4.9. Система автоконтроля. Назначение и состав

Система автоконтроля (САК) предназначена для проверки работоспособности станции путем контроля основных технических параметров, а также для настройки аппаратуры станции и тренировки операторов.Система автоконтроля обеспечивает:

формирование команд и сигналов для настройки приемно-усилительных устройств (ПРУ) и передатчика помех (ПП);

формирование команд для проверки УООЧ, АИП, коммутаторов СВЧ шкафа 4;

формирование команд для проверки устройств отработки ВЦУ; автоматический контроль выходных параметров определенных шкафов и блоков и световую индикацию неисправного шкафа, блока (НОРМА — НЕ НОРМА);

тренировку операторов при автономной работе станции.

В состав системы автоконтроля входят:

имитатор сигналов (расположен в шкафу 1);

блок контроля и индикации (блок 10-9);

задающий блок контроля и индикации (бло'К 10-10);

элементы пульта управления;

датчики-преобразователи;

тренажер-имитатор.

Принцип работы. Функциональная схема САК и ее связь с другими блоками показаны на рис. 4.18. САК работает в трех режимах:

автоматическая проверка аппаратуры (режим АВТОКОНТРОЛЬ);

ручная проверка аппаратуры (режим РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ); проверка блоков контроля (режим САМОКОНТРОЛЬ), настройка аппаратуры и тренировка оператора.

Режимы работы САК устанавливаются переключателями ПРОВЕРКА, РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ и тумблером АВТОКОНТРОЛЬ — ОТКЛ. с пульта управления.

Режим АВТОКОНТРОЛЬ

Временные диаграммы работы системы автоконтроля в режиме АВТОКОНТРОЛЬ приведены на рис. 4.19.

В процессе боевой работы работоспособность станции непрерывно контролируется по двум основным параметрам: наличию автосопровождения цели (горит транспарант СОПРОВОЖД. на ПУ) и наличию мощности на выходе ПП (горит транспарант МОЩНОСТЬ на ПУ). Кроме того, о работоспособности станции можно судить по совокупности включенных индикаторных ламп и рабочих транспарантов на ПУ. При возникновении неисправности по команде командира включается режим АВТОКОНТРОЛЬ для отыскания места неисправности. Переключатель ПРОВЕРКА на ПУ должен находиться в положении РАБОТА, при этом из ПУ в блок 10-9 поступает разрешение на автоконтроль в виде сигнала «Запрет» отрицательной полярности.

Автоматический контроль работоспособности станции производится в режиме работы АВТОМАТ. При установке тумблера АВ- ТОКОНТРОЛЬ — ОТКЛ. на ПУ в положение АВТОКОНТРОЛЬ

в блок 10-10 из ПУ подается команда «—27 В пуск автоконтр.» (рис. 4.19, а). Одновременно с этим из блока 10-10 в блок 10-9 проходит команда «—27 В вкл. бл. 10-9». В блоках 10-10 и 10-9 включаются реле, через замкнутые контакты которых на узлы блоков подается напряжение питания —12,6 В. В результате в блоке 10-10 включается задающий генератор, формирующий последовательность импульсов «Сигн. модуляции Л15» с частотой следования 1 кГц (рис. 4.19, б). Этот сигнал поступает в блок 10-9, где преобразуется в последовательность импульсов «Имп. модул. 12». Импульсы этой последовательности поступают в имитатор сигналов и служат для амплитудной модуляции лампы Л15 в целях получения контрольного СВЧ сигнала. На выходе имитатора сигналов формируются радиоимпульсы с частотой следования 1 кГц, которые через направленные ответвители поступают на входы каналов пеленгации и компенсации ПРУ. ^

Поскольку при работе станции по реальным целям уровень сигналов, поступающих на каналы компенсации, должен быть ниже уровня сигналов каналов пеленгации ПРУ, радиоимпульсы, подаваемые на каналы компенсации в режиме АВТОКОНТРОЛЬ, ослабляются аттенюатором в имитаторе сигналов. Благодаря этому, поступление на каналы ПРУ радиоимпульсов от имитатора сигналов равнозначно приему станцией импульсов от реальной РЛС. В результате на каждый поступающий из имитатора радиоимпульс в блоке 10-1 САЦ формируются импульсы «Запуск» и «Захват» (рис. 4.19, в).

Так как работоспособность при автоконтроле проверяется в режиме работы станции АВТОМАТ, импульс «Захват», поступающий из блока 10-1 на блок 10-11, включает в последнем команду «Сопровождение» (рис. 4.19, г), при этом на ПУ высвечивается транспарант СОПРОВОЖД. В результате блоки станции формируют управляющие сигналы и стробирующие импульсы в соответствии с Временными диаграммами работы станции по одиночной РЛС, не имеющей поимпульсной перестройки несущей частоты (рис. 4.14). Основные управляющие сигналы и импульсы «Имп. автоконтроля» поступают на блоки 10-9 и 10-10. Опрос наличия контролируемых сигналов производится в соответствии с программами, задаваемыми матрицами опроса и управления в блоках 10-9, 10-10. Необходимые импульсы опроса выделяются матрицами блоков из последовательности импульсов «Сигн. модуляции Л15». Формирование импульсов опроса разрешается лишь при определенной допустимой амплитуде радиоимпульсов на выходе имитатора сигналов. Определение нормальной работы лампы Л15 производится по поступающему из имитатора сигналов импульса «Имп. автоконтроля 1».

Если амплитуда импульса «Имп. автоконтроля 1» меньше определенного значения, из блока 10-9 в блок 10-10 поступит сигнал «Авария Л15», запрещающий в блоке формирование последовательности импульсов опроса. Одновременно с этим в блоке 10-10 формируется команда «Авария контроля», которая подается в ПУ., для индикации аварии САК (на ПУ высвечивается лампа АВАРИЯ ;СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ). Если же амплитуда импульса «Имп, автоконтроля 1» соответствует допустимому уровню, блок 10-10 на каждый импульс последовательности «Сигн. модуляции Л15» формирует импульс «Имп. опроса» (рис. 4.19, з), который поступает на матрицы опроса и управления блока 10-9 для опроса контролируемых сигналов. Кроме того, последовательность импульсов «Имп. опроса» поступает на матрицу опроса блока 10-10. Матрицы опроса и управления представляют собой логические устройства, разделяющие импульсы последовательности, поступающие на ее вход по каналам и во времени. Начало цикла, а также программа опроса контролируемых сигналов, поступающих на блоки 10-9 и 10-10, синхронизированы с работой станции. Синхронизация опроса осуществляется импульсами «Имп. сброса 1» и «Модул, напряж. 3».

С включением команды «Сопровождение» следующим импульсом «Запуск» в блоке 10-11 формируются импульсы «Имп. модул. 17» (рис. 4.19, ц) длительностью 15 мс и «Имп. сброса 1» (рис. 4.19, д), следующие с частотой 1 Гц. Импудьс «Имп. модул. 17» поддерживает в течение 15 мс каналы ПРУ в открытом состоянии, и, поступая в блок 10-4, запрещает на это время отпирание ПП. Одновременно с этим импульс «Имп. модул. 17» в блоке 10-4 инвертируется и в виде сигнала «Модул, напряж. 3» подается в блок 10-10. Импульс «Имп. сброса 1» приводит триггеры блоков станции в исходное состояние и, кроме того, поступая в блок 10-10, формирует в последнем импульс «Автоматич. сброс» (рис. 4.19, е). Этот импульс приводит в исходное состояние триггеры матриц й узлов контроля блоков 10-9 и 10-10.

После приведения триггеров в исходное состояние поступающая на матрицы последовательность импульсов «Имп. опроса» разделяется во времени и по каналам в соответствии с заложенной в матрицах программой. Разделенные во времени импульсы опроса проходят на определенные узлы контроля в блоках 10-9, 10-10 и служат для локализации места неисправности путем опроса контролируемых сигналов, поступающих на соответствующие узлы контроля. Опрос сигналов, поступающих из шкафов и блоков, расположенных в антенной колонке, производится параллельно с опросом сигналов, поступающих из блоков, размещенных на неподвижной части антенной машины. Локализация же места неисправности как на антенной колонке, так и на неподвижной части осуществляется методом последовательного опроса контролируемых сигналов.

Вторым, после формирования импульса «Автоматич. сброс», импульсом последовательности «Имп. опроса» в блоках 10-9 и 10-10 контролируется работоспособность приемников прямого усиления ПРУ САЦ и предварительного усилителя СОВЧ (блок 5-1) соответственно (рис. 4.19, к, о, з). Работоспособность каналов ПРУ САЦ проверяется сравнением на пороговых устройствах узлов контроля блока 10-9 амплитуд сигналов «Имп. автоконтроля 8— 12», поступающих из блока 10-1, и последующим опросом результата сравнения импульсом опроса. Предварительный усилительСОВЧ проверяется сравнением амплитуды сигнала «Имп. автоконтроля 13», поступающего из блока 5-1, на пороговом устройстве узла контроля блока 10-10. В случае отсутствия одного из импульсов «Имп. автоконтроля 8-12» в блоке 10-9 или импульса «Имп. автоконтроля 13» в блоке 10-10, а также в случае, если амплитуда одного из вышеуказанных сигналов меньше порогового значения, импульс опроса высвечивает на лицевой панели блока 10-9 лампы АВАРИЯ шкаф і — лі, л2, лз, л4, л5, л6 или на блоке 10-10 Лампу АВАРИЯ 5-1 — Л2. Одновременно с индикацией аварии вышеуказанных параметров блок 10-9 выдает в блок 10-10 сигнал «Авария ант. колонки». При поступлении этого сигнала или сигнала «Авария» одного из контролируемых параметров блок 10-10 формирует сигнал «Авария общая». Поскольку опрос контролируемых сигналов последовательный, в целях однозначного определения места неисправности одновременно с загоранием ламп АВАРИЯ в блоках 10-9 и 10-10 формируется сигнал запрета Опроса последующих контролируемых сигналов.

В случае положительного результата опроса сигнал запрета отсутствует и следующими импульсами опроса, выделенными матрицами блоков 10-9 и 10-10, производится опрос работоспособности детекторных приемников ПРУ САЦ и совмещенного усилителя {блок 5-1) СОВЧ (рис. 4.19, л, п).

Поскольку чувствительность детекторных приемников ПРУ САЦ ниже чувствительности приемников прямого усиления на 20—25 дБ, при проверке детекторных приемников на входы ПРУ САЦ подаются радиоимпульсы с уровнем выше на 20—25 дБ. Эго обеспечивается тем, что третий после формирования импульса «Автоматический сброс» импульс последовательности «Имп. опроса» формирует в блоке 10-9 сигнал «Сигн. управления САК» (рис. 4. 19, и). Последний открывает в имитаторе сигналов дискретный коммутатор-аттенюатор, уменьшая затухание коммутатора на 20—25 дБ. Работоспособность детекторных приемников ПРУ САЦ проверяется їакже сравнением амплитуд сигналов «Имп. автоконтроля 8—12», поступающих из блока 10-1, на пороговых устройствах узлов контроля блока 10-9. В случае аварии на лицевой панели блока 10-9 высвечивается одна или несколько ламп АВАРИЯ ШКАФ 1 — У2,4; У6,8; У10, У12, в блоке формируется запрет опроса, а в блок 10-10 поступает сигнал «Авария ант. колонки».

Работоспособность совмещенного усилителя СОВЧ проверяется сравнением амплитуды сигнала «Имп. автоконтроля 4», поступающего из блока 5-1, на пороговом устройстве узла контроля блока 10-10 и последующим опросом результата сравнения третьим по счету импульсом последовательности «Имп. опроса». В случае аварии на лицевой панели блока 10-10 высвечивается лампа АВАРИЯ 5-1 — Л6,9.При положительном результате опроса работоспособности детекторных приемников ПРУ САЦ и совмещенного усилителя СОВЧ пятый по счету после формирования сигнала «Автоматич. сброс» импульс последовательности «Имп. опроса» в блоке 10-9 производит опрос работоспособности устройства определения длительности импульсов (рис. 4.19, м). Работоспособность этого устройства, размещенного в блоке 10-1, характеризуется при автоконтроле отсутствием на узле контроля блока 10-9 импульса «Признак т». Если же импульс «Признак т» присутствует, что соответствует неисправности устройства, высвечивается лампа АВАРИЯ ПРИЗНАК т на лицевой панели блока 10-9.

Согласно временной диаграмме работы станции по одиночной цели блок 10-7 на третий импульс «Запуск» формирует сигнал «Селекция». В связи с этим в программе опроса, заложенной в матрице блока 10-10, пятым по счету импульсом последовательности «Имп. опроса» производится проверка работоспособности блока 10-7 (рис. 4.19, р). Проверка заключается в определении наличия на узле контроля блока 10-10 сигнала «Селекция». В случае отсутствия сигнала «Селекция» на лицевой панели блока 10-10 высвечивается лампа АВАРИЯ Ю-7.

Шестой импульс опроса, выделенный матрицей в блоке 10-9, проверяет работоспособность блока 10-1 по одновременному наличию на узле контроля блока 10-9 импульсов' «Запуск» и «Захват». При отсутствии хотя бы одного из этих сигналов высвечивается лампа АВАРИЯ 10-1 на лицевой панели блока 10-9.

После проверки работоспособности блока 10-1 дальнейший, теперь уже только последовательный, опрос работоспособности аппаратуры производится после окончания импульса «Имп. модуляции 17» (15 мс) и поступления в блок 10-10 из блока 10-4 низкого уровня напряжения «Модул, напряж. 3» (рис. 4.19, ж). Это напряжение снимает сигнал запрета формирования импульсов опроса, выработанный в блоках 10-9 и 10-10 после проверки блока 10-1, и первый по счету после окончания импульса «Имп. модуляции 17» сигнал опроса, выделенный матрицей блока 10-10, производит опрос работоспособности блока 10-11 (рис. 4.19, ж, с). Контроль работоспособности последнего заключается в проверке одновременного присутствия импульсов «Разреш. нечет, каналов», «Имп. модуляции 2» на узле контроля блока 10-10. При отсутствии хотя бы одного из них на лицевой панели блока 10-10 высвечивается лампа АВАРИЯ 10-11 и формируется запрет дальнейшего опроса.

Четвертым по счету после окончания сигнала «Имп. модуляции 17» импульсом опроса проверяется работоспособность генератора Шума (ГШ) блока 5-1 (рис. 4.19, т). Контроль работоспособности осуществляется методом сравнения амплитуды сигнала «Имп. автоконтроля 3», поступающего из блока 5-1, на пороговом устройстве узла контроля блока 10-10. В случае отсутствия или несоответствия амплитуды сигнала «Имп. автоконтроля 3» на лицевой панели блока 10-10 высвечивается лампа АВАРИЯ 5-1 — Л3,7.При нормальной работе ГШ седьмой по счету импульс опроса, шаделенный матрицей блока 10-10 из последовательности импульсов «Имп. опроса» после окончания сигнала «Имп. модуляции 17», проверяет работу предварительного усилителя передатчика помех (блок 5-2) методом сравнения и опроса поступающего на блок 10-10 из блока 5-2 сигнала «Имп. автоконтроля 7». В случае аварии высвечивается лампа «Авария 5-2» на блоке 10-10. При нормальной работе блока 5-2 осуществляется опрос работоспособности выходного усилителя ПП (блок 5-3). Работа блока 5-3 проверяется одиннадцатым по счету импульсом опроса (рис. 5.19, ф), который определяет наличие на узле контроля блока 10-10 сигнала «Имп. автоконтроля 14», поступающего из блока 5-3. В случае отсутствия этого сигнала или несоответствия его амплитуды порогу срабатывания узла контроля высвечивается лампа АВАРИЯ 5-3 на блоке 10-10. При исправном выходном усилителе ПП блок 10-10 формирует сигнал «Сигн. мощности», который подается в ПУ для высвечивания транспаранта МОЩНОСТЬ.

Как уже указывалось, в случае отсутствия или несоответствия амплитуды любого из контролируемых сигналов в блоках 10-9 и 10-10 формируются сигналы «Авария ант. колонки» и «Авария общая» соответственно. Эти сигналы в блоке 10-10 опрашиваются двадцать шестым по счету, после окончания сигнала «Имп. модуляции 17», импульсом опроса (рис. 4.19, х). При наличии любого из сигналов «Авария ант. колонки» или «Авария общая» двадцать шестой импульс опроса формирует в блоке 10-10 сигнал «Авария станции», который поступает в ПУ и высвечивает лампу АВАРИЯ СТАНЦИИ. Кроме того, двадцать шестой импульс опроса .формирует в блоке 10-10 сигнал, запрещающий дальнейшее выделение матрицей импульсов опроса, в результате чего оканчивается цикл режима АВТОКОНТРОЛЬ. Следующий через 1 с импульс «Имп. сброса 1» вновь приводит все триггеры блоков 10-9, 10-10 в исходное состояние и цикл режима АВТОКОНТРОЛЬ повторяется.

Для приведения всех триггеров блоков 10-9 и 10-10 в исходное состояние и повторения цикла режима АВТОКОНТРОЛЬ можно воспользоваться кнопкой СБРОС ИНДИКАЦИИ КОНТР, на ПУ, при нажатии которой на блок 10-10 из ПУ поступает команда «Сброс индикации контр.», формирующая импульсную последовательность «Автоматич. сброс». Повторение циклов продолжается до тех пор, пока тумблер АВТОКОНТРОЛЬ — ОТКЛ. находится в положении АВТОКОНТРОЛЬ.

В режиме АВТОКОНТРОЛЬ возможна проверка блоков определения и запоминания сигналов ошибки (блок 10-2) САЦ и блока 10-17, входящего в аппаратуру управления. Для проверки блоков 10-2 переключатель РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ на ПУ устанавливается в положение БЛОК Ю-2, при этом из ПУ в блок 10-9 подается сигнал «—10 В контр. 10-2». При наличии этого сигнала поступающий из блока 10-11 импульс «Имп. сброса 1» в блоке 10-9 коммутирует последовательно и попарно каналы пеленгации ПРУ по азимуту и углу места, причем на 1 с открыты каналы jii, а затем на 1 с — каналы р₂, є₂. В результате такой коммутации на выходах блоков 10-2 должны быть сигналы «Сигн. ошибки» максимальной амплитуды и изменением фазы с частотой 1 Гц. Амплитуды сигналов «Сигн. ошибки», поступающих на узлы контроля блока 10-9,сравниваются на пороговых устройствах и опрашиваются пятым по счету импульсом опроса (рис. 4.19, м). Кроме того, амплитуда и фаза сигнала ошибки контролируются по величине и направлению отклонения стрелок приборов УГОЛ РАССОГЛАСОВАНИЯ — АЗИМУТ, УГОЛ МЕСТА на ПУ. При отсутствии или несоответствии амплитуды сигналов «Сигн. ошибки» норме высвечивается лампа АВАРИЯ 1-10-2 или II-10-2.

Для проверки блока 10-17 переключатель РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ на ПУ устанавливается в положение БЛОК 10-17. В этом случае из ПУ в блок 10-17 подается сигнал «—10 В контр, т». Так как при автоконтроле в блок 10-17 из блока 10-11 поступает импульс «ЗапускЛ», он формирует в блоке 10-17 сигнал «Индикация Ц», который подается в ПУ и высвечивает определенную лампу внешнего круга индикатора АЗИМУТ. Наличие в блоке 10-17 сигнала «—10 В контр, т» позволяет импульсом «Запуск 1» проверить работоспособность устройства формирования сигналов «Индикация ВО» по загоранию лампы внутреннего круга индикатора АЗИМУТ.

Режим РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ

В этом режиме САК обеспечивает проверку каналов УООЧ, АИП, коммутаторов СВЧ шкафа 4 и устройств отработки ВЦУ. Режим РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ включается установкой переключателя ПРОВЕРКА на ПУ в положение РУЧНОЙ КОНТР., а проверка соответствующей аппаратуры задается установкой переключателей РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ в определенное положение.

При установке переключателя ПРОВЕРКА в положение РУЧНОЙ КОНТР, из ПУ в блок 10-10 поступает команда «—27 В ручной контр.», включающая реле, через контакты которого подается напряжение питания —12,6 В на соответствующие узлы. В результате генераторный узел ручного контроля формирует в блоке 10-10 последовательность импульсов длительностью 3 мкс и частотой следования 1 кГц.

Для проверки четных каналов УООЧ переключатель РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ устанавливается в положение КАНАЛ ЧЕТНЫЙ, при этом из ПУ в блок 10-11 поступает сигнал «—10 В контр, четных каналов», запрещающий определение сигналов, поступающих в нечетные каналы УООЧ, а в блок 10-10 подается сигнал «—10 В контр. УООЧ». При поступлении этого сигнала блок 10-10 из последовательности импульсов, вырабатываемых генераторным узлом, формирует импульсы «Имитация запуск» и «Имп. вкл. коммуТат. 1», «Имп. вкл. коммутат. 2», поступающие в блок 10-4 и на коммутаторы обратной связи соответственно. Импульс «Имитация запуск» служит для обеспечения индикации включения канала УООЧ, а импульсы «Имп. вкл. коммутат. 1, 2» открывают коммутаторы обратной связи на 3 мкс.

Проверка любого из четных каналов УООЧ производится установкой соответствующего переключателя КАНАЛ № четного ка-

нала на шкафу 4 в положение КОНТРОЛЬ. В этом случае открывается определенный коммутатор СВЧ шкафа 4 и собственные шумы промежуточного усилителя СОВЧ (блок 5-1), пройдя через совмещенный усилитель и открытый коммутатор СВЧ шкафа 4, усиливаются блоком 5-2. При поступлении сигналов «Имп.вкл.комму- тат. 1, 2» открываются коммутаторы обратной связи и усиленный шум через направленные ответвители с выхода блока 5-2 подается на вход блока 5-1. Таким образом формируется сигнал на частоте открытого коммутатора СВЧ шкафа 4. Генерируемые импульсы длительностью 3 мкс и частотой следования 1 кГц поступают в УООЧ, которое при наличии импульса «Имитация запуск» определяет их поступление И индицирует факт приема высвечиванием соответствующей лампы КАНАЛЫ на ПУ. Работоспособность нечетных каналов УООЧ проверяется аналогично проверке четных каналов.

