- •1.Понятия бп и уровня безопасности полетов
- •2.Основные пути обеспечения безопасности полетов гражданских вс.
- •3.Понятие и виды систем. Сущность системного подхода
- •4. Основные документы icao, регламентирующие обеспечение бп га.
- •5.Система документации по безопасности полетов эксплуатантов.
- •6.Назначение и структура руководства по производству полетов (рпп).
- •7.Краткая характеристика элементов атс.
- •8.Виды и признаки особых ситуаций в полёте.
- •10. Классификация авиационных событий.
- •9.Классификация факторов окружающей среды (icao).
- •11. Классификация критериев безопасности полетов.
- •12.Принцип расчета критериев бп. Общие и частные критерии бп. Привести примеры.
- •13. Относительные критерии бп. Привести примеры расчета критериев.
- •14. Понятие и признаки катастрофы.
- •15.Способы анализа статистических данных об авиационных событиях.
- •16. Человеческий фактор и его основные характеристики.
- •17.Понятие и признаки аварии.
- •18. Ограничения режимов эксплуатации вс.
- •19. Характеристика ожидаемых условий эксплуатации вс.
- •20. Общая характеристика и назначение программы losa.
- •21. Общая характеристика и назначение программ loft и crm.
- •22. Виды самописцев по назначению и способу записи информации.
3.Понятие и виды систем. Сущность системного подхода
Системы подразделяются на технические, эргатические, полиэргатические, сложные и большие в зависимости от количества элементов, наличия людей, технических устройств, зданий и сооружений.
Например, система Э-ВС относится к полиэргатическим сложным системам, так как включает экипаж (полиэргатическая компонента) и ВС - сложная техническая подсистема. Авиакомпания, авиапредприятие - это большие авиатранспортные системы (АТС), так как их элементами являются сложные, технические, эргатические и полиэргатические подсистемы. Большая система включает, как правило, здания, сооружения, различные технические устройства, оборудование и большие коллективы людей.
Следует отметить, что любую систему можно представить в виде совокупности подсистем, входящих в ее структуру. Подсистему можно рассматривать как самостоятельную систему в зависимости от цели исследования. Отдельно взятое ВС является сложной технической системой, пол системы которой, например, локатор, двигатель и т.п. в зависимости от цели исследования могут рассматриваться как самостоятельные технические системы. Даже из. приведенных примеров очевидно, что система представляет собой взаимосвязанные элементы, устройства, коллективы людей, работающие для какой-то одной поставленной цели.
В рамках данного учебного пособия будем использовать следующее понятие системы: система - совокупность взаимосвязанных элементов, взаимодействующих для достижения поставленной цели.
Из приведенного понятия можно выделить следующие признаки существования системы:
- совокупность элементов;
- взаимосвязь и взаимодействие всех элементов системы;
- наличие единой цели.
Из условия существования системы следует принцип системного подхода, который заключается в том, что при выполнении анализа, исследования, совершенствования, оптимизации той или иной системы необходимо учитывать:
- все элементы системы;
- взаимосвязь и взаимодействие всех элементов системы;
- поставленную цель.
Как показывает практика и научные разработки только при использовании системного подхода возможна эффективная оптимизация или совершенствование деятельности авиапредприятия (эксплуатанта).
Решение проблемы повышения безопасности полетов также требует системного подхода.
В гражданской авиации РФ к базовым системам относятся авиационные транспортные системы (АТС), которые осуществляют воздушные перевозки и авиационные работы. От качества их работы, от эффективности применяемых методов анализа. совершенствования и оптимизации во многом зависит безопасность полетов в гражданской авиации РФ.
В состав любой большой системы входит техника, коллективы людей, окружающая среда. Перечисленные элементы системы, взаимодействуя друг с другом, могут создавать неблагоприятные условия, обстоятельства, т.е. те или иные авиационные события. Такие проявления взаимодействия называют факторами. Если факторы приводят к возникновению сложных или аварийных ситуаций, их принято называть аварийными факторами.