14. Определение снеговой и ветровой нагрузок. Снеговая нагрузка

Нормативная снеговая нагрузка (средняя за 10 лет)

Расчетная линейная нагрузка на ригель рамы под снег определяется по формуле:

где - коэффициент надежности по нагрузке, пункт 8.йй ДБН «Навантаження і вплив» = 1 при среднем периоде повторяемости 50 лет T = 50 лет;

- коэффициент перехода от веса снегового покрова на поверхности земли к снеговой нагрузке на покрытие. Плоская кровля = 1. Уклон кровли < 1;

S0 – нормативный вес снегового покрова на земле зависящий от района строительства, определяется по приложению E. ДБН.;

Се – коэффициент учитывающий режим эксплуатации кровли.

Пункт 8.9. Се = 1;

Сalt – коэффициент географической высоты объекта над уровнем моря.

Пункт 8.9 Сalt =1;

bф – шаг ферм;

- коэффициент надежности по назначению: сарай – 0,85

серьезные объекты >1

для промзданий = 0,95

Ветровая нагрузка

- давление ветра на 1 м^2.

Давление ветра в открытой местности называется скоростным напором ветра, wo и зависит от района строительства. Определяется по приложению Е. ДБН.

Ветровая нагрузка меняется по высоте. Поэтому увеличение скоростного напора с увеличением высоты здания учитывается коэффициентом Ceq.

За зданием по направлению ветра возникает зона пониженного давления, которая приводит к возникновению отсоса направленная, так как и нагрузка от ветра.

Расчетная линейная ветровая нагрузка определяется по формуле:

qw = ·Wo·C· Ceq

где - коэффициент надежности по нагрузке, пункт 8.йй ДБН «Навантаження і вплив» = 1 при среднем периоде повторяемости 50 лет T = 50 лет;

Wo – характеристический скоростной напор ветра.

C = Caer· Ch· Calt· Crel· Cdir· Cd

Где Caer – аэродинамический коэффициент. Определяется в пункте 9.8. ДБН.;

Ch – коэффициент высоты сооружения;

Calt – коэффициент географической высоты (пункт 9.10. ДБН);

Crel – коэфициент рельефа местности (пункт 9.11. ДБН);

Cdir – коэффициент направления (пункт 9.12. ДБН);

Cd – коэффициент динамичности.

Рис. 14.1. Схема ветровой нагрузки на раму

а – по нормам проектирования; б – приведение в эквивалентной равномерной нагрузке; в – нагрузка от торможения тележки крана

15. Учет пространственной работы каркаса при расчете поперечных рам.

При определении горизонтального смещения рамы можно учесть совместную работу отдельных плоских поперечных рам, объединенных продольными конструкциями каркаса в пространственный блок.

Наибольший эффект дает учет совместной работы поперечных рам цеха при воздействии сосредоточенных нагрузок, а именно горизонтальных сил поперечного торможения и сосредоточенных моментов, приложенных к колоннам от внецентренного действия вертикальных крановых нагрузок.

Обычно расчетом учитывают взаимное соединение рам продольными связями в уровне нижних поясов ферм. Если кровельное покрытие состоит из крупнопанельных, железобетонных, армоцементных, армопенобетонных или других подобных плит, то образуется жесткий диск, соединяющий верхние концы колонн. При устройстве легкой кровли по прогонам такого жесткого диска не получается, и в этом случае взаимосвязь смежных рам образуется благодаря продольным связевым фермам в уровне нижних поясов ригелей. Эти предпосылки определяют соответствующие методы учета пространственной работы рам.