1.3. Расписание движения поездов

В расписании указывается время проследования пассажирских поездов, прибытия и отправления транзитных без переработки, прибытия поездов в расформирование и отправления своего формирования.

На станцию С, согласно приложению I, таблицы А, прибывают пассажирские поезда в количестве 20 штук. Из них с направления А - 10, с Е-6 и с И - 4.

Отправляется на направление И - 4, Е - 6, и А - 10.

На станцию С, согласно таблице Б, прибывает 19 транзитных без переработки грузовых поездов. Все поезда прибывают с направления А, отправляются со станции в количестве 19 поездов, из них на направление Е - 14, на направление И - 5.

Поезда прибывают согласно расписания таблица Б и отправляются по готовности и по возможности отправления на перегон.

На станцию С в расформирование, согласно таблицы В, прибывает 29 поездов. Из них с направления Е - 17, И - 7, А - 5.

Со станции С согласно плану формирования отправляется 29 поездов, из них в направлении А - 24, Е - 3, И - 2.

1.4 Объем работы станции

Под объемом работы станции понимается количество вагонов различных категорий, перерабатываемых и пропускаемых станцией за сутки (транзитные без переработки, транзитные с переработкой, местные).

На основании плана формирования (см. табл. 1), данных расписания о количестве транзитных и прибывающих в расформирование поездов можно составить схему поездопотоков в грузовом движении. Такая схема приведена на рис. 1.

Рисунок 1 - схема поездопотоков

Из рис. 1 видно, что на станцию в расформирование поступает за сутки 29 поездов, станция формирует 29 и, кроме того, 19 пропускает транзитом. Суточный объем работы станции с перерабатываемыми и местными вагонами показан в отдельной таблице (табл. 2).

Таблица 2 - поезда своего расформирования

Н а От	В направлении			Местные	Итого
	А	Е	И
А	-	186	124	-	310
Е	1029	-	-	25	1054
И	409	-	-	25	434
Местные	50	-	-	-	50
Итого	1488	186	124	50	1848

По данным табл. 2 строится диаграмма перерабатываемых и местных вагонопотоков станции С (рис. 2).

Вагоны, поступающие на станцию под выгрузку (местные), распределяются между грузовым двором и подъездным путем завода в соответствии с заданием. Погрузка осуществляется на месте общего пользования, путь необщего пользования сдает порожние вагоны на станцию.

Рисунок 2 -. диаграмма вагонопотоков

2. Технология обработки поездов и вагонов

2.1. Специализация путей станции

Специализация должна обеспечивать безопасность движения и способствовать ускорению операций по приему и отправлению поездов и маневровой работы. Главные пути специализируются по направлениям движения. Пути парков прибытия и отправления специализируются по направлениям поездопотоков.

Для транзитных поездов, имеющих смену локомотивов, выделяют пути, обеспечивающие прямой пропуск локомотивов в депо и обратно под поезда. В этом случае возможен одновременный прием и отправление других поездов. Для поездов своего формирования выделяют пути, позволяющие производить прием и отправление транзитных поездов без прекращения маневровой работы. В необходимых случаях для пропуска поездных локомотивов можно выделять специальные ходовые пути.

Пути сортировочного парка специализируются по назначениям плана формирования и направлениям вагонопотоков. Специализация путей сортировочного парка должна обеспечивать по возможности равномерную загрузку вытяжных путей и параллельность операций в хвостовой горловине, где сосредоточена основная маневровая работа по формированию поездов.

Специализация путей станции С приведена в таблице 3:

Таблица 3 - специализация путей

Наименование путей и парков	Номера путей	Специализация путей	Вагонопоток
1	2	3	4
Главные пути	I	Прием и отправление нечетных пассажирских поездов	-
	II	Прием и отправление четных пассажирских поездов с А	-
	III	Прием в расформирование чётных поездов с А. Отправление транзита и своего формирования на Е и И. Отправление транзитных без переработки поездов.	-
	IV	Для пропуска поездных локомотивов	-
1	2	3	4
Парк прибытия	1	Прием в расформирование Е, И	-
	2	Прием в расформирование Е, И	-
	3	Прием в расформирование Е, И	-
	4	Ходовой, для заезда горочного локомотива для расформирования	-
	5	Прием в расформирование с А	-
	6	Прием в расформирование с А	-
Сортировочный	1	Для вагонов в адрес МОП
	2	Накопление вагонов на С-Г
	3	Накопление вагонов на Г
	4	Накопление вагонов на В
	5	Накопление вагонов на А1
	6	Накопление вагонов на А2
	7	Накопление вагонов на А
	8	Накопление вагонов на Б
	9	Резервный (Диспетчерский)
	10	Накопление вагонов на Д
	11	Накопление вагонов на С-Д
	12	Накопление вагонов на Е
	13	Накопление вагонов на И
	14	Накопление вагонов на С-И
	15	Резервный (Диспетчерский)
	16	Для вагонов в адрес пути необщего пользования
Парк отправления	1	Отправление поездов своего форм. на А	-
	2	Отправление поездов своего форм. на А	-
	3	Отправление поездов своего форм. на А	-
	4	Ходовой	-
	5	Отправление поездов своего форм. на Е, И	-
	6	Отправление поездов своего форм. на Е, И	-
	7	Прием и отправление транзитных без переработки поездов на Е, И	-
	8	Прием и отправление транзитных без переработки поездов на Е, И	-
Прочие пути	19	Ходовой	-
	20	Соединительный	-
	21	Соединительный	-
	22	Соединительный	-
	23	Соединительный	-
	24	Выгрузочный	-
	25	Погрузочный	-
	26	Выставочный	-
	27	Вытяжной	-
	1А	Для надвига состава с Е, И	-
	1Б	Для надвига состава с А	-
	2А	Для перестановки составов на направление А	-
	2Б	Для перестановки составов на направления Е,И	-