Для контроля работоспособности аппаратуры АИП переключатель РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ устанавливается в положение ЗАПРЕТ, при этом из ПУ в блок 10-10 кроме сигнала «—10 В контр. УООЧ» поступает сигнал «—10 В контр. АИП». Последний разрешает в блоке 10-10 одновременно с формированием импульса «Имитация запуск» формирование импульса «Сигн. контр. АИП», который подается в блок 4-1 и имитирует сигнал «Сигн. дешифратора». Проверка работоспособности каналов АИП производится также установкой переключателей КАНАЛ № на шкафу 4 в положение КОНТРОЛЬ. Однако сформированный блоками 10-5 и 10-6 аппаратуры АИП с приходом сигнала «Сигн. дешифратора» импульс «Запрет памяти» не разрешает УООЧ определять факт наличия генерируемых с помощью тракта обратной связи импульсов. Индикация каналов на ПУ отсутствует.

При проверке работоспособности коммутаторов СВЧ шкафа 4 переключатель РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ устанавливается в положение ХОЛ. ХОД. КОММУТ., при этом из ПУ в блок 10-10 поступает сигнал «—10 В контр, коммутат.». Этот сигнал разрешает в блоке 10-10 формирование последовательности импульсов «Имп. модуляции 5-1», которая поступает в блок 10-11, преобразуется в нем в импульсы «Имп. модуляции 13, 14», проходит в блок 5-1 и производит модуляцию ГШ. Промодулированный по амплитуде высокочастотный шум поступает через совмещенный усилитель СОВЧ на коммутаторы СВЧ шкафа 4. В результате, если не исправен хотя бы один из коммутаторов СВЧ, импульс шума поступает на выход шкафа 4, усиливается блоком 5-2 и преобразуется детекторным устройством в импульс «Имп. автоконтроля 5». Этот импульс подается на узел контроля блока 10-10, сравнивается на пороговом устройстве и при превышении порога срабатывания в блоке 10-10 формируется команда «Авария коммутатора», которая поступает на ПУ для высвечивания лампы АВАРИЯ КОММУТАТОРА.

Для обеспечения автоматического сброса индикации ламп КАНАЛЫ и лампы АВАРИЯ КОММУТАТОРА на блок 10-11 поступает сигнал «Имитация запуск». Он формирует в блоке последовательность импульсов «Имп. сброса 1», которая поступает на блок 10-10 для формирования сигналов «Автоматический сброс».

Проверка устройств отработки ВЦУ производится установкой переключателя РУЧНОЙ КОНТРОЛЬ ОТРАБОТКА ВЦУ на ПУ в положение 0° или 88,6°. При установке переключателя в положение 0° на входах устройств отработки ВЦУ сигналы отсутствуют, что соответствует минимальному значению углового кода ВЦУ. Установка переключателя в положение 88,6° позволяет подать на все входы устройства отработки ВЦУ нулевое значение потенциала, что соответствует подаче максимального значения углового кода ВЦУ. Контроль отработки осуществляется по шкалам ВЦУ на ПУ.

Режим САМОКОНТРОЛЬ, настройка аппаратуры и тренировка оператора

В режиме САМОКОНТРОЛЬ обеспечивается проверка работоспособности блоков 10-9 и 10-10. Режим включается установкой переключателя ПРОВЕРКА на ПУ в положение БЛОК КОНТР., при этом с ПУ на блок 10-10 поступает команда «—27 В пуск автоконтр.», обеспечивающая включение напряжения питания —12,6 В на блоки 10-10 и 10-9. Кроме того, на блоки контроля из ПУ поступает команда «—10 В сигн. самоконтр.», которая в блоке 10-9 запрещает формирование последовательности импульсов для модуляции лампы Л15. Вследствие этого сигналы с контролируемых блоков на узлах контроля блоков 10-9 и 10-10 отсутствуют. Одновременно с запрещением модуляции лампы Л15 сигнал «—10 В сигн. самоконтр.» разрешает в блоках 10-9 и 10-10 прохождение импульсов опроса ко всем узлам контроля. В результате на лицевых панелях блоков 10-9 и 10-10 высвечиваются все лампы АВАРИЯ, на ПУ высвечивается лампа АВАРИЯ СТАНЦИИ и при подаче команды «—10 В вкл. самоконтр.» (на ПУ нажимается кнопка ВКЛ. САМОКОНТРОЛЬ), в блоке 10-10 не формируется сигнал «Авария контроля». В случае неисправности в блоке 10-9 или 10-10 формируется сигнал «Авария 10-9» или «Авария 10-10» соответственно, при этом не горит одна или несколько ламп АВАРИЯ, а при поступлении на блок 10-10 команды «—10 В вкл. самоконтр.» на ПУ высвечивается лампа АВАРИЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ.

Для настройки ПРУ САЦ, предварительного и совмещенного усилителей СОВЧ используется радиоимпульс с имитатора. При настройке указа-нных систем и блоков переключатель ПРОВЕРКА на ПУ устанавливается в положение АНТ. КОЛОНКА, при этом из ПУ на имитатор сигналов и блок 10-10 подается сигнал «—10 В настройка Шк. 1». На блок 10-10 дополнительно поступает сигнал «—27 В пуск автоконтр». При поступлении указанных сигналов в блоке 10-10 включается задающий генератор, обеспечивающий модуляцию лампы Л15, и запрещается индикация аварии. Команда «—10 В настройка Шк. 1», преобразованная в сигнал «—7,5 В сигн. управления», поступающая из шкафа 1 в блок 10-9, позволяет с помощью переключателя РЕЖИМ РАБОТЫ на лицевой панели блока 10-9 вручную открывать дискретный коммутатор-аттенюатор имитатора сигналов.

Установка переключателя ПРОВЕРКА на ПУ в положение ПЕРЕДАТЧИК позволяет независимо от наличия команды «Сопровождение» включать источник питания ±3 кВ для настройки передатчика помех. В этом случае из ПУ в блоки 10-11 и 10-16 поступает сигнал «—27 В вкл. бл. 6-3», обеспечивающий включение источника питания ± ЗкВ. Одновременно с этим в ПУ размыкается цепь включения источника питания УВЧ ПРУ САЦ.

Входящий в состав САК тренажер-имитатор позволяет осуществлять тренировку оператора при автономной работе станции. Для этого тренажер подсоединяется к ПУ, при этом на него подаются напряжения питания и на ПУ высвечивается лампа ТРЕНАЖЕР ВКЛЮЧЕН. Включение осуществляется тумблеров ТРЕНАЖЕР— ОТКЛ. на тренажере-имитаторе.

Тренировка оператора производится при двух режимах работы станции: ОБЗОР и АВТОМАТ.

В режиме ОБЗОР из ПУ в тренажер-имитатор поступает команда «Обзор», при этом периодически через определенное, заданное тренажером-имитатором время на 1 с включается сигнал «—27 В пуск автоконтр.» (период формирования сигнала задается Переключателем ВРЕМЯ ЗАХВАТА на тренажере-имитаторе). В результате подачи этого сигнала в блок 10-10 имитатор сигналов в течение 1 с формирует последовательность радиоимпульсов, имитирующих наличие цели (на ПУ загораются лампы в секторах индикатора АЗИМУТ). Количество имитирующих целей определяется периодом включения сигнала «—27 В пуск автоконтр.». Для исключения загорания лампы АВАРИЯ СТАНЦИИ при тренировке одновременно с сигналом «—27 В пуск автоконтр.» тренажер-имитатор подает через ПУ в блок 10-10 команду «—10 В настройка Шк. 1».

В режиме АВТОМАТ из ПУ в тренажер-имитатор подается команда «Автомат». Присутствие команды позволяет через определенное, заданное тренажером-имитатором время включить сигнал «—27 В пуск автоконтр.» на длительный промежуток времени. Вследствие этого на ПУ высвечиваются лампы и транспаранты, соответствующие работе станции в режиме АВТОМАТ по одиночной РЛС, не имеющей перестройки несущей частоты (горит лампа КАНАЛ 58, лампа в одном из секторов индикатора АЗИМУТ, транспаранты СОПРОВОЖД., ОДИНОЧНАЯ), и включается автосопровождение. В результате формирования в блоке 10-11 в режиме АВТОМАТ команды «Сопровождение» из ПУ в тренажер-имитатор поступает сигнал «Сигн. АС». Поступление сигнала позволяет тренажеру-имитатору имитировать движение сопровождаемой цели (перемещение АФС) влево, вниз и вправо, вверх в зависимости от направления, задаваемого переключателем ДВИЖЕНИЕ на тренажере-имитаторе. 140Отключение тренажера-имитатора осуществляется установкой тумблера ТРЕНАЖЕР — ОТКЛ. в положение ОТКЛ.

4.10. АППАРАТУРА СОПРЯЖЕНИЯ. НАЗНАЧЕНИЕ И СОСТАВ

Аппаратура сопряжения предназначена для приема, расшифровки и преобразования информации управления, поступающей от изделия 1РЛ-233, а также для формирования и передачи информации обратного контроля на изделие 1РЛ-233. В состав аппаратуры сопряжения входят: антенно-мачтовое устройство; радиорелейная станция Р-403МН; аппаратура телекодовой связи 5Ц55М;

блок 10-12 — блок приема и преобразования информации управления;

блок 10-13 — блок преобразования информации управления и формирования информации обратного контроля. Аппаратура сопряжения обеспечивает:

прием информации управления с изделия 1РЛ-233, удаленного на расстояние до 40 км;

выделение и преобразование информации управления в объеме четырех слов по 20 двоичных разрядов в сигналы, поступающие на пульт управления; темп поступления информации управления 10±2 с;

формирование и передачу по вызову с изделия 1РЛ-233 информации обратного контроля в объеме двух слов по 20 двоичных разрядов; период поступления сигнала вызова обратного контроля от 2,5 до 60 с.

Информация управления, передаваемая с изделия 1РЛ-233, распределяется следующим образом. В первом слове:

разряды 1 —10 — служебная посылка; разряды 14—20 —адресный признак станции. Во втором слове. Оперативные команды:

разряд 3 — высокое включить (ВЫСОКОЕ ВКЛЮЧИТЬ); разряд 4 — высокое отключить (ВЫСОКОЕ ОТКЛЮЧИТЬ); разряд 5 — управление от КП (РАБОТА ПО ВЦУ); разряд 6 — управление автономное (РАБОТА АВТОНОМНАЯ).

