1.2. Определение количества технических обслуживаний и

капитальных ремонтов одного автомобиля

и всего парка за цикл.

Число технических воздействий, приходящихся на один автомобиль за

цикл, определяется отношением циклового пробега к пробегу до данного вида воздействия. Так как цикловой пробег L_ц принят равным пробегу L_k автомобиля до КР, то число КР за один цикл будет равно единице:

Тогда:

где N_КЦ, N_2Ц, N_1Ц и N_EOЦ – количество, соответственно, капитальных ремонтов, ТО-2, ТО-1 и ЕО одного автомобиля за цикл.

Количество ТО и КР всего парка за цикл определяется путем умножения полученных значений на списочное количество подвижного состава АП.

Σ N_EOЦ = N_EOЦ × А_П = 1276 × 150 = 191400

Σ N_КЦ = N_КЦ × А_П = 1 × 150 = 150

Σ N_2Ц = N_2Ц× А_П = 28 × 150 = 4200

Σ N_1Ц = N_1Ц × А_П = 87 × 150 = 13050

1.3. Определение количества технических обслуживаний

и капитальных ремонтов одного автомобиля

и всего парка за год

Производственная программа предприятия обычно рассчитывается на годичный срок. Поскольку пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, то для определения числа ТО за год необходимо сделать соответствующий перерасчет полученных значений N_EOЦ, N_2Ц и N_1Ц, используя коэффициент перехода от цикла к году, который определяется по формуле:

η_г=

где - пробег автомобиля за год, км;

α_п – коэффициент использования парка.

Коэффициент использования парка определяется по формуле:

α_{п =}

где D_э – количество дней эксплуатации в году;

D_рг – количество рабочих дней в году;

При пятидневной рабочей неделе количество рабочих дней в году

D_рг составляет 253 дня, при шестидневной D_рг = 304 дня, при семидневной D_рг = 365 дней. По статистическим данным, значение коэффициента простоя α₀ может быть принято в пределах 0,87…0,95, примем α₀=0,9

α_т – коэффициент технической готовности;

α_о – коэффициент простоя по организационным причинам.

Коэффициент технической готовности рассчитывается по формуле

α_Т =

где D_эц − количество дней нахождения автомобиля в технически исправном состоянии (дней эксплуатации) за цикл;

D_ц – продолжительность цикла, дни;

D_рц − количество дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл.

Количество дней эксплуатации за цикл определяется как отношение циклового пробега автомобиля к среднесуточному:

D_ЭЦ= дн.

Количество дней простоя автомобиля в ТО и ремонтах за цикл складывается из дней простоя в КР, ТО-2 и ТР:

(дн)

d_K − количество дней нормативного простоя одного автомобиля, приходящееся на один капитальный ремонт (d_K =15, табл. Б.7)

d₂, d_TP − количество дней нормативного простоя одного автомобиля приходящееся, соответственно, на одно ТО-2 и ТР на 1000 км пробега;

, − коэффициенты, отражающие использование ТО-2 и ТР сменного времени работы автомобиля на линии.

Количество дней нормативного простоя в текущем ремонте:

где − коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега в начале эксплуатации ( табл. Б.5).

Продолжительность простоя автомобиля во втором техническом обслуживании не должна превышать одного дня. Следовательно, нормативное количество дней простоя в ТО-2, приходящееся на 1000 км пробега, определяется по формуле:

принимаем следующие значения коэффициентов:

, , при двухсменной работе зон ТР и ТО-2;

На основании полученного значения коэффициента η_Г перехода от цикла к году определяем количество обслуживаний и ремонтов, приходящееся на один автомобиль за год:

N_EO= N_EOЦ ∙ η_Г

N₁ = N_1Ц ∙ η_Г

N₂ = N_2Ц ∙ η_Г

N_К = N_КЦ ∙ η_Г

Количество технических воздействий, приходящееся на весь парк за год, определяем умножением найденных значений на списочное количество автомобилей А_П:

ΣN_EO = N_EO∙ A_П

ΣN₁ = N₁∙ A_П

ΣN₂ = N₂∙ A_П

ΣN_K = N_K∙ A_П

Суточная программа по ТО и КР всего парка автомобилей определяется по формулам: