Основные мероприятия по Специальному плану.

а) обеспечение безопасности и освобождение пассажиров и экипажа ВС, захваченного или ставшего объектом другого АНВ;

б) предотвращение взлета и угона ВС, захваченного преступниками;

в) обезвреживание преступников — участников АНВ;

г) предотвращение уничтожения или повреждения захваченного и других ВС и объектов аэропорта.

Операция по пресечению преступного акта и обезвреживанию преступников в тех случаях, когда захваченное ВС находится на земле, осуществляется выделенными силами и средствами взаимодействующих министерств и ведомств под руководством оперативного штаба (антикризисного штаба, возглавляемого представителем областного управления СБУ) по согласованному Специальному плану.

Основная ответственность и полномочия на принятие решений в отношении ВС, подвергшемуся захвату и находящемуся в аэропорту, возлагается на оперативный штаб, который осуществляет координацию действий привлекаемых сил и средств, взаимодействующих министерств и ведомств по обеспечению безопасности ГА.

Изолированные стоянки, как правило, используют и для размещения незаконно захваченных ВС, которые требуют обслуживания или особого внимания.

В случае, когда ВС, подвергшееся АНВ, находится в полете, КВС, в зависимости от сложившейся ситуации на борту, может принять одно из трех решений:

• продолжить выполнение полета в аэропорт назначения;

• продолжить выполнение полета на запасный аэродром;

• продолжить выполнение полета на аэродром, указанный захватчиками.

Действия КВС и экипажа в данной ситуации определяются соответствующей инструкцией, находящейся на борту ВС, указаниями и рекомендациями руководителя оперативного штаба (старшего представителя ГА в оперативном штабе), получаемыми экипажем через диспетчера органа ОВД.

3.Действия при захвате (угоне) вс компании-эксплуатанта аэропорта, саб, авиакомпании.

Орган ОВД информирует назначенные правоохранительные органы, службы безопасности и эксплуатанта сразу после того, как стало известно, что воздушное судно, которое подверглось акту незаконного вмешательства в полете, планирует осуществить посадку в данном аэропорту. Сообщение о предстоящей посадке в аэропорту ВС, захваченного террористами, передается органом ОВД правоохранительным органам, подразделениям и службам аэропорта согласно принятой в аэропорту схемы оповещения.

Дежурный диспетчер ПДСА:

- по согласованию с диспетчером руления готовит под захваченное ВС специальную стоянку.

Начальник САБ:

- дополнительно выделенными нарядами перекрывает проход по перрону;

- усиливает охрану аэропорта, ВС, КПП;

- организует патрулирование летного поля;

- организует оцепление специальной стоянки;

- организует эвакуацию пассажиров и персонала аэропорта (при необходимости).

Начальник ИАС:

- отзывает специалистов ИАС, обслуживающих ВС на стоянках, расположенных рядом со специальной стоянкой.

Начальник ПДСП:

- сменный начальник ПДСА, РПА вводят ограничения передвижения по аэродрому, закрывают движение вблизи специальной стоянки. Организует буксировку всех транзитных ВС в район свободных МС за границу линии оцепления.

Заруливание на перрон после посадки всех типов ВС осуществляется через безопасные рулежные дорожки. На остальных ВС продолжается плановая подготовка к вылету.

Руководитель аэропорта принимает решение о дальнейшем режиме работы аэропорта (прекращение или ограничение полетов на период разрешения кризисной ситуации) и сообщает о нем всем задействованным службам, в том числе и органу ОВД.