Команды целеуказания:

разряд 7 — диаграммы широкие (ГРУППА);

разряд 8—диаграммы узкие (ОДИНОЧНАЯ);

разряд 9 — новая цель (НОВОЕ ВЦУ);

разряд 10 — дальность больше 100 (ЗОНА 1);

разряд 11 — дальность меньше 100 (ЗОНА 2);

разряд 12 — дальность меньше 60 (ЗОНА 3);

разряд 16 — дальность меньше 40 (ДОПОИСК ВКЛЮЧИТЬ).Служебные команды: разряд 13 — автоматическая работа; разряд 14 — вызов обратного контроля. В третьем слове (команды внешнего целеуказания): разряды 1—6 — угол места цели; разряды 7 — 12, 15, 16 — курсовой угол (азимут). В четвертом слове (экстраполированные значения команд внешнего целеуказания):

разряды 1—6 — угол места цели; разряды 7—12, 15, 16 — курсовой угол (азимут). При приеме информации управления возможны двух- и четы- рехсловный режимы работы аппаратуры сопряжения.

В первом режиме на вход поступает информация управления в объеме двух слов, причем в первом слове содержится служебная посылка, формируемая аппаратурой 5Ц55М изделия 1PJI-233, и адресный признак станции, которой предназначена информация; во втором слове — оперативные команды и команды целеуказания, а также служебная команда «Вызов обратного контроля».

Во втором режиме на вход поступает информация управления в объеме четырех слов, причем в первом слове содержится служебная посылка и адресный признак станции, которой предназначена информация, во втором слове — оперативные команды, команды целеуказания и служебные команды; в третьем слове — команды внешнего целеуказания; в четвертом слове — экстраполированные значения команд внешнего целеуказания.

Информация обратного контроля распределяется по словам следующим образом. В первом слове:

разряды 1—10 — служебная посылка, формируемая аппаратурой 5Ц55М аппаратуры сопряжения станции;

разряды 13—15, 17 — признак сообщения от станции СПН-30. Во втором слове (информация обратного контроля): разряд 1 — низкое включено; разряд 2 — авария; разряд 3 — высокое включено; разряд 4 — сигнал включен; разряд 5 — управление от КП; разряд 6 — управление автономное; разряд 7 — диаграммы широкие; разряд 8 — диаграммы узкие; разряд 9 — сопровождение (сигнал управления); разряды 10—17 — курсовой угол (азимут). Принцип работы. Принцип работы аппаратуры сопряжения рассматривается сто функциональной схеме, приведенной на рис. 4.20.

Прием информации

Информация управления, принимаемая антенной типа «волновой канал», установленной на телескопической мачте, поступает на вход радиорелейной станции Р-403МН, которая имеет два телефонных канала. Один из них используется для приема информации управления, другой — для связи оператора с изделием 1PJI-233. С выхода РРС Р-403МН информация управления поступает на вход аппаратуры телекодовой связи 5Ц55М.

Аппаратура 5Ц55М преобразует поступившую информацию управления из последовательного кода в параллельный, распределяет информацию по словам в статические накопители своего приемника и формирует импульс готовности приемника. Появление этого импульса свидетельствует о том, что полученная информация находится в статических накопителях приемника аппаратуры 5Ц55М, и для того чтобы получить ее, необходимо на соответствующие входы аппаратуры 5Ц55М подать импульсы списывания слов. По импульсу списывания соответствующего слова информация этого слова появляется на выходах аппаратуры 5Ц55М. Первое слово информации управления, содержащее адресный признак, используется в самой аппаратуре 5Ц55М.

В аппаратуре сопряжения используется пословный вывод информации из аппаратуры 5Ц55М, т. е. информация каждого слова появляется на одних и тех же выводах. Чтобы избежать наложения информации нескольких слов, импульсы списывания слов поступают с некоторым интервалом.

Импульс готовности приемника аппаратуры 5Ц55М поступает па вход узла управления вводом информации (УУВИ). В исходном состоянии УУВИ непрерывно воздействует на узел избирания слов (УИС), запрещая по входу 1 прием информации второго слова и по входу 2 — информации третьего и четвертого слов. При поступлении импульса готовности приемника УУВИ формирует импульс списывания второго слова «ИС 2 сл.», который подается на аппаратуру 5Ц55М, снимает запрет приема информации второго слова узлом избирания слов по входу 1 и воздействует на узел сброса. Узел сброса устанавливает в исходное состояние динамические триггеры второго слова, подготавливая их к приему информации. В результате информация второго слова от аппаратуры 5Ц55М поступает в узел избирания слов, выделяется в нем и с выходов его поступает в динамические триггеры второго слова. Динамические триггеры преобразуют ее таким образом, чтобы обеспечивать срабатывание реле динамических триггеров по каждому разряду поступившей информации. Реле динамических триггеров коммутируют соответствующие цепи пульта управления станции.

Если во втором слове не содержится служебная команда «Автоматическая работа», т. е. аппаратура сопряжения работает в двухсловном режиме, то преобразование информации управления на этом заканчивается, а аппаратура сопряжения готова к приему следующей информации управления.

Если во втором слове содержится служебная команда «Автоматическая работа», то этот импульс с выхода УИС поступает на УУВИ

УУВИ последовательно во времени формирует: импульс, поступающий на вход 1 узла сборки; импульс списывания третьего слова «ИС 3 сл.», при этом снимается запрет приема информации третьего слова узлом избирания слов по входу 2;

импульс, поступающий на вход 2 узла сборки; импульс списывания четвертого слова «ИС 4 сл.», при этом снимается запрет приема информации четвертого слова узлом избирания слов по входу 2;

импульс, поступающий в делитель на 5 с.

С поступлением на вход 1 узла сборки импульса на выходе его формируется импульс, который подается в узел управления третьего, четвертого слов. Последний формирует импульс запрета динамических триггеров «Запрет ТгД — ВЦУ», по которому динамические триггеры третьего, четвертого слов устанавливаются в исходное состояние. После импульса запрета с некоторой задержкой формируется импульс списывания памяти. По этому импульсу память третьего, четвертого слов списывается, и информация записывается в динамические триггеры третьего, четвертого слов. Таким образом, память третьего, четвертого слов подготавливается к приему информации третьего слова.

С приходом импульса списывания третьего слова «ИС. 3 сл.» информация третьего слова поступает в узел избирания слов, выделяется в нем, поскольку запрет по входу 2 снят, и поступает в память третьего, четвертого слов.

С приходом импульса на вход 2 узла сборки, на его выходе формируется импульс, который поступает в узел управления треть- J его, четвертого слов. Последний формирует импульс запрета дина-1 мических триггеров «Запрет ТгД — ВЦУ», по которому динамиче-1 ские триггеры третьего, четвертого слов устанавливаются в исход-і ное положение. С некоторой задержкой относительно импульса j запрета формируется импульс списывания памяти. По импульсу і списывания памяти память третьего, четвертого слов списывается, и информация третьего слова записывается в динамические триггеры третьего, четвертого слов, где преобразуется в уровни постоянного тока по каждому разряду. Эти уровни через переключатель ПРОВЕРКА — РАБОТА поступают в пульт управления.

Когда импульс списывания четвертого слова «ИС. 4 сл.» из УУВИ поступает в аппаратуру 5Ц55М, информация четвертого слова поступает в узел избирания слов, выделяется в нем, поскольку запрет приема информации по входу 2 снят, и поступает в па-, мять третьего, четвертого слов, где хранится в течение 5 с.

Импульс с выхода УУВИ, поступивший на делитель на 5 с, устанавливает делитель в исходное положение, определяя начало его работы. Через 5 с на выходе его формируется импульс, который поступает на вход 3 узла сборки. Узел сборки формирует импульс, поступающий в узел управления третьего, четвертого слов. Последний формирует импульс запрета' динамических триггеров «Запрет ТгД — ВЦУ», по которому динамические триггеры третьего,

четвертого слов устанавливаются в исходное состояние (при этои} прекращается преобразование информации третьего слова) и формирует импульс списывания памяти третьего, четвертого слов, по которому информация четвертого слова записывается в динамические триггеры. Динамические триггеры преобразуют ее в уровни постоянного тока по каждому разряду, поступающие через пере-г ключатель ПРОВЕРКА — РАБОТА в пульт управления. Таким об' разом, узел сборки обеспечивает объединение воздействий УУВИ и делителя на 5 с на узел управления третьего, четвертого слов и_г таким образом, на память и динамические триггеры третьего, четвертого слов.

Преобразование информации управления закончено, и аппаратура сопряжения готова к приему следующей информации управления. Если же следующая информация управления, содержащая третье и четвертое слова, поступит раньше чем через 5 с, то' информация четвертого слова предыдущего сообщения не будет преобразована в уровни постоянного тока.. Произойдет это потому,- что с приходом нового сообщения по импульсам с выходов узла управления вводом информации память третьего, четвертого слов будет подготовлена к приему третьего слова нового сообщения, а динамические триггеры будут установлены в исходное положение.

Таким образом, информация четвертого слова предыдущего сообщения будет запрещена. Импульс с выхода делителя на 5 с также не появится, так как делитель на 5 с по импульсу с выхода' УУВИ через узел сброса будет установлен в исходное положение.-

Формирование обратного контроля

Если во втором слове информации управления имеется служебная команда «Вызов обратного контроля», то с выхода узла изби- рания слов она поступает на динамический триггер передатчика и узел запуска. Временные диаграммы работы аппаратуры сопряжения при формировании и передаче обратного контроля приведены^ на рис. 4.21.

Динамический триггер передатчика (рис. 4.21, б) включает передатчик РРС Р-403МН. Так как выход аппаратуры 5Ц55М соединен со входом Р-403МН, то на изделие 1РЛ-233 начинают передаваться служебные посылки об отсутствии информации (рис. 4.21, в), которые формирует аппаратура 5Ц55М. Служебные посылки используются аппаратурой 5Ц55М изделия 1РЛ-233 для синхронизации.

Одновременно с этим аппаратура 5Ц55М формирует импульсы- готовности от передатчика (рис. 4.21, г), которые используются для работы узла запуска, делителя на 1 с и формирователя импульса запрета блока 10-13.

Импульс готовности от передатчика свидетельствует о том, что- статические накопители передатчика аппаратуры 5Ц55М свободны к в них может быть записана информация. Запись информации производится пословно, причем запись каждого слова сопровождается импульсом списывания «Имп. списывания 1» («Имп. списывания 2»), который разрешает запись ее в разряды статических накопителей, соответствующие данному слову. Во избежание наложения информации запись слов производится с интервалом. Кроме того, на соответствующий вход должен быть подан импульс списывания передатчика «Имп. списывания 5», по которому начинается преобразование информации в аппаратуре 5Ц55М.

С поступлением служебной команды «Вызов обратного контроля» узел запуска формирует импульс, который поступает на формирователь признака сообщения, формирователь сигналов о состоянии станции, делитель на 1 с, динамический триггер формирования сигналов азимута.

По импульсу узла запуска:

подготавливается формирователь признака сообщения;

подготавливается формирователь сигналов о состоянии станции, если на него одновременно действуют и сигналы от пульта управления;

устанавливается в исходное состояние делитель на 1 с и начинает работать под действием импульсов готовности от передатчика аппаратуры 5Ц55М;

динамический триггер формирования сигналов азимута подготавливает формирователь сигналов азимута совместно: с блоком 10-15 при работе станции в режиме сопровождения; с динамическими триггерами третьего, четвертого слов при работе станции в режиме поиска.

