В 17. Устройство шнеков

Шнеки (конвейеры винтовые) могут быть разных модификаций: горизонтальные, наклонные и вертикальные. Преимущество шнеков является закрытый корпус и компактность по сравнению с другим транспортирующим оборудованием. Безопасность, пригодность для транспортировки горящих материалов. Шнек состоит из желоба, нижняя часть шнека имеет форму полуцилиндра, прикрытого сверху крышкой. Загрузка ^шнека подается в желоб через одно или несколько отверстий, и при вращении винта движется вдоль желоба. Разгрузка шнека производится через отверстие в днище. Шнеки выпускаются с правым или левым направлением спирали. Металлоконструкция шнека, выбор привода, вал винта изготавливается в зависимости от характеристики перемещаемого материала шнека и пожелания заказчика.Нецелесообразно при помощи шнеков перемещать липкие, высокоабразивные, а также сильно уплотняющиеся грузы.К положительным свойствам шнеков относятся несложность технического обслуживания, простота устройства, небольшие габаритные размеры, герметичность, удобство промежуточной разгрузки. Отрицательными качествами шнеков являются значительное истирание и измельчение груза, высокий удельный расход энергии, повышенный износ желоба и винта. Вибрационные конвейеры эффективны при транспортировке пылящих, химически агрессивных, взрывоопасных, абразивных, горячих и других насыпных грузов, для перемещения которых мало или совершенно непригодны другие виды небольшие расстояния (до 5 используются однотрубные зарезонансные вибрационные конвейеры типа КВ1Тсостоят из транспортирующей трубы, установленной или подвешенной на упругих элементах, и вибровозбудителя. Для перемещения материалов на значительные расстояния с большой производительностью широко распространены двухтрубные резонансные уравновешенные конвейеры типа КВ2Т Конвейеры типа КВ2Т состоят из двух транспортирующих труб, связанных между собой упругими узлами и установленных на опорах, закрепленных на раме конвейера

В 6. Механические трансмиссии

Механическая коробка переключения передач (далее по тексту —МКПТТ) —механизм, предназначенный для ступенчатого изменения передаточного отношения, в котором выбор передачи осуществляется оператором (водителем) вручную Трансмиссия, таким образом, служит для обеспечения оптимального режима работы двигателя в различных условиях движения. В механической трансмиссии это осуществляется за счёт того, что водитель вручную переключается между несколькими ступенями (передачами) МКПП, имеющими различное передаточное число. Выделяют высшие и низшие ступени (передачи). При грогании с места, разгоне, движении на небольшой скорости и по бездорожью необходим высокий крутящий момент, максимум которого достигается при средне-высоких оборотах, но отсутствует необходимость развивать большую максимальную скорость. Поэтому для движения в этом режиме служат низшие ступени коробки передач, имеющие наибольшее передаточное отношение, при этом даже при больших оборотах двигателя автомобиль будет ехать медленно. С другой стороны, при равномерном движении на достаточно высокой скорости необходимо обеспечить большую частоту обращения колёс, при этом удерживая обороты двигателя в приемлемых рамках. Для этого служат высшие передачи, имеющие значительно меньшие передаточные числа по сравнению с низшими, при этом автомобиль будет при тех же оборотах двигателя ехать достаточно быстро, пока не будут достигнуты максимальные раоочие ооороты двигателя. Однако при включённых высших передачах автомобиль не может двигаться с

небольшой скоростью (конкретный минимум скорости для каждой ступени коробки передач зависит от особенностей конструкции трансмиссии и моментной

характеристики конкретного двигателя), и, тем более, трогаться с места, так как двигатель не сможет развить крутящего момента, достаточного для того, чтобы

сдвинуть автомобиль с места, и остановится (заглохнет). Трансмиссия автопогрузчика состоит из ряда механизмов, служащих для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам машины и позволяющих изменять величину этого момента в соответствии с условиями движения автопогрузчика. Кроме того трансмиссия предназначена для отсоединения двигателя от ведущих колес. В состав механизмов трансмиссии входят гидромеханическая передача,

карданная передача, передний ведущий мост.