8 Экономическая часть

8.1 Организация труда и заработной платы ремонтных рабочих

8.1.1 Расчет потребной численности ремонтных рабочих после

реконструкции

Численность рабочих на основе планируемого объема работ и эффективного годового фонда рабочего времени одного работающего R_сп чел. определяется по формуле:

, (8.1)

Явочная численность рабочих R_ЯВ, чел. определяется по формуле:

, (8.2)

где Т_ТОиТР – трудоемкость работ, выполняемых подразделением, чел-час;

- коэффициент производительности труда;

F_ЭФ, F_НОМ – соответственно эффективный годовой фонд рабочего времени и номинальный годовой фонд рабочего времени одного работающего.

чел.

чел.

В результате маркетингового исследования выяснили, что рядом с МУП ЖКХ «Юком» расположены: ОАО «Эликон» с количеством техники 50 единиц и 4 частных предприятия с общим количеством техники около 10 единиц. Поэтому в виду отсутствия у них достаточно оснащенных зон ТО и ТР возможно обслуживание и ремонт автомобилей в зоне ТО и ТР МУП ЖКХ «Юком», отсюда дополнительная прибыль.

8.1.2 Распределение рабочих по разрядам

В соответствии с типовыми нормативами трудоемкости работ и численности рабочих, занятых техническим обслуживанием и текущим ремонтом автомобилей, производим разбивку ремонтных рабочих по разрядам, которая показана в таблице 8.1.

Таблица 8.1 – Распределение ремонтных рабочих по разрядам

Разряд	Удельная трудоемкость работ		Число рабочих, чел.
	чел.-час	% к итогу	расчетное	принятое
III	1296.5	35	0.8	0.7
IV	2407.8	65	1.4	1.3
Итого	3704,3	100	2.2	2

Средний тарифный разряд Р_СР рабочего рассчитывается по формуле:

, (8.3)

где I, II,…,VI – разряды работ.

8.1.3 Организация труда ремонтных рабочих

Эффективность любого производства в первую очередь зависит от правильной организации труда. Так как в результате расчетов получили что в зоне ТО и ТР работают 3 человека, каждый на отдельном посту, то принимаем индивидуальный метод организации труда. При этом методе исполнители не включаются в состав бригад, а подчиняются непосредственно мастеру, применяется на небольших участках ТО и ТР. Метод устанавливается в тех случаях, когда отсутствует жесткая связь между рабочими, работа требует высокого индивидуального мастерства, ответственности, точности.

8.1.4 Обоснование системы оплаты труда и показателей премирования

Для оплаты труда ремонтных рабочих принимаем косвенно-сдельную систему оплаты труда, заработную плату начисляют по сдельным расценкам установленным на 1000 километров пробега автомобиля. Косвенно-сдельная система оплаты труда стимулирует работников на сокращение простоев автомобилей в ТО и ТР.

В соответствии с типовым положением об оплате труда и премирования рабочих автомобильного транспорта, премирование ремонтных рабочих может производиться по индивидуальным и коллективным показателям работы за:

1) обеспечение досрочного и качественного выполнения плана или нормированного задания по ТО и ремонту подвижного состава или другим видам работ;

2) выполнение нормированных заданий в срок;

3) выполнение и перевыполнение задания по коэффициенту выпуска подвижного состава на линию;

4) выполнение и перевыполнение плана по производительности труда;

5) снижение трудоемкости и затрат на ремонт подвижного состава против нормативов при соблюдении показателей качества;

6) улучшение результатов хозрасчетной деятельности бригады, участка, цеха;

7) повышение качества ТО и ремонта автомобилей при условии выполнения плана по количественным показателям работы.

Источниками премирования являются фонды заработной платы и материального поощрения, сумма экономии материальных ценностей.

8.2 Расчет сметы затрат и калькуляции себестоимости работ

8.2.1 Основная и дополнительная заработная плата ремонтных рабочих

с начислениями единого социального налога

Косвенно-сдельный фонд заработной платы представлен в таблице 8.2

Таблица 8.2 – Расчет косвенно-сдельного фонда заработной платы ремонтных рабочих

Разряд работ	Трудоемкость работ		Часовая тарифная ставка, руб.	Фонд заработной платы косвенно-сдельный, руб.
	чел.-час	% к итогу
1	2	3	4	5=2х4
III	1296,5	35	10,27	13315
IV	2407,8	65	11,62	27979
Итого	3704,3	100		41294

Основной фонд заработной платы ОЗП, руб. рассчитывается по формуле:

, (8.4)

где Пр_ЗП - премии из фонда заработной платы, руб.;

К_р – районный коэффициент (1,15).

