- •1. Производство земляных работ
- •1.1 Определение объемов земляных работ
- •1.2 Выбор землеройных и транспортных машин.
- •1.2.1 Выбор экскаватора оборудованного драглайном
- •1.2.2 Выбор экскаватора оборудованного прямой лопатой
- •1.2.3 Выбор автотранспорта для вывозки грунта
- •1.3.2 Технологическая схема разработки котлована одноковшовым экскаватором с прямой лопатой.
- •1.2.4 Выбор бульдозеров
- •1.3 Технологическая схема разработки котлована.
- •1.3.1 Технологическая схема разработки котлована одноковшовым экскаватором с драглайном.
- •1.4 Технология процессов земляных работ
- •1.4.1 Расчет производительности экскаваторов
- •1.4.2 Продолжительность экскаваторных работ
- •1.4.3 Расчет производительности и количества автосамосвалов для вывозки грунта
- •1.4.4 Расчёт диспетчерского графика
- •1.4.5 Производство земляных работ бульдозером
- •1.4.6 Уплотнение грунта
- •1.5 Технико-экономическая оценка экскаваторных работ
- •2. Технология устройства монолитных железобетонных фундаментов
- •2.1 Объёмы монолитного железобетона и материальные ресурсы процесса
- •2.2 Опалубочные работы
- •2.3 Выбор метода выдерживания бетона
- •2.4 Доставка, подача и укладка бетона
- •2.4.1 Выбор автобетоновоза
- •2.4.2 Выбор бадьи для укладки бетона
- •2.4.3 Выбор крана для укладки бетона
- •2.4.4 Расчёт производительности крана при укладке бетона в опалубку
- •2.4.5 Расчёт производительности автобетоновоза
- •2.5 Калькуляция трудозатрат
- •2.6 Ведомость материально-технических ресурсов и контроль качества выполнения работ
- •2.6.1 Ведомость материально-технических ресурсов
- •2.6.2 Контроль качества выполнения работ
- •2.7 Технология процессов устройства монолитного железобетона.
- •2.8 Техника безопасности при производстве бетонных работ
- •2.8.1. Организация работ
- •2.8.2 Организация рабочих мест
- •2.8.3 Порядок производства работ
- •Заключение
- •Список литературы
2.3 Выбор метода выдерживания бетона
Выбор рационального метода бетонирования зависит от массивности бетонируемой конструкции, которая характеризуется модулем поверхности. Так как конструкция массивна, то рациональным является метод термоса [6, c 64]
Сущность метода термоса заключается в следующем:
- бетонную смесь имеющую положительную температуру укладывают в утеплённую опалубку;
- бетонируемую конструкцию следует оградить или закрыть со всех сторон, с целью сохранения положительной температуры.
В зависимости от назначения конструкции бетон до замерзания должен набрать определённый коэффициент прочности 40% от R28 [8, c 34]
При термосном выдерживании бетона необходимо:
- определить продолжительность остывания бетона и величину набранной им прочности;
- подобрать конструкцию опалубки и её утеплителя.
Уравнение температурного баланса.
(32)
Исходные данные:
С0 - удельная теплоёмкость бетона С0 = 1,05 кДж/кг·ºС [8, c 70]
γ - плотность бетона γ = 2400 кг/м3 [ 8, c 67]
tб.н. - температура бетона начальная; tб.н. = +15 0С,
tб.к. - температура бетона к концу остывания; tб.к.= 0 ºС;
Ц - расход цемента на 1 м3 бетона Ц = 300 кг;
Q - тепловыделение цемента
Кт - коэффициент теплопередачи опалубки; Кт= 5.2 Вт/м2*0С [8, c 56]
Мп - модуль поверхности;
τт - продолжительность остывания конструкции;
tб.с. - средняя температура за время остывания бетона; tб.с. = +20 0С,
tн.в. - температура наружного воздуха; tн.в.= - 15 ºС;
Бетон
до замерзания должен набрать 40% проектной
прочности. Для этого необходимо время
[5, с 40].
= 3,5 суток = 84 часа.
Q= 130 кДж/кг [5, с 41 ].
Из уравнения теплового баланса по фактическому времени остывания рассчитаем требуемый коэффициент теплопроводности утеплителя:
для достижения требуемого коэффициента теплопередачи опалубки необходим утеплитель: шлак 150 мм
толь 1 мм
2.4 Доставка, подача и укладка бетона
2.4.1 Выбор автобетоновоза
Бетонная смесь доставляется на объект с завода-изготовителя, находящегося на расстоянии 3 км.[по заданию] При сроках выполнения работ в 4 суток необходимо бетонировать 8 фундаментов за сутки. При объеме одного фундамента 8,88 м2 выбираем автобетоновоз СБ-124.[1,стр.97]
Таблица 14. Технические характеристики автобетоносмесителя
Показатель |
СБ-124 |
Вместимость кузова, м3 Грузоподъемность, т Высота выгрузки материала, мм Базовый автомобиль
Габаритные размеры, мм: длина ширина высота
Средняя стоимость доставки бетонной смеси, руб./м3 Затраты труда на эксплуатацию чел-ч/маш-ч Оптовая цена, руб.
|
4,5 8,5 1200 КамАЗ-5511
6790 2880 2880
0,138 2,5 14400
|
Рисунок 20. Автобетоновоз СБ - 124
2.4.2 Выбор бадьи для укладки бетона
Бадью (бункер) выбираем из расчета, чтобы в 1 стакан фундамента входило 4 – 6 бункеров бетона.
Выбираем бадью с номинальной вместимостью – 1,5 м3.
Таблица 15. Технические характеристики поворотной бадьи.
Показатели |
Вместимость номинальная, м3 |
1,5 |
|
Тип затвора Габариты, мм: длина ширина высота Масса, кг |
челюстной
4014 1232 1040 617 |
Рисунок 21. Поворотная бадья
