Сечение а–а. Диаметр вала в этом сечении 60 мм. Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки: и ; масштабные факторы ; коэффициенты и .

Крутящий момент ;

Изгибающий момент в горизонтальной плоскости

;

изгибающий момент в вертикальной плоскости

;

суммарный изгибающий момент в сечении А–А

.

Момент сопротивления кручению ( ; ; )

.

Момент сопротивления изгибу

.

Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений

.

Амплитуда нормальных напряжений изгиба

; среднее напряжение .

Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям

.

Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям

.

Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения А–А

.

Сечение К–К. Концентрация напряжений обусловлена посадкой подшипника с гарантированным натягом и ; принимаем и Изгибающий момент

.

Осевой момент сопротивления

.

Амплитуда нормальных напряжений

; .

Полярный момент сопротивления

.

Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений

.

Коэффициент запаса прочности по нормальным напряжениям

.

Коэффициент запаса прочности по касательным напряжениям

.

Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения К–К

.

Сечение Л–Л. Концентрация напряжений обусловлена переходом от 50 мм к 50 мм: при и коэффициенты концентрации напряжений и . Масштабные факторы ; .

Внутренние силовые факторы те же, что и для сечения Л–Л.

Осевой момент сопротивления сечения

.

Амплитуда нормальных напряжений

;

Полярный момент сопротивления

.

Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений

.

Коэффициенты запаса прочности

.

.

Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения Л–Л

.

Сечение Б–Б. Концентрация напряжений обусловлена наличием шпоночной канавки: и ; масштабные факторы ; .

Изгибающий момент (положим x₁=60 мм)

.

Момент сопротивления сечения нетто при b=14 мм; t₁=5,5 мм

.

Амплитуда нормальных напряжений изгиба

.

Момент сопротивления кручению сечения нетто

.

Амплитуда и среднее напряжение цикла касательных напряжений

.

Коэффициенты запаса прочности:

;

.

Результирующий коэффициент запаса прочности для сечения Б–Б

.

Сведем результаты проверки в таблицу:

Сечение	А–А	К–К	Л–Л	Б–Б
Коэф. запаса s	7,23	4,5	5,02	3,3

Во всех сечениях s>[s].

XII. Выбор сорта масла

Смазка зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ванны V определяем из расчета 0,25 дм³ масла на 1 кВт передаваемой мощности: .

По табл. 10.8[1] устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях и скорости рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна . По табл. 10.10[1] принимаем масло индустриальное И-30А по ГОСТ 29799-75.

Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ-1.