1.1.2 Назначение путей

Станция имеет 4 пути: I, II пути - главные. Эти пути специализированные. Пути 3, 4 – обезличенные.

1.1.3 Светофоры и их назначение

На станции устанавливают светофоры:

- входные

- выходные

- маневровые

- маршрутные

- групповые

По конструкции:

- мачтовые на железобетонной или металлической мачте

- карликовые на мостиках или консолях.

Входной, разрешает или запрещает поезду проследовать на станцию. Устанав­ливается пятизначный светофор: белый, два желтых, красный и зеленый.

Входными светофорами подаются сигналы:

Один зеленый огонь - «Разрешается поезду следовать на станцию по главно­му пути с установленной скоростью; следующий светофор открыт»

Один желтый мигающий огонь- «Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор открыт и тре­бует проследования его с уменьшенной скоростью»

Один желтый огонь- «Разрешается поезду проследовать на станцию по глав­ному пути с готовностью остановиться; следующий светофор закрыт»

Два желтых огня , из них верхний мигающий,- «Разрешается поезду следо­вать на станцию с уменьшенной скоростью на боковой путь ; следующий светофор открыт»

Два желтых огня-« разрешается поезду следовать на станцию с уменьшен­ной скоростью на боковой путь и готовностью остановиться ; следующий свето­фор закрыт»

Один красный- «Стой ! Запрещается проезжать сигнал»

Выходные светофоры подают сигналы:

Один зеленый огонь- «Разрешается поезду отправиться со станции и следо­вать с установленной скоростью ; впереди свободны два

или более блок участка»

один желтый огонь- «Разрешается поезду отправиться со станции и следовать с готовностью остановиться ; следующий светофор закрыт»

два желтых огня , из них верхний мигающий,-« Разрешается поезду от­правиться со станции с уменьшенной скоростью ; поезд следует с уменьшенной скоростью; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу ; следующий светофор открыт»

два желтых огня-« Разрешается поезду отправиться со станции с уменьшен­ной скоростью ; поезд следует с отклонением по стрелочному переводу ; следую­щий светофор закрыт»

один красный огонь- «Стой Запрещается проезжать сигнал»

маневровые светофоры, расположенные в горловинах станции.

Выходные светофоры четырехзначные: в нечетной горловине – Н1, Н3, Н4; в четной горловине – Ч2, Ч3, Ч4.

1.1.4 Централизованные стрелки

Стрелки могут находиться в плюсе, минусе, в среднем положении и взрез. Взрез - принудительный перевод стрелки ребордами колеса при пошерстном движении.

1.1.5 Маршрутизация передвижений

К поездным маршрутам относят маршруты: приема, по которому прини­маются поезда с перегонов на станцию; отправления, по которым отправляются поезда со станции на перегон; безостановочного пропуска по главным путям.

Маневровые маршруты: обеспечивают передвижение поезда в пределах станции с целью формирования состава, выезда локомотивов; передачу вагонов на грузовые дворы.

Враждебные маршруты- это маршруты, в состав которых входят одни и те же стрелки, но в разных положениях.

1.2 Характеристика проектируемого участка

В данном проекте изображен двухпутный перегон с электротягой переменного тока. Перегон оборудован числовой кодовой автоблокировкой. На перегоне имеется 10 трехзначных линзовых светофоров типа ЛЦ - 39: 5 в четном направлении (светофоры 2, 4, 6, 8, 10); и 5 в нечетном направлении (светофоры 1, 3, 5, 7, 9). Проходные светофоры имеют двухнитевые лампы зеленого, желтого и красного огней. Так же установлены дроссель- трансформаторы типа ДТ – 1-150, ДТ – 2 – 150.