Спустя 0,4 с на выходе 1 делителя на 1 с (рис. 4.21, е) появляется импульс, устанавливающий динамический триггер формирования сигналов азимута в исходное состояние, а через 1 с на выходе 2 делителя (рис. 4.21, ж) появляется импульс, который поступает на формирователь импульсов списывания.

Формирователь импульсов списывания формирует: на выходе 1 — импульс для списывания формирователя признака сообщения, по которому информация признака сообщения поступает на вход статических накопителей передатчика аппаратуры 5Ц55М;

на выходе 2 — одновременно с импульсом с выхода 1 импульс списывания первого слова «Имп. списыв. 1» (рис. 4.21, и), который разрешает запись информации в разряды первого слова статических накопителей передатчика;

на выходе 3 — одновременно с импульсом с выхода 1 импульс списывания передатчика «Имп. списыв. 5», по которому в аппаратуре 5Ц55М начинается преобразование информации, поступившей на ее вход;

на выходе 4 — импульс списывания второго слова «Имп. списыв. 2» (рис. 4.21, к), задержанный относительно импульса списывания первого слова «Имп. списыв. 1» на 2 мс, который разрешает запись информации в разряды второго слова статических накопителей передатчика аппаратуры 5Ц55М;

на выходе 5 — одновременно с импульсом с выхода 4 импульс списывания формирователя сигналов о состоянии станции и формирователя сигналов азимута, по которому сформированная ими информация поступает на вход аппаратуры 5Ц55М и записывается во второе слово ее статических накопителей;

на выходе 6 — одновременно с импульсом с выхода 4 импульс подготовки формирователя импульса запрета.

С приходом импульса списывания передатчика «Имп. списыв. 5» аппаратура 5Ц55М начинает преобразовывать полученную информацию обратного контроля из параллельного кода в последовательный, формировать проверочные импульсы, которые добавляются к информационным и в аппаратуре 5Ц55М изделия' 1РЛ-233 будут использоваться для проверки правильности информации и исправления ошибок, возникающих под действием помех в канале связи. С выхода аппаратуры 5Ц55М информация поступает на вход РРС Р-403МН и передается изделию 1РЛ-233. Во время преобразования и передачи информации аппаратура 5Ц55М не формирует импульс готовности от передатчика, по окончании же передачи она вновь формирует импульс готовности от передатчика, который поступает в формирователь импульса запрета, подготовленный формирователем импульсов списывания.

С поступлением импульса формирователя импульса запрета (рис. 4.21, з) динамический триггер передатчика устанавливается в исходное состояние, а передатчик РРС Р-403МН выключается. В результате аппаратура сопряжения возвращается в исходное состояние.

Таким образом, информация обратного контроля записывается в статические накопители передатчика аппаратуры 5Ц55М и начинает преобразовываться ею спустя 1 с после поступления служебной команды «Вызов обратного контроля». В течение 1 с аппаратура 5Ц55М формирует служебные посылки об отсутствии информации, используемые аппаратурой 5Ц55М изделия 1РЛ-233 для синхронизации. Этим обеспечивается высокая достоверность передачи информации обратного контроля.

Проверка работоспособности

Аппаратура сопряжения позволяет провести автономную проверку правильности функционирования.

В этом случае переключатель ПРОВЕРКА — РАБОТА устанавливается в положение РАБОТА, аппаратура 5Ц55М отключается от РРС, а выход аппаратуры 5Ц55М соединяется с ее входом. Следовательно, если теперь записать информацию в статические нако- лители передатчика 5Ц55М, то она после преобразования в ней поступит в статические накопители приемника и будет воспринята как информация управления.

Информация формируется следующим образом. Формирователь сигнала «Проверка» формирует импульс, имитирующий служебную команду «Вызов обратного контроля», который поступает на узел запуска. В результате аппаратура сопряжения начинает работать, как и при формировании обратного контроля, при этом формирователь ПРОВЕРКА имитирует сигналы, которые поступают на формирователь сигналов о состоянии станции от пульта управления и на формирователь сигналов азимута от блока 10-15. Сформированная информация поступает в статические накопители передатчика аппаратуры 5Ц55М, причем в зависимости от положения переключателя СЛОВО информация, сформированная формирователем сигналов о состоянии станции и формирователем сигналов азимута, записывается во второе, третье или четвертое слово статических накопителей. Затем информация преобразуется аппаратурой 5Ц55М и с выхода ее поступает на вход. Далее аппаратура сопряжения работает, как и при приеме информации управления, только уровни постоянного тока динамических триггеров поступают не в пульт управления, а на узел световой сигнализации.

Аппаратура сопряжения обеспечивает защиту от исполнения ложной информации, принимаемой РРС Р-403МН в случае выключения передатчика РРС изделия 1РЛ-233. Если уровень входного сигнала аппаратуры 5Ц55М мал, то на ее выходе формируется сигнал неисправности канала, поступающий в узел сброса. Последний воздействует на аппаратуру 5Ц55М таким образом, что информация на ее выходе не появляется. При исчезновении сигнала неисправности канала узел сброса прекращает воздействовать на аппаратуру 5Ц55М и аппаратура сопряжения начинает работать, как описано в режиме приема информации управления.

Для установки динамических триггеров второго слова в исходное состояние при включении аппаратуры сопряжения в блоке 10-12 имеется формирователь сигнала «Сброс», который при нажатии кнопки СБРОС блока 10-12 формирует импульс, поступающий на узел сброса. В результате узел сброса устанавливает динамические триггеры второго слова в исходное состояние.

4.11. СИСТЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ

Система электропитания предназначена для обеспечения основной аппаратуры и вспомогательных устройств станции электроэнергией переменного и постоянного токов.

В состав системы электропитания входят первичные и вторичные источники (блоки) питания. Для распределения электроэнергии между устройствами станции, а также для коммутации и защиты цепей электропитания в системе имеются силовые щиты и коробки, а также устройства включения, зашиты и сигнализации (система ВЗС).

Конструктивно все элементы электропитания размещены совместно с функциональными устройствами в трех машинах: антенной, силовой и управления.

В качестве первичного источника питания используется передвижная электростанция ЭСБ-2Х30-Т/230-4/, 400-іАІРК, которая также может работать в режиме преобразовательной подстанции внешней сети.

Наименования блоков питания, их выходные характеристики, а также наименования потребителей приведены в табл. 5.

4.12. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АППАРАТУРА ГИДРОСИСТЕМА

Гидросистема предназначена для перевода антенной системы из походного положения в рабочее и обратно, а также для смены положения малых отражателей.

Гидросистема состоит из следующих элементов: пульта управления гидроприводом; привода подъема и опускания антенной системы; привода развертывания и свертывания больших отражателей блоков 1-ій 1-2;

привода смены положения малых отражателей блоков 1-1 и 1-2; насосной станции, которая обеспечивает подачу жидкости (масло МГЕ-10А) к приводам под давлением 80 кгс/см².

Скорость движения штоков цилиндров привода подъема и опускания антенной системы регулируется так, чтобы подъем и особенно опускание происходили плавно, 'без рывков, за время ие более 1,5 мин.

Система жидкостного охлаждения

Система жидкостного охлаждения предназначена для обеспечения тепловых режимов элементов, размещенных в выходном усилителе мощности (блок 5-3) передатчика помех (фазового вентиля, фокусирующей системы лампы Л2, коллектора и замедляющей системы лампы Л2, эквивалента нагрузки).

В состав системы жидкостного охлаждения входят: насосная станция, предназначенная для подачи хладагента (антифриз марки 65) в блок 5-3 под давлением;

устройство охлаждения, которое охлаждает протекающий через него нагретый хладагент;

трубопроводы, соединяющие насосную станцию, устройство охлаждения и блок 5-3.

Основные технические данные СЖО: развиваемое давление не менее 4 кгс/см²; производительность насосной станции не менее 3000 л/ч.

Система отопления

Система отопления обеспечивает нормальную работу аппаратуры станции при пониженных температурах окружающей среды.

В состав системы отопления каждой машины входят отопительно-вентиляционная установка ОВ-65 и два электрообогревателя.

Мощность тепловыделения установки ОВ-65 7,5 кВт, а электрообогревателя — 3,2 кВт.

Система отопления работает следующим образом. При температуре, окружающей среды от —50 до —10° С отопительно-вентиляционная установка ОВ-65 и электрообогреватели работают в режиме обогрева. При температуре —10° С внутри аппаратуры электрообогреватели отключаются, при температуре от 15 до 20° С в кузове выключается установка ОВ-65. Эта температура в кузове поддерживается периодическим включением отопителя ОВ-65.

Система воздушного охлаждения

Система воздушного охлаждения предназначена для обеспечения норхмальных тепловых режимов работы аппаратуры станции, размещенной в кузовах антенной машины и машины управления. В состав СВО антенной машины входят: система охлаждения блоков, установленных в шкафах 5,6; система охлаждения блока 6-7;

централизованная система охлаждения семи фокусирующих устройств шкафа 1;

устройство охлаждения лампы ЛЗ блока 5-2; /

устройство охлаждения блока 5-1;

система вентиляции кузова.

Аппаратура связи

Аппаратура связи состоит из аппаратуры внешней связи, аппаратуры телефонной связи и переговорного устройства.

Аппаратура внешней связи предназначена для связи с изделием 1РЛ-233 и состоит из РРС Р-403МН и источников питания.

Телефонная связь обеспечивает связь между машиной управления и электростанцией ЭСБ-2Х30 и состоит из двух телефонных аппаратов ТА-67.

Переговорное устройство предназначено для связи между машиной управления и антенной машиной и состоит из трех телефонных усилителей, размещенных в ПУ машины управления, и абонентских гарнитур типа АГ-2.

Устройства ПАЗ и ПХЗ

В станции используются средства контроля и защиты личного состава и аппаратуры от поражающих факторов ядерного и химического оружия во время преодоления зараженного участка местности.

Для защиты личного состава служат индивидуальные средства защиты личного состава и специальные герметичные термосы для хранения пищевых продуктов.

Для защиты аппаратуры машины управления предназначена фильтровентиляционная установка ФВУ А-100, которая герметизирует кузов, создавая избыточное давление. Это давление предотвращает попадание зараженного воздуха и пыли в кузов и аппаратуру. Средством контроля служит аппаратура разведки ВПХР — войсковой прибор химической разведки.

Для дегазации, дезактивации и дезинфекции автомобилей служат два автомобильных комплекта специальной обработки военной техники ДК.-4.

Контрольно-измерительные приборы и ЗИП

Одиночный комплект ЗИП предназначен для поддержания аппаратуры в исправном состоянии, проведения технического обслуживания, устранения неисправностей силами расчета, обслуживающего станцию. Одиночные комплекты ЗИП станции расположены в машине управления.

Групповой комплект ЗИП служит для быстрой замены вышедших из строя блоков и узлов, для сокращения времени восстановления аппаратуры.

Контрольно-измерительные приборы, входящие в состав станции, вольтамперомметр В7-13, вольтомметр В7-15, импульсный осциллограф С1-65, генератор импульсов Г5-15 служат для проверки и настройки аппаратуры и расположены в машине управления.

