Цель работы

Целью работы является изучение реверсивной схемы автоматического управления пуском в функции времени асинхронного двигателя с фазным ротором (АДФР), наладка схемы, регулировка отдельных элементов, а также анализ возможных неисправностей и аварийных режимов работы привода.

Элементы схемы управления

1А – установочный автомат;

1Л, 2Л – линейные контакторы реверса;

М – асинхронный двигатель с фазным ротором (АДФР);

Пр1…Пр4 – предохранители в цепях управления;

Рисунок 2.1- Схема включения АДФР и его механические характеристики: а – схема включения двух секций пускового реостата Rр в цеп ротора АД; б - пусковые механические характеристики двигателя.

КнС, КнВ, КнН – кнопки управления;

ЛВ, ЛН, ЛЗ – сигнальные лампы;

1У, 2У – контакторы ускорения;

UD – выпрямитель;

1РУ, 2РУ – реле ускорения с выдержкой времени;

1Rp, 2Rp – ступени пускового реостата.

Работа схемы

Исходное состояние. При включении установочного автомата срабатывают реле ускорения 1РУ, 2РУ, разрывая цепи питания контакторов ускорения 1У, 2У (контакторы 1РУ1 и 2РУ1 размыкаются).

Ступени пускового реостата 1Rp, 2Rp полностью введены в цепь ротора АД. Схема готова к пуску.

Пуск «Вперед». Для пуска АД «Вперед» нажимается двойная кнопка КнВ. Катушка линейного контактора 1Л получит питание по цепи: фаза С, 1А, Пр1, КнС, нижний контакт КнВ, КнН, 1Л, 2Л4, ПР2, 1А, фаза В. Одновременно загорается лампа ЛВ. Срабатывая, контактор 1Л силовыми контактами 1Л1…1Л3 подает питание на статор АД. Ротор АД набирает обороты при полностью введенном пусковом

реостате Rp (нижняя характеристика рисунка 2.1б). Одновременно, контактор 1Л, своими блокконтактами производит переключение в схеме управления: НО контакты 1Л5

Рисунок 2.2- Схема управления АДФР

блокируют кнопку КнВ, НЗ контакты 1Л4 разрывают цепь питания катушки 2Л, осуществляя электрическую блокировку, НЗ контакты 1Л6 разрывают цепь питания реле ускорения 1РУ. Реле ускорения 1РУ, потеряв питание, с выдержкой времени отпускает, замыкая свой контакт 1РУ1.

Контактор ускорения первой ступени 1У, получая питание, срабатывает, шунтируя своими контактами 1У1,1У2 первую ступень пускового реостата 1Rp, производя ускорение АД (см. рисунок 2.1.б– промежуточная характеристика АД).

Блокконтакт контактора 1У3 разрывает цепь питания реле ускорения 2РУ. Реле 2РУ отключается и с выдержкой времени замыкает своим контактом 2РУ1 цепь питания контактора ускорения 2У.

Контактор 2У срабатывая, шунтирует своими контактами последнюю ступень реостата 2Rp, производя ускорение АД и вывод его на естественную характеристику (рисунок 2.1б, верхняя характеристика). Одновременно блокконтакт 2У3 замыкает цепь питания лампы Л3 («Пуск завершен»). Разгон двигателя по естественной характеристике будет происходить до тех пор, пока момент, развиваемый АД, не уравновесит момент сопротивления нагрузки (точка А рисунок 2.1.б).

Остановка электродвигателя. Для остановки АД нажимается КнС «Стоп». Контактами кнопки КнС разрывается цепь питания катушек контакторов 1Л и 2Л, сигнальных ламп ЛВ и ЛН. Контактор 1Л отпускает, отключая своими силовыми контактами статор АД от сети. Одновременно блокконтаты контактора 1Л производят следующие переключения в цепях управления: блокконтакт 1Л4, замыкаясь, подготавливает цепь включения катушки 2Л, блокконтакт 1Л5 снимает блокировку с кнопки КнВ. Блокконтакт 1Л6 замыкает цепь питания реле ускорения 1РУ. Реле ускорения, срабатывая, размыкает свой контакт 1РУ1 в цепи питания катушки 1У. Контактор 1У отпускает, размыкая свои силовые контакты 1У1 и 1У2 в цепях пускового реостата Rp. Блокконтакт 1У3, замыкаясь, подает питание на катушку 2РУ. Реле ускорения 2РУ, срабатывая, размыкает контакт 2РУ1. Контактор 2У теряет питание, размыкает свои силовые контакты 2У1, 2У2 в цепях пускового реостата Rp. Блокконтакт 2У3 снимает питание с лампы Л3, лампа гаснет. Схема готова к следующему пуску. Двигатель останавливается в режиме «Свободного выбега».