-
Основные проблемы предприятия
Окружающая внешняя среда имеет важное значение для предприятия. За последнее десятилетие XX века Россия пережила серьезный политико-экономический кризис, многие предприятия оказались на грани банкротства. Авиакомпания «Трансаэро» - случай особый. По международным рейтингам, компания — единственная из России - входила в 20-ку самых безопасных перевозчиков мира (ни одного погибшего за 20 с лишним лет полетов). По объему перевозок она — вторая в России после группы «Аэрофлот», как на внутренних, так и на международных линиях. На многих направлениях была единственным конкурентом «Аэрофлота», предлагая при этом более демократичные цены. Постоянно росла и расширяла сеть маршрутов. С ростом расходов росли долги компании. Расходы росли и компании все сложнее становилось оплачивать долги.
Долги «Трансаэро», и послужили причиной сложной ситуации, сейчас они оцениваются немного-немало в 250-260 млрд рублей. До 80 млрд — долги банкам по кредитам и набежавшие по ним проценты, порядка 160 млрд — лизинговые обязательства (долгосрочная аренда самолетов), остальное компания задолжала поставщикам — за топливо, услуги аэропортов и т. п. Большая часть расходов авиакомпании «Трансаэро» — это и оплата лизинга самолетов, и обслуживание за рубежом в иностранной валюте. А доходы в основном в рублях. Сошлись два момента: «схлопнулся» рынок международных перевозок, где «Трансаэро» активно продвигало свои услуги, плюс упал курс рубля.
В таких условиях предприятия столкнулось с такими проблемами макроокружения как:
- неустойчивый курс национальной валюты;
- политическая и экономическая нестабильность в стране.
В годы кризиса у российских работников росло недовольство, прежде всего по причине низкой зарплаты, вследствие чего отсутствовала мотивация повышать качество работы. Соотношение доходов и ответственности у рабочих и руководителей обратно пропорционально, что не позволяло повысить качество выполняемой работы, не дало построить эффективную систему управления предприятием. Работники предприятия выполняли как плановые работы, так и внеплановые. После выполнения внеплановых работ, карты-наряды не всегда «закрывались» и не всегда так же выплачивались премии. Вследствие чего персонал становился менее заинтересован в выполнении требуемых работ.
Из этого вытекают такие нежелательные явления, как:
- увеличивается количество времени на ТОиР;
- снижающийся объем пассажиро- и грузоперевозок;
- снижается прибыль.
Все это привело к краху данной авиакомпании, к банкротству. Из всего этого видно, что деятельность «Трансаэро» была неэффективна. Проведем анализ для выявления причины банкротства предприятия для этого необходимо построить дерево существующей действительности с выявлением нежелательных явлений и исходных посылок данной ситуации.
-
Построение дерева существующей действительности
3.1 Формулировка проблемы
В данном случае проблема исследуемого предприятия - руководство не может предусмотреть возможные трудности и правильным образом отреагировать на непредвиденные экономические изменения на рынке сбыта.