3.2 Основные требования к формированию экипажей воздушных судов

Формирование экипажей ВС осуществляется командирами авиаэскадрилий.

При формировании экипажей и планировании полетов командно-летный состав и штабы подразделений должны стремиться к обеспечению стабильного состава экипажей.

При формировании экипажей необходимо обеспечить соответствие требованиям, предъявляемым к летному составу, и стремиться к наиболее целесообразному сочетанию индивидуальных качеств членов экипажа на основе их социально-психологической совместимости и с учетом их практического опыта работы.

Состав экипажей ВС закрепляется приказом командира ЛО на год (как правило, перед началом полетов в ЛЗП,ОЗП).

Порядок формирования экипажа ВС.

Количественный состав экипажа должен соответствовать требованиям РЛЭ, а также Руководства по виду выполняемых полетов и авиационных работ.

Члены экипажей ВС (летный состав) могут быть допущены к самостоятельному выполнению задания на полет при условии:

• наличия у них действующего летного свидетельства;

• соблюдения режима предполетного отдыха;

• соблюдения норм летного и рабочего времени;

• своевременной проверки по специальности;

• прохождения очередного медицинского освидетельствования;

• наличия допуска к видам авиационных работ;

• своевременного прохождения тренировок на КТС;

• соблюдения условий и сроков прохождения предварительной подготовки;

• провозки по трассам и аэродромам, осуществляемой в соответствии с требованиями настоящего Руководства (для пилотов и штурманов);

• изучения материалов и указаний на разборе, профессиональной учебе (в случае отсутствия на этих занятиях);

• изучения поступивших документов и информации по безопасности полетов;

• наличия у них трех заходов в сложных метеоусловиях или за шторкой в течение последних трех месяцев (для пилотов);

• наличия у них трех заходов (посадок) в условиях присвоенного минимума или с использованием СИВ в течение последних 12 месяцев (для пилотов).

Проверка на допуск летного состава к полетам.

Проверка на допуск летного состава к полетам производится в следующих случаях:

• перед первым полетом на ВС вновь освоенного типа;

• перед первым самостоятельным полетом (по видам авиационных работ);

• перед полетами в других более сложных метеоусловиях и времени суток;

• перед полетами с использованием установленного на ВС оборудования и систем;

• при присвоении (повышении) класса и продлении срока действия свидетельства;

• перед допуском к международным полетам.

3.3 Тренажерная подготовка летного состава.

Тренажёрная подготовка является специфическим этапом профессиональной подготовки пилотов. В общем случае тренажёр самолёта представляет собой специализированный комплекс технических средств, моделирующих процесс пилотирования в наземных условиях с высокой степенью подобия. Тренажёр является универсальным средством наземной подготовки лётного состава и служит для решения следующих основных задач:

- ознакомление с действиями органами управления летательного аппарата и его систем;

- отработка навыков по оценке обстановки и принятия решения в особых случаях полёта и при выполнении тактических задач;

- отработка навыков действий в особых случаях в полёте;

- отработка навыков действий органами управления по элементам полётных заданий.

Тренажерная подготовка включает тренировку на следующих видах тренажеров:

- специализированных тренажерах функциональных систем (СТФС);

- специализированных тренажерах членов экипажа (СТЧЭ). (СТЧЭ применяется для закрепления полученных знаний и отработки навыков и умений эксплуатации систем ВС, а также взаимодействия в различных эксплуатационных условиях на рабочем месте члена экипажа);

- тренажерах кабинных процедур (ТКП) (Процедурные тренажеры предназначены для отработки экипажем процедур подготовки и выполнения полета. В тренажерах такого назначения пульты, приборы и органы управления обычно имитируется с помощью сенсорных мониторов);

- комплексных пилотажных тренажерах (КТС) (Комплексными тренажерами называют тренажеры, оборудованными системой подвижности. Это тренажеры самого высокого уровня. Кабина комплексного тренажера выполняется в виде полной реплики реальной кабины воздушного судна. Комплексные тренажеры оборудуются системой визуализации;)

- тренажерах аварийного покидания (ТАП).