Лекция 4

Генераторы пассажирских вагонов

Система электроснабжения пассажирских вагонов применяют два типа генератора. Это генератор постоянного тока и генератор переменного тока.

Принцип работы генератора. За счет остаточной намагниченности статорав генераторе всегда имеется не большое по величине магнитное поле. При движении вагона ротор вращается в этом слабом магнитном поле. Под действие его в проводниках обмотки статора возникает электродвижущая сила под действием которой по обмотках возбуждения потечет ток возбуждения. Тока возбуждения вызывает появление магнитного потока, который имеет большее значение, чем поток остаточного магнитизма. Соответственно увеличивается ток протекающий через обмотки возбуждения. Происходит самовозбуждение генератора. Через обмотки возбуждения протекает электрический ток, который приводит ротор в движение. При вращении ротора, зубцы статора поочередно совпадают с зубцами и позами ротора, при этом между ротором и статором возникают магнитные потоки(макс магнитный поток это когда зуб ротора попадает на зуб статора и мин это зуб статора на паз ротора). Таким образом, при вращении ротора пульсирует магнитный поток и при подключении нагрузки к обмоткам, расположенных в зубах статора течет переменный ток.

Генератор постоянного тока имеет ротор с обмоткой и кольца с щетками для подведения к нему тока. Ротор и статор постоянного тока не имеют зубцов и пазов. Таким образом, при движении ротора возникает постоянный магнитный поток, а на обмотках генератора вырабатывается постоянный электрический ток.

Лампы накаливания и лампы люминесцентные.

Люминесцентная лампа состоит из

1. Стеклянная трубка

2. Цоколь

3. Электроды

4. Нить накаливания

5. Люминофор

Нить должна при накаливании свободно испускать электроны. Для того чтобы лампа зажглась надо разогреть электроды и концам лампы приложить разность потенциалов. При соударении электронов с атомами ртути получается энергия ультрафиолетового излучения. Эта энергия действует на атомы люминофора. В результате получается энергия видимого света. В люминесцентных лампах есть такой прибор ка стартер. Он необходим для подачи тока в лампы и замыкания цепи. Шейка из биметалла нагревается под действием тока и выпрямляется, в результате чего цепь замыкается.

параметры	Лампы
	накаливания	люминесцентная
Напряжение, В	Бортовое напряжение(13,24В)	220В
Мощность , Вт	10-40Вт	8-40Вт
Светоотдача, лм/Вт	7-22	65-75
Срок службы, тысяча часов	1-2	8-10
цветность	Желтый	Близкий к естественному

Моторные потребители и их ПРА – это устройство в вагоне, привод которых осуществляется электродвигателями(вентиляция и отопление). Двигатели небольшой мощности имеют непосредственное включение, двигатели большей мощности включаются с помощью пуска регулирующей аппаратуры. При автоматическом режиме управление срабатывание контакторов происходит по команде ртутных контактных термометров, расположенных в салоне вагона и воздуховоде.

Первые 4 вопроса к генератором постоянного тока.