- •Пример листа содержания курсового проекта Содержание
- •1. Общая часть
- •Общие сведения о редукторе
- •1.2. Исходные данные
- •2. Специальная часть
- •2.1 Выбор электродвигателя и кинематический расчет.
- •2.2 Расчет зубчатых колес.
- •2.3 Предварительный расчет валов редуктора.
- •2.4 Конструктивные размеры шестерни и колеса.
- •2.5 Конструктивные размеры корпуса редуктора (с.242., таб.10.2,10.3).
- •2.6 Расчет цепной передачи.
- •2.7 Первый этап компоновки редуктора.
- •2.8 Проверка на долговечность подшипника.
- •Второй этап компоновки редуктора
- •Проверка прочности шпоночных соединений.
- •Уточненный расчет валов.
- •Опасными сечениями считаются:
- •К Рисунок 1. Ведомый вал. Рисунок 2. Ведомый вал. Оэффициенты:
- •Уточненный расчет ведущего вала.
- •Уточненный расчет ведомого вала.
- •Уточненный расчет ведомого вала.
2.3 Предварительный расчет валов редуктора.
Предварительный расчет проводим исходя из условий прочности при кручении, но с пониженным допускаемым напряжением.
Ведущий вал.
Определяем выходной диаметр ведущего вала, принимаем [] = 25 МПа, для стали 45, термообработка-улучшение.
= Т1 / W
= Т
/ 0,2*d3в1
dв1
где Т1 = ***103 Нмм - крутящий момент на ведущем валу из пункта 2.1.
Из пункта 2.1 для электродвигателя 4А*****УЗ по таблице П2: dдв(d1)= … мм
Уточняем выходной диаметр вала. Необходимо согласовать диаметры вала редуктора с валом электродвигателя, так как валы соединяются муфтой. Диаметр вала должен быть в интервале:
dв1 = dв1 0,75 *dдв
Принимаем стандартное значение диаметра по странице 161-162 ГОСТ 6636-07 в большую сторону: 10; 10,5; 11; 11,5; 12; 13; 14; 15; 16; 17; 18; 19; 20; 21; 22; 24; 25; 26; 274 28; 30; 32; 33; 34; 36; 38; 40; 42; 45; 48; 50; 52; 55; 60; 63; 65; 70; 75; 80; 85; 90; 95; 100; 105; 110; 120; 125; 130 и далее через 10 мм.
dв1 = мм
Диаметр вала под подшипник принимаем по рекомендации так, чтобы значение было кратным пяти:
dП1 = dв1 + (5 10)
Принимаем dП1 = мм
Делительный диаметр шестерни из пункта 2.2: d = мм
Ведомый вал.
Учитывая влияние изгиба вала от натяжения цепи, принимаем [] = 20 МПа для стали 45 термообработка-улучшение.
=
Диаметр выходного конца вала
dв2
Принимаем по ГОСТ 6636-07: dв2 = мм
Диаметр вала под подшипник
dП2 = dв2 + (510)
Принимаем dП2 = мм
Диаметр вала под колесо принимаем по рекомендации:
dк2 = dп2 + (510)
Принимаем по ГОСТ 6636-07: dк2 = мм
Диаметр вала буртика
dб = dк2 + (46)
Принимаем dб = мм
Рисунок 3 Ведущий вал.
Рисунок 4. Ведомый вал.
2.4 Конструктивные размеры шестерни и колеса.
Шестерню выполняем за одно целое с валом, т.к. размеры шестерни незначительно превышают размеры вала. Такая конструкция позволяет увеличить прочность и экономичность данного узла.
Из пункта 2.2 принимаем размеры шестерни (округлить до целого):
dа1 = мм, d1 = мм, df1 = мм, b1 = мм
Колесо, кованное с размерами:
dа2 = мм, d2 = мм, df2 = мм, b2 = мм
Диаметр ступицы: dст = 1,6 dк2 = мм
Длина ступицы: lст = (1,21,5) dк2= мм
Принимаем lст = мм
Толщина обода:
б0 = (2,54)mn = мм
где mn = мм ( из пункта 2.2),
б0 =
Толщина диска:
С = 0,3 b2 = мм