Размер премии составляет 40% косвенно-сдельного фонда заработной платы и определяется по формуле:

, (8.5)

Пр_ЗП=0,4·41294=16518 руб.

ОЗП=(41294+16518) ·1,15=66484 руб.

Дополнительный фонд заработной платы составляет 25% от основной заработной платы.

Рассчитываем ДЗП, руб. по формуле:

, (8.6)

где К_ДЗП – коэффициент дополнительной заработной платы.

ДЗП=0,25·66484=16621 руб.

Общий фонд заработной платы ФОТ, руб. рассчитывается по формуле:

, (8.7)

ФОТ=66484+16621=83105 руб.

Единый социальный налог ЕСН, руб. рассчитывается по формуле:

ЕСН=0,26·ФОТ, (8.8)

где 0,356 – коэффициент, учитывающий отчисления единого социального налога в размере 35,6% от ФОТ.

ЕСН=0,26·83105=21607,

Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего ЗП_Р, руб. с учетом премий из фонда материального поощрения и за экономию материальных ресурсов рассчитывается по формуле:

, (8.9)

где Пр_ФМП – премии из фонда материального поощрения, руб.;

Пр_МР – премии за экономию материальных ресурсов, руб.

Размер премии из фонда материального поощрения составляет 20% косвенно-сдельного фонда заработной платы.

Пр_ФМП=0,2·41294=8259 руб.

Премии за экономию материальных ресурсов:

а) Премия за экономию автомобильного топлива, размер премии Пр_ТР определяется в зависимости от типа подвижного состава и по формуле:

Для бортовых автомобилей:

, (8.10)

Для легковых автомобилей:

, (8.11)

где: Ст - процент трудоемкости зоны ТО и ТР от общего объема трудоемкости АТП, (%=(Т_УЧ/Т_ОБЩ) ·100%);

Н_Т – норма расхода топлива на 100 км, л;

L_ОБЩ – общий пробег автомобилей, км;

Н_Р – надбавка на транспортную работу в размере 2,0 л карбюраторных автомобилей и 1,3 л для дизельных автомобилей на 100 т·км;

Р – грузооборот, т·км (Р=L_ОБЩ·β·q·j);

Ц_Л – цена 1 л топлива, руб;

П_ЭТ – процент экономии топлива (7%);

П_ТР – процент премии за экономию топлива (15%);

ЗИЛ-130

Р_ТК=10932000·0,8·5·0,9=39355200 т·км

руб.

КамАЗ-5320

Р_ТК=2580000·0,8·8·0,9=14860800 т·км

руб.

УАЗ-452

руб.

Общий размер премии за экономию топлива составил:

руб.

б) Премия за перепробег шин ремонтных рабочих Пр_ШР, руб. рассчитывается по формуле:

, (8.12)

где П_ШВ – процент премии водителям за экономию шин (для грузовых – 40%, для легковых – 30%);

Н_ЭШ – норма экономии шин для подсчета премии на 1000 км пробега, руб (50 руб.);

n_K – число колес на автомобиле;

П_ЭШ – процент перепробега шин (10%);

П_ШР – процент премии рабочим за экономию шин (10%).

ЗИЛ-130

Премия за перепробег шин ремонтных рабочих Пр_ШР, руб. равна:

руб.

КамАЗ-5320

Премия за перепробег шин ремонтных рабочих Пр_ШР, руб. равна:

руб.

УАЗ-452

Премия за перепробег шин ремонтных рабочих Пр_ШР, руб. равна:

руб.

Общий размер премии за перепробег шин составил:

руб.

в) Премия за экономию запасных частей и ремонтных материалов Пр_МР определяется по формуле:

, (8.13)

где З_ЗМ – затраты на запасные части и материалы, руб;

П_ЭМ – процент экономии материалов (5%);

П_МР – процент премии рабочим за экономию материалов (7%).

руб.

Общий размер премии за экономию материальных ресурсов составил:

руб.

Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего составляет:

руб.

Результаты проведенных расчетов по данной статье предоставлены в таблице 8.3

Таблица 8.3 – Результаты расчетов фонда оплаты труда ремонтных рабочих

№	Наименование затрат	Сумма затрат руб.
1	Косвенно-сдельный фонд заработной платы (ЗП)	41294
2	Премия из фонда заработной платы ПрЗП	16518
3	Основная заработная плата (ОЗП)	66484
4	Дополнительная заработная плата (ДЗП)	16621
5	Фонд оплаты труда (ФОТ)	83105
6	Среднемесячная заработная плата с учетом премий из фонда материального поощрения и за экономию материальных ресурсов	3865

8.2.2 Затраты на запасные части и материалы для проведения технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей

Размер затрат на запасные части и материалы в зоне ТО и ТР взят на МУП ЖКХ «Юком» и составляет 280400 руб.

8.2.3 Смета цеховых расходов

В эту статью включены расходы, связанные с содержанием и эксплуатацией оборудования, и общецеховые расходы.

а) Амортизация здания.

Общая норма амортизационных отчислений З_АМЗД составляет 1% от их балансовой стоимости.

Стоимость помещения С_ЗД, руб., занимаемого производственным подразделением, рассчитывается по формуле:

С_ЗД=Ц_ЗД·S, (8.14)

где Ц_ЗД – стоимость 1м² соответственно производственного здания, руб;

S – площадь, занимаемая подразделением, м².

С_ЗД=4500·432=1944000 руб.

З_АМЗД=0,01·1944000=19440 руб.

б) Амортизация оборудования.

Расчёт амортизации оборудования показан в таблице 4,2.

Затраты на текущий ремонт здания З_ТРЗД составляют 3% от его стоимости:

З_ТРЗД=0,03·1944000=58320 руб.

Затраты на текущий ремонт оборудования З_ТРОБОР составляют 7% от его стоимости:

З_ТРОБОР=0,07·614426=43010 руб.

в) Расходы на электроэнергию.

Расходы на электроэнергию включают в себя затраты на освещение и на работу электрических двигателей оборудования на технологические цели.

Годовой расход электроэнергии на освещение Q_ЭОСВ, кВт·ч рассчитывается по формуле:

, (8.15)

где 25 – расход осветительной электроэнергии на 1 м², Вт;

S – площадь производственного помещения, м²;

Т_ОСВ – число часов использования осветительной нагрузки в год (800 часов при односменном режиме работы).

кВт·ч

Годовой расход силовой электроэнергии Q_ЭС, кВт·ч рассчитывается по формуле:

, (8.16)

где ΣР_У – суммарная установленная мощность электроприемников, кВт;

F_ОБ – действительный годовой фонд рабочего времени оборудования, час;

К_З – коэффициент загрузки оборудования (0,8);

К_С – коэффициент спроса (0,2);

К_ПС – коэффициент, учитывающий потери в сети (0,93);

К_ПД – коэффициент, учитывающий потери в двигателе (0,87).

кВт·ч

Общая сумма затрат на электроэнергию З_Э, руб. рассчитывается по формуле:

З_Э=Ц_кВт(Q_ЭОСВ+Q_ЭС), (8.17)

где Ц_кВт – стоимость 1 кВт·ч, руб.

З_Э=1,64(8640+1189)=16120руб.

г) Затраты на водоснабжение.

Затраты на водоснабжение включают затраты на производственные, бытовые, прочие нужды и затраты на канализацию.

В МУП ЖКХ «Юком» вода на производственные нужды не используется.

Расход воды на бытовые нужды Q_ВБН, л рассчитывается по формуле:

, (8.18)

где R_ЯВ – число явочных рабочих, чел;

Д_РГ – дни работы производственного подразделения, дн.;

1,2 – коэффициент, учитывающий расход воды на прочие нужды;

S – площадь производственного помещения, м².

м³

Затраты на водоснабжение З_ВОД, руб. рассчитываются по формуле:

З_ВОД=Ц_В·Q_ВПР , (8.19)

где Ц_В – стоимость воды, руб.

З_ВОД=20,5 ·246=5043 ,руб.

д) Затраты на отопление.

Затраты на отопление З_ОТОП определяют из расчета 14 рублей на 1 м² площади и продолжительности отопительного сезона (7 месяцев).

З_ОТОП=400·432·7=1209600 руб.

е) Затраты по охране труда и технике безопасности.

Затраты по охране труда и технике безопасности З_ОХР определяют в размере 1000 руб. на одного работающего в год.

З_ОХР=4,4·1000=4400 руб.

ж) Расходы на рационализацию и изобретательство.

Расходы на рационализацию и изобретательство З_РИ планируют из расчета 1200 руб. на одного работающего в год.

З_РИ=4,4·1200=5280 руб.

з) Расходы по возмещению износа малоценных и быстроизнашивающихся инструментов, приспособлений З_МБП принимаем в размере 10% от балансовой стоимости оборудования.

З_МБП=0,1·614426=61443 руб.

и) Расчет фонда оплаты труда аппарата цеха с начислением единого социального налога.

Таблица 8.4 – Ведомость фондов заработной платы работников, руб.

Наименование должности	Количество единиц	Оклад за месяц. руб.	Годовой ФЗП, руб.	Премия, %		Доплаты по районному коэффициенту 15%	ОЗП	ДЗП 25%	ФОТ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
1 Начальник участка	0,1	3800	4180	50	2090	940,5	7210,5	1803	9014
2 Мастер	0,2	2500	5500	45	2475	1196,3	9171,3	2293	11464
3 Уборщица	1,3	920	13156	30	3946,8	2565,4	19668,2	4917	24585
4 Сторож	0,6	920	6072	30	1821,6	1184	9077,6	2269	11346
Итого	2,2	8140	28908		10333,4	5886,2	45127,6	11282	56409

Единый социальный налог ЕСН, руб. рассчитывается по формуле:

ЕСН=0,26·56409=14666 руб.

к) Прочие цеховые расходы.

Прочие цеховые расходы составляют 2% от суммы ОЗП ремонтных рабочих.

Прр=0,02·66484=1330 руб.

Результаты расчетов по определению цеховых расходов сводятся в таблицу 8.5

Таблица 8.5 – Смета цеховых расходов

№	Наименование статей	Сумма, руб.
	1	2
1	Заработная плата основная и дополнительная служащих и вспомогательных рабочих, не занятых обслуживанием оборудования	56409
2	Единый социальный налог 26%	14666
3	Амортизация зданий, сооружений	19440
4	Амортизация оборудования	43010
5	Затраты на текущий ремонт зданий, сооружений, оборудования	101330
6	Содержание зданий, сооружений, инвентаря	1292206
7	Испытания, опыты, исследования, рационализаторство и изобретательность	5280
8	Охрана труда	4400
9	Прочие расходы	1330
Итого цеховых расходов:		1518631

8.2.4 Калькуляция себестоимости работ

Сумма общезаводских расходов определяется:

300% ·ОЗП_РР=3·66484=199452 руб.

Прочие производственные расходы определяются:

15%·ОЗП_РР=0,15·66484=9973 руб.

Коммерческие расходы по данным предприятия составляют 93667 руб.

Структура себестоимости единицы продукции показана в таблице 8.6

Таблица 8.6 Смета затрат и калькуляции себестоимости работ

Статьи затрат	Затраты, руб.
	До реконструкции			После реконструкции
	Всего данные предприятия	На 1000 км пробега	В %-ах к итогу	Всего		На 1000 км пробега	В %-ах к итогу
				Собственные нужды 67%	Сторонние организации 33%
1 Фонд оплаты труда	95573	150,5	4,2	55680	27425	115	3,6
2 Единый социальный налог	24849	39,1	1,1	14477	7130	30	0,9
3 Затраты на запасные части и на материалы	280400	441,5	12,1	280400	138107	579,4	17,9
4 Цеховые расходы	1608000	2532	69,5	1017483	501148	2102,5	64,8
Итого цеховая себестоимость	2008822	3163,1	86,9	1368040	673810	2826,9	87,2
5 Общезаводские (общехозяйственные) расходы	199452	314	8,6	133633	65819	276,1	8,5
6 Прочие производственные расходы	9897	15,6	0,4	6682	3291	13,8	0,4
Итого производственная себестоимость	2218171	3492,7	95,9	1508355	742920	3116,8	96,1
7 Коммерческие расходы	93667	147,5	4,1	62757	30910	129,6	3,9
Итого полная себестоимость	2311838	3640,2	100	1571112	773830	3246,4	100

