реальной нагрузки от нормативной и вероятность совпадения расчетной температуры покрытия и расчетного состояния грунта по влажности;

R₀ – нормативное сопротивление растяжению при изгибе.