3.3 Предварительный выбор подшипников качения

Предварительный выбор подшипников качения для каждого из валов редуктора проводится в следующем порядке:

- определить тип, серию и схему установки подшипников [5, задача 7, таблица 7.2];

- выбрать типоразмер подшипников по величине диаметра d внутреннего кольца подшипника качения, равного диаметрам ступеней валов под подшипники [5, таблица К27…30];

- выписать основные параметры подшипников: d, D, B(T), c; динамическую и статическую грузоподъемности.

4 Конструирование зубчатых (червячных) колес, вал-шестерни (червяка)

Основные параметры зубчатых (червячных) колес, шестерни и червяка (диаметры, ширина, модуль, число зубьев и др.) определены при проектировании передач. Основные конструктивные элементы колеса (обод, ступица, диск) определяют согласно [5, задача 10.1, таблица 10.1…10.4].

Характерные ошибки:

1. Неправильно выбраны допускаемые напряжения на кручение, а отсюда неправильно определен диаметр d1 первой ступени вала.

2. Несоразмерность единиц измерения крутящего момента и в формулах при определении .

3. Неправильно определены размеры (диаметр и длина ) выходного конца вала под полумуфту – не соответствуют размерам стандартной муфты [5, таблица К21…26].

4. Не соответствуют стандартам [5, таблица 13.15] размеры ступеней валов.

5. Не обоснован предварительный выбор типа подшипника [5, таблица 7.2].

6. Не соответствуют стандартам [5, таблица К27…К30] размеры ступеней валов под подшипники качения.

7. Неправильно выбран способ изготовления червячного колеса.

8. Неправильно выбраны способ получения заготовки зубчатого колеса.

5 Эскизная компоновка редуктора

Вам необходимо:

1. Изучить темы:

Разработка чертежа общего вида редуктора [5, задача 7.5].

2. Выполнить графическое задание в масштабе 1:1 на миллиметровке в соответствии с требованиями ЕСКД в двух проекциях.

Чертеж общего вида редуктора устанавливает положение колес редукторной пары, элемента открытой передачи и муфты относительно опор (подшипников); определяет расстояние и между точками приложения реакций подшипников быстроходного и тихоходного валов, а также точки приложения силы давления элемента открытой передачи и муфты на расстоянии и от реакции смежного подшипника.