4.13. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СТАНЦИИ СПН-30

Работоспособность станции СПН-30 следует проверять в следующем порядке:

проверить величину напряжений первичного электропитания на силовых щитах ЩС-1, ЩС-2 и ЩВО;

'проверить наличие и величины выходных напряжений источников питания, для чего переключатель КОНТРОЛЬ ИСТОЧНИКОЕ ПИТАНИЯ на ПУ поочередно устанавливать в положения ШКЗ АК, ШК7, ШК5, ШК6, ШК8, а переключатель КОНТРОЛЬ НАПРЯЖ. в положения 1—11 соответственно; стрелка прибора КОН ТРОЛЬ ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ должна находиться в секторах определенного цвета в соответствии с таблицей контролируемых блоков; после проверки величины напряжений переключатель КОНТРОЛЬ ИСТОЧНИКОВ ПИТАНИЯ установить в положение ОТКЛ., а переключатель КОНТРОЛЬ НАПРЯЖ- — в положение 1.

При наличии какой-либо неисправности в станции горит одна из ламп АВАРИЯ на ПУ. В случае загорания ламп АВАРИЯ ВЗС или АВАРИЯ ВЗС и АВАРИЯ АНТ. КОЛОНКИ определить неисправные системы или блок по загоранию соответствующих ламп АВАРИЯ на блоке 10-16 и на панели сигнализации антенной колонки, выявить неисправность и устранить ее;

проверить систему автоконтроля в режиме САМОКОНТРОЛЬ, для чего на ПУ переключатели ПРОВЕРКА и РЕЖИМ РАБОТЫ СТАНЦИИ установить в положения САМОКОНТРОЛЬ и ПОЛУАВТОМАТ соответственно и нажать кнопку СБРОС ИНДИКАЦИИ КОНТРОЛЯ; должна гореть лампа АВАРИЯ СТАНЦИИ; после этого нажать кнопку САМОКОНТРОЛЬ, лампа АВАРИЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ не должна гореть; после проверки установить переключатель ПРОВЕРКА в положение РАБОТА;

проверить с помощью системы автоконтроля в режиме АВТОКОНТРОЛЬ шкаф 1, блоки 5-1, 5-2, 5-3, 10-1 — 10-5, 10-7, 10-11, для чего:

а) установить АФС по углу места в положение +50°, нажав на ПУ кнопку ВВЕРХ (отсчет вести по шкале индикатора УГОЛ МЕСТА), и отключить ЭМУ по углу места, нажав кнопку УГОЛ МЕСТА ОТКЛ.;

б) установить переключатель ПРОВЕРКА на ПУ в положение РАБОТА;

в) установить тумблер АНТЕННА —ЭКВИВАЛЕНТ на ПУ в положение ЭКВИВАЛЕНТ;

г) установить переключатель РЕЖИМ РАБОТЫ СТАНЦИИ на ПУ в положение АВТОМАТ, должен загореться транспарант ПОИСК;

д) установить тумблер АВТОКОНТРОЛЬ на ПУ в положение АВТОКОНТРОЛЬ, должны загореться транспаранты ОДИНОЧ-

НАЯ, СОПРОВОЖД. и лампы КАНАЛ 58, АВАРИЯ СТАНЦИЯ, а также лампа АЗИМУТ в одном из секторов индикатора АЗИМУТ;

е) установить тумблер ПЕРЕДАТЧИК — ОТКЛ. на ПУ в положение ПЕРЕДАТЧИК, при этом должен загореться транспарант МОЩНОСТЬ;

ж) нажать кнопки ОБЩИЙ СБРОС, СБРОС ИНД., СБРОС ИНДИКАЦИИ КОНТРОЛЯ на ПУ, лампа АВАРИЯ СТАНЦИЯ не должна гореть.

После проверки тумблеры АВТОКОНТРОЛЬ, ПЕРЕДАТЧИК— ОТКЛ. установить в положение ОТКЛ., переключатель РЕЖИМ РАБОТЫ СТАНЦИИ установить в положение ПОЛУАВТОМАТ, нажать кнопки ОБЩИЙ СБРОС, СБРОС ИНД., СБРОС ИНДИКАЦИИ КОНТРОЛЯ, при этом транспаранты СОПРОВОЖД., ОДИНОЧНАЯ, МОЩНОСТЬ, лампа АВАРИЯ СТАНЦИИ, лампы КАНАЛЫ и лампы в секторах индикатора АЗИМУТ не должны*гореть.

При наличии какой-либо неисправности в изделии горит одна из ламп АВАРИЯ на пульте управления. При загорании лампы АВАРИЯ СТАНЦИИ на ПУ определить неисправную систему или •блок по загоранию соответствующих ламп АВАРИЯ на блоках 10-9 и 10-10. При загорании лампы АВАРИЯ КОММУТАТОР на ПУ определить неисправный коммутатор.

4.14. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СТАНЦИИ

Техническое обслуживание проводится в целях обеспечения постоянной готовности станции, максимальных межремонтных сроков эксплуатации, своевременного выявления и устранения причин, вызывающих преждевременный износ и повреждение узлов, блоков, систем, агрегатов, ходовых частей.

Готовность станции зависит от правильной эксплуатации, своевременного осмотра и устранения обнаруженных неисправностей и обеспечивается тщательным и систематическим уходом за станцией. Осмотр и проверку аппаратуры станции производить в последовательности, приведенной в перечне работ при различных видах технического обслуживания.

Техническое обслуживание станции питания, подвижных единиц и других изделий, входящих в комплект станции, необходимо производить в соответствии с инструкцией по эксплуатации данных изделий одновременно с аппаратурой станции.

Для станции СПН-30, находящейся в эксплуатации, устанавливаются следующие виды технического обслуживания: контрольный осмотр (КО); текущее обслуживание (ТеО); техническое обслуживание № 1 (ТО-1); техническое обслуживание № 2 (ТО-2); сезонное обслуживание (СО).

Контрольный осмотр производится перед выходом станции из парка, на марше, во время стоянок и после возвращения в парк независимо от количества пройденных километров. Время проведения КО составляет 20 мин. Контрольный осмотр проводится расчетом станции и включает в свой состав проверки:

исправности ходовых частей автомобилей, тормозных систем и светомаскировочных приборов;

состояния стопорных устройств походного крепления приборов КИП, ЗИП и крепления АФС;

отсутствия течи СЖО и гидросистемы.

Текущее обслуживание проводится для поддержания станции в постоянной готовности после учений, работы и т. д. (но не реже одного раза в две недели, если станция не использовалась). Время проведения ТеО составляет 190 мин, наработка станции при этом 100 мин. ТеО производится расчетом станции в такой последовательности:

провести внешний осмотр и чистку станции от пыли, грязи и влаги;

проверить целость и состояние поверхностей зеркал, радиопрозрачных обтекателей блоков 1-1 — 1,4, 1,6, 1-7, фидерных трактов и элементов;

проверить качество установки больших зеркал блоков 1-1, 1-2 в рабочем положении;

проверить соединения воздуховодов системы охлаждения блока 6-7 и фиксирующих устройств шкафа 1; проверить состояние кабелей;

проверить уровень охлаждающей жидкости в баке насосной станции СЖО;

провести работы ТеО станции питания;

проверить уровень рабочей жидкости в баке насосной станции гидросистемы;

проверить пригодность силикагеля-индикатора; проверить состояние крепления, целость тросов, оттяжек, штанги, замков и вибраторов антенн АМУ;

очистить от пыли и грязи фильтры осевых вентиляторов, расположенных на передней и задней стенках кузова;

произвести смазку угломестного редуктора, открытых зубчатых передач, выходных шестерен, двигателя МИ-22Т;

измерить сопротивление заземления всех трех машин; проверить блоки, коробки и щиты внешним осмотром; проверить горизонтирование антенной машины; проверить состояние и напряжение питания аккумуляторных батарей РРС Р-403МН и автомобилей «Урал-375»;

произвести регламентные работы № 1 и 2 по техническому обслуживанию РРС Р-403МН;

произвести еженедельный и ежемесячный контрольно-профилактический осмотр аппаратуры 5Ц55М;

проверить соединения элементов СЖО, состояние дюритовых шлангов и работоспособность СЖО;

проверить уровень рабочих шумов аппаратуры АИ!П; включить аппаратуру и проверить напряжение источников питания;

произвести прогнозирование отказов ламп СВЧ; проверить мощность передатчика в одном, двух и пяти каналах;

проверить работоспособность станции с помощью системы автоконтроля;

сделать запись в разделе IV «Учет технического обслуживания» формуляра ч. II о проведении текущего обслуживания.

Техническое обслуживание № 1 проводится в целях периодической проверки параметров станции с частичным опробованием отдельных систем, блоков и узлов в работе, выявления и устранения неисправностей и подготовки станции к дальнейшему использованию.

ТО-1 проводится после 300 ч наработки (но не реже одного раза в 6 месяцев) и при установке станции на кратковременное хранение. При проведении ТО-1 использутся встроенная в станцию измерительная аппаратура и КИП, входящие в состав одиночного комплекта ЗИП. ТО-1 выполняется расчетом станции. Время -проведения ТО-1 23 ч, наработка станции при этом 13 ч. При проведении ТО-1 необходимо:

провести работы текущего обслуживания; проверить комплектность станции; заменить охлаждающую жидкость в СЖО;

произвести смазку пальцев крепления гидроцилиндров, редукторов, двигателя насоса, оси тормозного устройства барабана лебедки, тросов, осей, роликов в хомутах, подшипников, электродвигателей вентиляторов;

проверить укомплектованность ЗИП и доукомплектовать его; проверить комплектность эксплуатационной документации; проверить состояние контактов контакторов и плат в щитах ЩС-1, ІЦС-2, ЩС-3, ЩВО и коробках КР-1, КР-2, КР-3, КС-1, КС-2, КС-3, контактов разъемов на межмашинных кабелях питания, качество крепления контрольных гнезд;

прочистить контактные соединения разъемов РП-14, РП-3, 2РТТ (ШР) и 2РМТ (2РМ) на блоках, шкафах и кабелях;

проверить наличие и номиналы предохранителей на щитах ЩС-1, ЩС-2, ЩС-3, ЩВО, на блоке 10-16, панели сигнализации и источниках питания;

проверить сохранность штифтов на узлах крепления облучателей блоков 1-1, 1-2, 1-3 и кронштейна блока 1-4; заменить масло в редукторе гидросистемы;

заменить рабочую жидкость в баке и цилиндрах гидросистемы; проверить состояние щеток и коллекторов электрических машин системы наведения (МИ-22Т, МИ-12ФТ), электродвигателей Д-25В;

включить станцию, проверить работоспособность гидросистемы и отрегулировать скорость опускания и подъема антенной системы и скорость перемещения больших и малых отражателей антенной системы;

проверить соединения элементов и работоспособность СЖО; проверить аппаратуру с помощью системы автоконтроля; проверить состояние чехлов, ремней и других брезентовых и кожаных изделий;

проверить параллельность оптических осей блоков 1-1 и 1-2; проверить сопротивление изоляции кабельных соединений и распределительных устройств;

проверить работоспособность обогревателей; проверить работоспособность центробежных вентиляторов шкафов 5, 6, шкафа 1 и блоков 6-7, 5-1, 5-2, вентилятора оператора; проверить Срабатывание сигнализатора давления блока 5-3; проверить исправность блокировок высоковольтных соединителей блоков 6-1—6-6, 6-19, 5-1, 5-2, шкафа 1;

проверить режимы ламп, произвести регулировку каскадов системы определения и воспроизведения частоты и настроить ее в режиме определения частоты;

проверить работоспособность блоков 10-7, 10-11, 10-17; измерить параметры импульсов на контрольных гнездах блока 5-2;

произвести тренировку лампы Л2 блока 5-3 с помощью магнит- но-электроразрядного насоса;

проверить исправность коммутаторов частотных каналов в шкафу 4;

провести регламентные работы № 3 по техническому обслуживанию РРС Р-403МН;

провести полугодовой контрольно-профилактический осмотр аппаратуры 5Ц55М;

проверить функционирование блоков 10-12, 10-13; проверить функционирование системы наведения по направлению;

проверить функционирование блоков имитатора сигналов 10-9, 10-10 и установку пороговых устройств;

проверить аппаратуру с помощью встроенных приборов и системы автоконтроля;

провести работы технического обслуживания № 1 и 2 станции питания.

