Тема 2. Квартальное планирование работ содержания

На основе «Эксплуатационной карточки участка автомобильной дороги» (таблица 7) и графика производства работ по содержанию (табл.2) выполняют распределение плановых показателей по кварталам. Данные о количестве дней выполнения каждой работы применяют для расчета удельного веса (в %) квартального объема к общему объему работ в год. Рассчитанные проценты необходимо использовать для определения квартальных объемов работ по всей номенклатуре по каждому участку автомобильных дорог (табл. 8).

Таблица 8

Сводная ведомость распределения работ по содержанию автодорог

№	Наименование работ по содержанию автомобильных дорог	Наименование участка дорог обслуживаемой зоны
		всего	по кварталам
			I	II	III	IV
1		Плановые затраты на годовой объем, руб Трудозаты, чел/ч
2
3
	Всего

Практическая работа № 5. Тема: Составление сводного расчета годового объема работ

На основе данных «Графика производства работ по содержанию автомобильной дороги» (табл. 2) и «Сводной ведомости распределения работ по содержанию автодорог» (табл.8) составляется сводный план дорожной организации по содержанию автомобильных дорог на год. В нем указываются сводные плановые задания на год и поквартально по объему затрат дорожной организации, численности и фонду заработной платы, а также плановые задания по каждому подразделению организации с выделением из итоговых цифр значений по наиболее важным и крупным участкам обследуемых дорог. Выписки из сводного плана направляются каждому подразделению, занятому на выполнении работ по содержанию автомобильных дорог. Итоговые данные по участкам дорог далее сводят в табл.9 «Сводный расчет годового объема работ и затрат по содержанию автомобильных дорог».

Таблица 9

Сводный расчет годового объема работ и затрат по содержанию автодорог

Наименование участков автомобильных дорог	Протяженность участка, км	Затраты труда, чел-час	Зарплата рабочих, руб.	Затраты всего, руб.

Практическая работа № 6. Тема: Инновационные технологии в дорожном строительстве

В соответствии с Международными стандартами инновация - конечный результат инновационной деятельности, получивший воплощение в виде нового или усовершенствованного продукта, внедренного на рынке, нового или усовершенствованного технологического процесса, используемого в практической деятельности, либо в новом подходе к социальным услугам [2,3].

Инновационный процесс связан с созданием, освоением и распространением инноваций и инновация представляется как конечный результат научно-производственного цикла (НПЦ). Новизна инноваций оценивается по технологическим параметрам, а также с рыночных позиций.

Освоение инноваций в дорожном хозяйстве - применение прогрессивных технологий, материалов, конструкций, машин и механизмов при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании дорог и сооружений на них.

Опытно-экспериментальное внедрение - апробация в производственных условиях (при проектировании, строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, ремонте и содержании дорог и сооружений на них) инновационной продукции.

Внедрение новых технологий, техники, конструкций и материалов - освоение инноваций в целях широкомасштабного применения инновационной продукции и введения ее в хозяйственный оборот.

Контроль за реализацией инновационных продуктов - контроль за ходом выполнения работ по освоению инноваций, осуществляемый органом управления дорожным хозяйством в рамках строительного контроля, предусмотренного п.1 и п.2 статьи 53 Градостроительного кодекса Российской Федерации.

Создатели инновации – новаторы руководствуются такими критериями, как жизненный цикл изделия и экономическая эффективность. Их стратегия направлена на то, чтобы превзойти конкурентов, создав новшество, которое будет признано уникальным в определенной области. Управление инновационной деятельностью может быть успешным при условии длительного изучения инноваций, что необходимо для их отбора и использования.