1. Расчет эксплуатационных прямых затрат

Прямые эксплуатационные затраты на одну машино-смену рассчитываются по формуле

где - единовременные затраты на одну смену, руб.;

- затраты на амортизацию за одну смену, руб.;

- текущие эксплуатационные затраты, руб.

Прямые затраты – это затраты, которые могут быть непосредственно отнесены на себестоимость того или иного вида продукции (работ), например, материалы, заработная плата и т.д.

Расчет единовременных затрат

Единовременные затраты – это затраты по доставке экскаватора на строительную площадку, стоимость монтажа и демонтажа машин, возведение вспомогательных устройств, необходимых для нормальной эксплуатации машин, затрат на перестановку несамоходных машин в пределах строительной площадки.

В среднем единовременные затраты можно принять в размере 5% от оптовой цены экскаватора (в том числе затраты на заработную плату в размере 30% от общей суммы единовременных затрат).

Таким образом, единовременные затраты за год составляют, у.е.:

В том числе заработная плата, у.е.:

Единовременные затраты на 1 маш. см, у.е.:

в том числе заработная плата у.е.:

Расчет затрат на амортизацию

Расходы на амортизацию состоят из амортизационных отчислений на реновацию и отчислений в ремонтный фонд, а также затрат на содержание и ремонт подкрановых путей. Норма амортизационных отчислений на реновацию – 10%, норма отчислений на капремонт (в ремонтный фонд) – 6%. Общая сумма затрат на реновацию и капремонт составит 16%. Затраты на содержание подкрановых путей принимаем равными нулю. Таким образом,

Расчет текущих (сменных) затрат

Сменные (текущие) эксплуатационные затраты включают затраты на электроэнергию, горючее, смазочные и обтирочные материалы, на заработную плату рабочих, управляющих машиной, расход на текущие ремонты, возмещение износа сменной оснастки - тросов, резиновых лент, транспортёров. Расходы на заработную плату обслуживающих рабочих определяют по формуле

где, C_тар.i – тарифные ставки машинистов по разрядам, руб;

K_пер.- коэффициент перехода от тарифного к общему заработку (с учетом премий, дополнительной заработной платы и отчислений на социальное страхование);

Т_см – длительность смены, ч (8 ч.)

Экскаваторы обслуживаются машинистами 6-го и 5-го разрядов. Часовые тарифные ставки определяются в расчетном периоде как произведение тарифной ставки 1-го разряда на тарифный коэффициент соответствующего разряда. Значения тарифных коэффициентов по тарифам рабочих приведены в прил.2. Тарифная ставка 1-го разряда определяется делением минимальной месячной тарифной ставки в расчетном периоде З_{мин. мес.} на среднемесячное число часов (169,2 ч.), то есть:

Переводной коэффициент от тарифного заработка к общему K_{пер .}определяется как произведение коэффициента премирования (K_пр.=1,3), коэффициента дополнительной заработной платы(K_доп=1,2) и коэффициента отчислений во внебюджетные фонды (K_соц.=1,4).

Таким образом,

Расчет затрат на ТО и ТР. Стоимость ТО и ТР определяют по формуле

где T_ц – межремонтный период до капитального ремонта (ремонтный цикл), ч, T_ц = 4000 ч;

K_исп - коэффициент использования, K_исп = 0,76 ;

C_тар – средняя часовая тарифная ставка ремонтных рабочих, руб./ч (принять средний тарифный разряд ремонтных рабочих равным 4,3);

Проведя интерполяцию получим:

руб.

K_пер – переходный коэффициент от заработной платы к стоимости всех обслуживаний и ремонта, K_пер = 2,2;

T_рем – трудоемкость техобслуживания и текущих ремонтов, чел.- ч.

здесь Т₁, Т₂,Т₃ – трудоемкость техобслуживания и текущего ремонта, чел.-ч. (соответственно 10, 22, 770);

Н₁, Н₂, Н₃ – число техобслуживаний и текущих ремонтов, шт. (соответственно 20, 16, 2);

К_вн – коэффициент перевыполнения норм ремонтными рабочими, К_вн = 1,2.

Энергетические затраты C_э определяют по формуле

где B_г - расход горючего за смену, кг;

Ц_топ.- цена дизельного топлива за кг (20 руб/кг.)

Расход горючего за рабочую смену определяют по формуле

где T_см - продолжительность смены, ч (8 ч);

N_д - мощность двигателя, л.с.;

K_дв- коэффициент использования двигателя за смену по времени, K_дв=0,9;

B_k - удельный расход топлива, кг на 1 л.с. номинальной мощности при холостой работе двигателя в час (для дизеля B_k=0,07 кг);

B_н - удельный расход топлива на 1 л. с. номинальной мощности при нормальной работе двигателя (B_н=0,2 кг);

K_дм - средневзвешенный коэффициент использования двигателя по мощности (K_дм=0,55).