Сезонное обслуживание проводится два раза в год в целях подготовки изделия к весенне-летнему или осенне-зимнему периоду эксплуатации, СО рекомендуется совмещать с одним из очередных ТО-1 или ТО-2 (которые составляются с учетом работ по СО). При проведении СО необходимо:

измерить сопротивление заземления всех трех машин; проверить работоспособность обогревателей; заменить рабочую жидкость в баке и цилиндрах гидросистемы; заменить охлаждающую жидкость в СЖО и проверить соединения и работоспособность СЖО;

смазать азимутальный редуктор, редуктор привода СЖО, ось тормозного устройства барабана лебедки, тросов и т. д.; провести обслуживание станции питания;

проверить аппаратуру с помощью встроенных приборов и системы автоконтроля.

В документации на станцию имеются сетевые графики ТеО и ТО-1, таблица смазки станции и расход материалов на каждый вид технического обслуживания.

4.15. Характерные неисправности

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ СРЕДСТВ МАСКИРУЮЩИХ ПОМЕХ

5.1. НАЗНАЧЕНИЕ, ОРГАНИЗАЦИЯ И ВООРУЖЕНИЕ ВЗВОДА ШУМОВЫХ ПОМЕХ

Взвод шумовых помех является тактическим подразделением радиоэлектронного подавления Войск ПВО. Он предназначен для активного воздействия помехами на бортовые РЛС самолетов противника в интересах прикрытия малоразмерных объектов от радиолокационного обнаружения и прицельного их пора* жения, а также для обеспечения боевых действий частей родов войск ПВО (ЗРВ, ИА, РТВ). Свои боевые задачи взвод шумовых помех выполняет, как правило, в составе роты, а в отдельных случаях может решать самостоятельные задачи.

В состав взвода шумовых помех входят две станции помех СПН-30 или 2—3 станции помех СПБ-7 и пункт управления (ПУ) взвода, который, как правило, развертывается в одной из станций помех.

Для ведения боевой работы взвод шумовых помех на местности разворачивается в боевой порядок. Боевой порядок взвода включает в себя позиции станции помех, пункт управления взвода, сооружения для размещения личного состава, а также инженерные сооружения, предназначенные для охраны и обороны взвода.

Основным боевым порядком взвода шумовых помех является боевой порядок В ЛИНИЮ. При таком боевом порядке станции шумовых помех взвода размещаются на одной линии таким образом, чтобы направление, откуда должно осуществляться прикрытие объекта, было бы перпендикулярно линии, проходящей через станции помех.

5.2. БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ СТАНЦИИ АКТИВНЫХ ШУМОВЫХ ПОМЕХ

СПБ-7

Выбор позиции и размещение станции хомех на позицииУчасток местности, на котором станция помех развертывается для ведения боевой работы, называется позицией. Для обеспечения максимальной дальности обнаружения и подавления целей, особенно действующих на малых высотах, позиция станции помех СПБ-7 должна выбираться на открытой местности, желательно на господствующей высоте. Углы закрытия позиции не должны превышать 1,5°. В случае если выбор позиции с углами закрытия менее 1,5° вкруговую затруднен, допускается развертывание станции на позиции, отвечающей этим требованиям только в ответственных секторах. Отдельные здания, деревья и другие предметы, удаленные от. станции на несколько сотен метров, если их угловые размеры не более 0,5°, существенных помех работе станции не оказывают.

При выборе позиции для станции помех СПБ-7 необходимо также учитывать:

наличие и состояние подъездных путей; наличие источников водоснабжения;

наличие и возможность использования для питания станции местной электросети;

наличие и возможность использования действующих линий связи для связи с пунктом управления роты;

объем работ и потребность в материалах для оборудования позиции, строительства подъездных путей, жилых и служебных помещений и укрытий;

удобство маскировки позиции.

Для исключения взаимно мешающего влияния других радиоэлектронных средств на работу станции помех их позиции должны выбираться на удалении от станций сантиметрового и дециметрового диапазонов не менее 3,5—5 км на открытой местности и 1— 2 км — при отсутствии прямой видимости. Удаление от станций метрового диапазона должно быть не менее 500—600 м.

Для развертывания станции требуется площадка размером 20 X 100 м с возможно меньшими неровностями.

Для защиты аппаратуры станции и личного состава от воздействия наземного и воздушного противника позиция станции помех оборудуется в инженерном отношении. Инженерное оборудование позиции производится силами расчета и включает:

оборудование укрытий для защиты аппаратуры станции; оборудование окопов на случай нападения наземного противника;

11*

163

оборудование укрытий для личного состава отдыхающей смены; оборудование подсобных помещений (склад ГСМ, ЗИП и др.). Позиция станции должна быть тщательно замаскирована от наблюдения с земли и воздуха. Схема размещения станции на позиции показана на рис. 5.1.

Подготовка станции помех СПБ-7 к боевой работе

Подготовка станции помех к боевой работе включает в себя выполнение следующих операций: развертывание; включение;

оперативный контроль работы станции; ориентирование;

проверка работы станции с помощью контрольно-тренировочной аппаратуры;

проверка работы станции по реальным целям.

В свою очередь развертывание станции включает в себя выполнение следующих операций:

расчехление элементов станции; разматывание и подсоединение кабелей; заземление станции;

горизонтирование элементов станции и подготовка двигателя станции питания к запуску;

приведение аппаратуры элементов станции в рабочее положение;

развертывание имитационно-тренажной аппаратуры. Последовательность выполнения операций при развертывании станции и их содержание приведены в инструкции по боевой работе на станции СПБ-7.

Свертывание станции производится в порядке, обратном развертыванию.

Включение станции может производиться после развертывания, устранения неисправностей и в учебных целях, по команде с ПУ роты (КП батальона).

Для подготовки станции к включению после развертывания по команде начальника станции номера дежурной смены устанавливают все органы управления в положение ОСНОВНЫЕ УСТАНОВКИ.

Включение станции осуществляется в соответствии с требованиями инструкции по боевой работе на станции. После включения станции расчет дежурной смены производит оперативный контроль работы станции. Основная цель оперативного контроля — убедиться в исправности блоков и готовности станции в целом к ведению боевой работы.

Оперативный контроль, как правило, проводится с включением имитатора сигналов и полевого измерителя мощности.

После включения и оперативного контроля станции при ее развертывании производится ориентирование станции.

Ориентирование станции заключается в согласовании показания азимутальной шкалы блока 9LLI машины № 1 с угловым положением антенн станции относительно направления на север в горизонтальной плоскости. Ориентирование станции производится по местному предмету, удаленному от станции не менее чем на 3 км. При отсутствии местного предмета необходимо в створе машин № 1 и 2 на удалении не менее 300 м установить веху, а ночью — зажженный фонарь.

Станция ориентируется расчетом в такой последовательности: установить буссоль ПАБ-2 на расстоянии 15—20 м от машины № 1 в створе с ориентиром;

устанавливаются оптические визиры на машины № 1 и 2; перекрестия оптических визиров буссоли, машин № 1 и 2 наводятся на выбранный ориентир;

определяется азимут на выбранный ориентир по формуле

где (Зо—показания буссоли (в градусах);

у — величина магнитного склонения (берется с карты для данной местности), знак « + »— восточное склонение, знак «—» — западное; устанавливаются шкалы блока 9Ш машины № 1 на полученный азимут;

проверяется точность ориентирования путем отвода и подвода антенны влево (вправо) от ориентира на 10—30°, при этом проверяется положение ориентира относительно перекрестия визира машины № 2. Ориентирование считается выполненным, если ошибка в азимуте не превышает 30'.

Проверка работы станции с помощью контрольно-измерительной аппаратуры проводится в полевых условиях: приемной аппаратуры — по имитатору сигналов; передающей аппаратуры — по полевому измерителю мощности. Проверку настройки приемной аппаратуры производят 1-й и 2-й номера, а передающей аппаратуры — начальник станции.

Проверка работы станции по реальным целям проводится в целях определения реальной дальности обнаружения бортовой PJIC и эффективности работы станции по ее подавлению. Для этой цели выделяется специальный самолет с бортовой РЛС, работающей в диапазоне станции помех.

Самолет направляется по заданному маршруту и на нем в установленное время включается РЛС, при этом дежурная смена станции помех производит поиск, обнаружение, сопровождение цели и подавление работающей РЛС. Штурман самолета фотографирует экран бортовой РЛС с заданным темпом.

Если дальность обнаружения цели и величина сектора засвета помехой на экране бортовой РЛС соответствуют расчетным данным, то аппаратура станции работает нормально.

При отсутствии контрольного самолета проверка работы станции может быть произведена по радиолокационному бомбопринелу, развернутому на местности (на автомобиле).

Боевая работа на станции СПБ-7

Боевая работа на станции включает в себя три последовательных этапа: поиск, сопровождение (подготовка к подавлению) и подавление цели.

Поиск цели производится, как правило, по данным внешнего целеуказания по азимуту во всем частотном диапазоне работы станции. На этом этапе дежурная смена расчета станции выполняет задачу обнаружения, грубого определения частоты и направления на цель (азимута и угла места цели).

Обнаружение цели осуществляется с помощью антенны поиска и индикатора системы поиска.

Для увеличения дальности обнаружения целесообразно использовать также систему настройки и наведения, а для повышения надежности обнаружения сектор поиска не должен превышать 25—30°.

Сопровождение цели (подготовка к подавлению) после ее обнаружения является подготовительным этапом. В это время производятся:

последовательное уточнение частоты сигнала цели;

сопровождение цели по угловым координатам путем пеленгации наблюдаемой РЛС или по данным внешнего целеуказания при временном выключении обнаруженной РЛС.