ФОТ =4,2%

ЕСН = 1,1%

З_ЗЧМ=12,1%

Цр =69,5%

Общ.зав.р = 8,6%

Прр = 0,4%

Рк =4,1%

Рисунок 8.1- Циклограмма структуры себестоимости единицы продукции

до реконструкции

ФОТ =3,6%

ЕСН = 0,9%

З_ЗЧМ = 17,9%

Цр = 64,8%

Общ.зав.р = 8,5%

Прр = 0,4%

Рк = 3,9%

Рисунок 8.2- Циклограмма себестоимости единицы продукции

после реконструкции

Таблица 8.7 – Технико-экономические показатели работы зоны ТО и ТР

№	Наименование показателей	Ед. изм.	Значение показателя
			до	после

1	Среднесписочное количество автомобилей	шт.	45	45
2	Коэффициент выпуска автомобилей на линию		0,50	0,62
3	Общий пробег автомобилей за год	км	722303	758418,15
4	Годовая трудоемкость работ подразделения (участка)	чел.-час	4260	3704,3
5	Общая площадь участка	м2	432	432
6	Средний тарифный разряд ремонтных рабочих		4	3,7
7	Общая численность рабочих на участке, в т.ч. а) ремонтных рабочих б) вспомогательных рабочих в) служащих	чел чел чел	2,49 1,9 0,3	2,2 1,9 0,3
8	Система заработной платы ремонтных рабочих		Повр.-прем.	Косв.-сдельн.
9	Годовой фонд заработной платы, в т.ч.: а) ремонтных рабочих б) вспомогательных рабочих в) служащих	руб. руб руб	95573 35931 20478	83105 35931 20478
10	Среднемесячная заработная плата ремонтных рабочих	руб.	3570	3865
11	Годовые расходы по содержанию и эксплуатации оборудования, здания участка	тыс.руб	1308	1404,546
12	Полная себестоимость на 1000 км пробега	руб.	3640,2	3246,4
13	Оптовая цена на 1000 км пробега	руб.	4368,24	3895,68
14	Уровень рентабельности	%	15	20

8.4 Экономическая эффективность внедрения мероприятий

Годовой экономический эффект представляет собой суммарную экономию всех производственных ресурсов, которую получает предприятие в результате производства и использования новой техники, внедрения более совершенной технологии ТО и ремонта автомобилей, улучшения организации труда.

8.4.1 Экономический эффект от изменения себестоимости ТО и ТР

Экономический эффект от изменения себестоимости ТО и ТР Э_S, руб. рассчитывается по формуле:

, (8.21)

где S₁, S₂ – себестоимости работ соответственно до и после мероприятий по реконструкции участка, руб.

L₂ – общий пробег автомобилей по проектному варианту, км.

L₂=L_ОБЩ·1,05=722303·1,05=758418,15 км.

руб.

Пр_СТОРГ=З_СТОРГ·Р, (8.22)

где З_СТОРГ – затраты на сторонние организации, руб.

Р – уровень рентабельности предприятия, %.

Пр_СТОРГ=773830·0,2=154766 руб.

Пр_ОБЩ=Э_S+Пр_СТОРГ, (8.23)

Пр_ОБЩ=298665+154766=453431 руб.

8.4.2 Экономический эффект от изменения капитальных вложений

Экономический эффект от изменения капитальных вложений Э_К, руб. рассчитывается по формуле:

Э_К=К_ДОП·Е_Н, (8.24)

где К_ДОП – дополнительные капитальные вложения, руб.

Е_Н – нормативный коэффициент экономической эффективности (Е_Н=0,15).

Э_К=614426·0,15=92163,9 руб.

8.4.3 Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений Т_ОК, лет, рассчитывается по формуле:

, (8.25)

года

8.4.4 Темпы прироста производительности труда

Темпы прироста производительности труда Δη, % рассчитывается по формуле:

, (8.26)

где N₁, N₂ – численность ремонтных рабочих до и после внедрения организационно-технических мероприятий, чел.