Уточнение несущей частоты необходимо для настройки передатчика помех на частоту подавляемой РЛС. Оно осуществляется с помощью системы настройки и наведення в два этапа: в режиме механического поиска частоты цели и в режиме электрического качания частоты. При выводе сигнала на точную частотную развертку создаются условия для наведения передатчика помех на частоту подавляемой РЛС и для точного пеленга цели.

Подавление цели. Для подавления цели необходимо совместить сигнал передатчика помех с сигналом от цели на частотной развертке индикатора настройки. Подавление цели помехой состоит в непрерывном совмещении частоты передатчиков помех с частотой цели при одновременном сопровождении цели по угловым координатам. Оно может осуществляться немедленно после вывода сигнала на точную частотную развертку или после получения соответствующей команды с ПУ взвода.

Цель может подавляться одним, двумя или тремя передатчиками одновременно в зависимости от обстановки.При нахождении групповой дели в пределах диаграммы направленности станции помех командир взвода должен распределить цели (частоты) подавления между станциями помех или принять решение на постановку заградительной помехи в заданном диапазоне частот.

Боевая работа взвода помех

Для управления боевой работой взвода станций СПБ-7 в одной из станций помех развертывается пункт управления. Командир взвода помех во время боевой работы находится на пункте управления и руководит боевой работой взвода.

Управление взводами помех осуществляется о ПУ роты и включает в' себя:

постановку задан на. подавление; целеуказание по направлению;

указание поддиапазона (частоты) цели, например: «11, подавить цели 00, азимут ООО, 9.10».

В свою очередь командир взвода распределяет цели между станциями помех, выдает им целеуказание, например: «112, подавить цель 00, сектор 000—000, 9.11».

Перестраивающиеся по частоте цели могут подавляться: методом «Погони» (отслеживания) по частоте; методом наведения передатчиков на выявленные фиксированные частоты;

методом создания заградительной по частоте помехи. Метод «П огон и» применяется в тех случаях, когда частота РЛС изменяется плавно и скорость изменения частоты допускает непрерывное наведение спектра передатчика на цель и ее сопровождение по частоте.

Метод наведения передатчиков на выявленные фиксированные частоты применяется при скачкообразной перестройке частоты цели на две-три точки, но не более чем число имеющихся свободных передатчиков.

Метод создания заградительной по частоте помехи применяется в тех случаях, когда количество целей (фиксированных частот) превышает возможности взвода, а также тогда, когда вышеуказанные методы неэффективны. Заградительные помехи создаются по заранее разработанным вариантам.

S.3. БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ СТАНЦИЙ АКТИВНЫХ ШУМОВЫХ ПОМЕХ

СПН-30

Выбор позиции и размещение станции на позиции

Позиция должна выбираться на открытой местности, ПО' возможности на господствующей высоте, углы закрытия позиции не должны превышать 0,5°. В пределах рабочего сектора станции не должно быть ближе 1 км железобетонных строений, высоковольтных линий и других объектов с угловыми размерами более 0,5°.Площадка для размещения станции СПН-30 должна иметь размеры 60X40 м. На площадке желательно иметь возвышенную часть для установки антенной машины, чтобы машины управления и питания размещались ниже уровня площадки для антенной машины и не мешали нормальной ее работе. Это необходимо делать в целях исключения влияния их на диаграммы направленности. Площадка для антенной машины должна иметь размеры 4x10 м и быть по возможности ровной.

Схема размещения станции СПН-30 на позиции приведена на рис. 5.2.

При занятии позиции станцией помех необходимо:

1.На выбранной площадке для антенной машины перед размещением отметить направление середины рабочего сектора, для чего:

сделать на площадке отметку точки стояния антенной машины (установить колышек или другой предмет);

установить над этой отметкой буссоль ПАБ-2 и сориентировать буссоль по магнитному меридиану;

установить по шкале буссоли угол, соответствующий середине рабочего сектора станции СПН-30 (по данным командира взвода);

на местности в направлении вертикальной нити перекрестия оптической системы буссоли установить веху на расстоянии не менее 100, м от станции.

2.Проделать подготовительные работы для ориентирования станции, для чего:

выбрать на местности ориентир, удаленный от точки стояния"- станции не менее 1 —1,5 км, а при отсутствии ориентира установить, веху на удалении не ближе 300 м;

определить по буссоли магнитный азимут ориентира или вехи и записать полученные значения (в градусах) для последующего о р иен т ир о в а НИИ ст анции.

3.Установить антенную машину так, чтобы ось вращения антенной колонки совместилась с отметкой точки стояния антенной машины с точностью ±0,5 м, а продольная ось машины была бы направлена на веху, обозначающую середину рабочего сектора.

4.Установить машину управления на удалении 3—4 м от антенной машины так, чтобы ее продольная ось была перпендикулярна продольной оси антенной машины, а входная дверь машины управления открывалась в противоположную сторону от антенной машины.

5.Установить станцию питания, на удалении 15—20 м от машины управления на одной оси с антенной машиной. Кабина автомобиля должна быть направлена в сторону машины управления.

Для исключения взаимного мешающего влияния позиция для станции помех должна выбираться с учетом требований, приведенных в табл. 7.

Подготовка станции помех СПН-30 к боевой работе

Подготовка станции помех СПН-30 к боевой работе включает развертывание станции, включение и оперативный контроль работы станции, ориентирование.

Развертывание станции осуществляется боевым расчетом в составе 5 человек.

Такие операции, как расчехление элементов станции, подсоединение кабелей к машинам, установка заземлений, производятся параллельно по машинам, а развертывание и установка антенно-фи- дерной системы осуществляются полным боевым расчетом. График развертывания станции СПН-30 приведен в приложении к инструкции по эксплуатации СПН-30. Свертывание станции производится в порядке, обратном развертыванию.

Включение и оперативный контроль работы станции СПН-30. При подготовке станции к включенню необходимо: все органы управления поставить в исходное положение; проверить уровень хладагента в баке насосной станции системы жидкостного охлаждения (СЖО); уровень хладагента должен быть не ниже риски на смотровом окне бака насосной станции;

включить освещение во всех-машинах;

проверить нулевые показания стрелок приборов КОНТРОЛЬ СЕТИ на ЩВО машины управления и антенной машины, на ЩС-1 в машине управления и ЩС-2 в антенной машине; в случае необходимости установить стрелки приборов на нуль.

После включения станции боевой расчет проверяет работоспособность станции при автономной работе и' при работе по внешнему целеуказанию. ч Станция выключается в порядке, обратном включению. Ориентирование станции СПН-30 заключается в согласовании показаний азимутальной шкалы антенной машины с угловым положением антенн станции относительно направления на север в горизонтальной плоскости.

Ориентирование производится по местному предмету, который может быть точечного или линейно-вертикального характера, удаленного от станции на расстояние не менее 1—1,5 км. При отсутствии таких предметов может быть использована веха, удаленная от станции не менее чем на 300 м.

Для ориентирования станции СПН-30 необходимо определить начальной угол ориентирования р по формуле

где |Зо—угол, измеренный с помощью буссоли, между направлением на север и направлением на выбранный ориентир (веху);

у—величина магнитного склонения, определяемая по карте для данной местности, знак « + » — восточное склонение, знак «—» — западное. После этого оператор должен установить красную линию относительно нулевого положения шкалы индикатора на угол р и проверить качество ориентирования.

Боевая работа на станции помех СПН-30

Боевая работа станции включает в себя ряд последовательных этапов:

обзор воздушного: пространства; , наведение .антенны на выбранную цель; захват и сопровождение цели; подавление цели.

Во время боевой работы станция может работать в режимах: автономная работа и работа по внешнему целеуказанию.

При автономной работе обзор воздушного пространства осуществляется вкруговую или в определенном секторе по азимуту.

Круговой обзор пространства вначале осуществляется широким лучом. При углах места антенны +5°; +15° т +25° поочередно осуществляется по одному обороту антенны. Если при этом ни под одним углом места цели не обнаружено, то поиск цели продолжается узким лучом при изменении угла места антенны от 1 до 9° дискретно через 3° ( + 3°; +6°) при каждом обороте антенны. Если при поочередном просмотре воздушного пространства- под углом места от 1 до 9° цели не обнаружено, цикл просмотра вновь повторяется.

При секторном обзоре воздушного пространства поиск осуществляется в полуавтоматическом режиме в секторах по азимуту 120°; 90° и 60° в любом заранее выбранном направлении. При этом вначале для широкой диаграммы направленности поочередно устанавливается угол места 5, 15 и 25°. Если цель широкой диаграммой не обнаружена, то дальнейший поиск ведется узкой диаграммой поочередно под углами места 1, 3, 6, 9°. Если цель не обнаружена за один обзор пространства, поиск продолжается.

После обнаружения цели при круговом или секторном поиске антенна станции наводится на выбранную цель и в дальнейшем ведется ее поиск в режиме АВТОМАТ в секторе 20X20°, 12x12° или 6X6°. Величина сектора поиска устанавливается в зависимости от дальности до цели и ее характеристик. При обнаружении цели в первой зоне (дальность до цели более 100 км) устанавливаются узкие диаграммы направленности, а при обнаружении цели во второй зоне (дальность менее 100 км) —широкие.

При обнаружении цели в режиме поиска в заданном секторе цель автоматически захватывается по излучению бортовой PJTC и автоматически сопровождается по угловым координатам. При устойчивом сопровождении цели в секторе 20X20° для уменьшения времени поиска при обнаружении во второй зоне ширину сектора необходимо уменьшить до 12X12°, а в первой зоне уменьшить до 6X6°.

При сопровождении одиночной цели могут применяться как

широкие, так и узкие диаграммы направленности, а при сопровождении групповой цели —только широкие.

При устойчивом сопровождении цели по угловым координатам в режиме АВТОМАТ РЛС подавляется путем включения высокого напряжения.

При работе по внешнему целеуказанию станция работает в автоматическом режиме. Целеуказание по угловым координатам на станцию поступает с АКУП-22. С АКУП-22 также задаются и режимы работы станции.

В этом случае на станцию поступает команда «Точное целеуказание» или «Грубое целеуказание», оператор ставит тумблер ВЦУ на пульте управления в положение ТОЧНО или ГРУБО. Одновременно с этим от ВЦУ поступают команды целеуказания, которые автоматически отрабатываются станцией. В зависимости от точности целеуказания и дальности до цели определяется режим поиска цели (ширина диаграммы направленности и сектор поиска). При точном целеуказании ширина диаграммы направленности антенн может быть узкая при секторе поиска 0X0° или широкая — при секторе поиска 0X0°, 12X12°, 20X20°. При грубом целеуказании также может применяться узкая диаграмма направленности антенны при секторе поиска 6X6° или широкая — при секторе поиска 12X12° и 20X20°.

После захвата цели осуществляется ее автоматическое сопровождение. В этом случае при нахождении цели в первой зоне, независимо от того, цель одиночная или групповая, автоматически устанавливается узкая диаграмма направленности антенн. Во второй зоне одиночная цель сопровождается узкой диаграммой направленности, а групповая — широкой.

При поступлении команды «Включить высокое» оператор включает передатчик помех и осуществляется подавление цели.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 1