Темпы прироста среднемесячной заработной платы ΔЗП, % определяется по формуле:

, (8.27)

где ЗПр₁, ЗПр₂ – среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего до и после внедрения организационно-технических мероприятий, руб.

Коэффициент, характеризующий соотношения между темпами роста производительности труда и заработной платы К_С, рассчитывается по формуле:

, (8.28)

,

Таблица 8.8 – Экономические результаты реализации мероприятий

№	Наименование показателя	Значение показателя		Отклонение
		По базовому варианту	По проектному варианту	Абсолютное	%
1	Численность рабочих, чел	2,5	2,2	-0,3	12
2	Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего, руб.	3570	3865	+295	8,3
3	Производительность труда ремонтного рабочего, %	-	-	-	15
4	Себестоимость единицы работы, руб.	3640,2	3246,4	-393,8	10,8
5	Экономический эффект от изменения себестоимости, руб.	-	453431	-	-
6	Экономический эффект от изменения капитальных вложений, руб.	-	92163,9	-	-
7	Дополнительные капитальные вложения, руб.	-	614426	-	-
8	Срок окупаемости капитальных вложений, лет.	-	1,35	-	-

По результатам сравнения технико-экономических показателей приведенных в таблице 8.8 получили, уменьшение себестоимости единицы работы на 393,8 руб., увеличение производительности труда на 15%, также получили экономическую эффективность от изменения себестоимости 453431 руб. и от изменения капитальных вложений 92163,9 руб., со сроком окупаемости капитальных вложений 1,35 года. В результате внедрения нового оборудования произошло улучшение условий труда, механизация работ по ТО и ремонту автомобилей.

Заключение.

В данном дипломном проекте были скорректированы нормативы ТО и ТР подвижного состава, чтобы обеспечить их своевременное проведение и выявление отказов и неисправностей увеличивая при этом срок эксплуатации ПС. Также был сделан расчет для организации ТО и ТР. В частности по объекту реконструкции были решены вопросы с выбором наиболее эффективного оборудования. Оптимальном подборе работающего персонала по квалификации и количеству, что увеличивает производительность, экономические показатели, а главное качество выполняемых работ и обеспечении бесперебойной работы предприятия и повышение технической готовности ПС, которое зависит от эффективности работы технической службы АТП.

В конструкторской части было разработано приспособление для гибки стремянок. Приспособление не сложно по устройству и значительно упрощает и облегчает процесс гибки стремянок.

В экономической части были рассчитаны все затраты на содержание зданий, сооружений, оборудования и инвентаря, также были рассчитаны фонды заработной платы ремонтных рабочих и служащих. По результатам сравнения технико-экономических показателей до и после реконструкции получили уменьшение себестоимости единицы работы, увеличение производительности труда на 15%, увеличение рентабельности предприятия, также получили экономический эффект от изменения капитальных вложений и себестоимости, со сроком окупаемости капитальных вложений 1.35 года.

В результате внедрения новых методов и нового оборудования произошло улучшение условий труда, повысился уровень механизации работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, сократилось время простоев в ТО и ТР, повысилась культура труда.

Приложение А (справочное)

Список литературы

1. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бударев Ю.Ф. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей», учебное пособие по курсовому и дипломному проектированию. – М.: Транспорт, 1985

2. Положение о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта М.: Транспорт, 1986-1978 г.

3. Когон Э.И., Хайкин В.А. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта; Учебник для учащихся автотранспортных техникумов. – М.: Транспорт, 1984 г.

4. Архангельский Ю.А. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта: учебник/Архангельский Ю.А. – М.: Транспорт, 1979 г.

5. Государственный научно-исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ). Организация и технология второго технического обслуживания грузовых автомобилей в автотранспортных предприятиях. М.: Транспорт, 1971 г.

6. Колесник П.А., Шейнин В.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. – М.: Транспорт 1976 г.

7. Серкин В.В., Егорова О.Ю. Требования к выполнению расчетно-пояснительных записок, дипломных и курсовых проектов – Киров; 1999 г.

8. Ассоциация международных автомобильных перевозок. Основные требования по охране труда и технике безопасности для водителей и работников автомобильных предприятий. – М.: Транспорт, 1993 г.

9. Техническое обслуживание автомобилей и двигателей. Методические указания по выполнению курсового проекта. Н.Новгород, 1999 г. [2]

10. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 1988 г.