- •Курсовой проект
- •Пояснительная записка
- •Содержание
- •Введение
- •1. Технико-эксплуатационная характеристика участков и станций отделения
- •1.2 Определение груженых вагонопотоков
- •1.3 Определение регулировки порожних вагонопотоков
- •2 Организация вагонопотоков на отделении дороги
- •2.1 Расчет плана отправительской маршрутизации и определение ее эффективности
- •3. Расчет плана формирования для сортировочных и участковых станций
- •4.Организация местной работы.
- •4.1. Местная работа.
- •4.2 Расчет потребных размеров.
- •4.3 Диаграмма местных вагонопотоков между опорными станциями
- •5 Выбор оптимальных вариантов организации местной работы на участке отделения
- •6 Разработка графика движения поездов
- •6.1 Исходные данные для составления графика движения поездов
- •6.1.1 Расчет перегонного времени хода грузовых и пассажирских поездов
- •6.1.2 Расчет станционных интервалов и интервалов между поездами в пакете
- •6.2 Расчет наличной и потребной пропускной способности участков
- •6.2.1 Расчет наличной пропускной способности однопутного участка г-и и сравнение ее с потребной
- •6.2.2 Расчет наличной пропускной способности двухпутного участка в-г и сравнение ее с потребной
- •7 Составление графиков движения поездов
- •8 Расчёт показателей графика движения поездов
- •Заключение
- •Список литературы
4.3 Диаграмма местных вагонопотоков между опорными станциями
На основании таблицы 4.1. составляем диаграмму местных вагонопотоков.
Диаграмму поступающих вагонопотоков строим, начиная с участковой станции.
Число вагонов, которое с нее отправляется, равно количеству вагонов выгруженных на промежуточной станции в данном направлении, включая порожние вагоны, если на участок они развозятся с этой станции.
По каждой промежуточной станции показываем отцепку груженых под выгрузку или порожних для обеспечения погрузки и прицепку погруженных вагонов и избытка порожних в данном направлении. Диаграмма для участков В-Г, Г-И и Г-Д приведены ниже
5 Выбор оптимальных вариантов организации местной работы на участке отделения
Время стоянки (работы) сборного поезда на промежуточных станциях определяется путем составления технологического графика выполнения операций в соответствии с заданным объемом работы (прицепки, отцепки) и характером ее выполнения.
Определив технологические нормы, разрабатывают график местной работы участков, основным исходным материалом для которого являются данные диаграммы местных вагонопотоков, заданные перегонные времена хода, рассчитанные нормы стоянок сборных поездов на промежуточных станциях.
При одной паре сборных поездов возможны две принципиальные схемы взаимного расположения поездов на графике разных направлений. Первая схема характеризуется тем, что интервал между прибытием на каждую станцию нечетного и отправлением четного поездов меньше интервалов между прибытием на те же станции четного и отправлением нечетного поездов. По каждому варианту производится подсчет затрат вагоночасов простоя вагонов на промежуточных станциях в целом по участку. Для участка В-Г расчет сводится в таблицу 3.2, 3.3, для участка Г-И сводится в таблицу 3.4.
Таблица 5.1 - затраты вагоночасов простоя вагонов на промежуточных станциях участка В-Г(1 вариант)
Наименование станции |
Прибытие |
Отправление |
Простой, час |
Кол-во вагонов |
Затраты вагоночасов |
||
№ поезда |
время |
№ поезда |
время |
||||
В9 |
3431 |
0-40 |
3432 |
21-48 |
21,1 |
30 |
633 |
3432 |
21-08 |
3431 |
1-20 |
4,2 |
20 |
84 |
|
Итого по В9 |
- |
- |
- |
- |
- |
50 |
717 |
В7 |
3431 |
2-19 |
3432 |
20-11 |
1739 |
40 |
716 |
3432 |
19-31 |
3431 |
2-59 |
7,5 |
20 |
150 |
|
Итого по В7 |
- |
- |
- |
- |
- |
60 |
866 |
В4 |
3431 |
5-01 |
3432 |
17-32 |
12,5 |
20 |
250 |
3432 |
16-52 |
3431 |
5-41 |
12,5 |
25 |
312 |
|
Итого по В4 |
- |
- |
- |
- |
- |
45 |
562 |
В1 |
3431 |
7-08 |
3432 |
15-28 |
8,3 |
30 |
249 |
3432 |
14-48 |
3431 |
7-48 |
17 |
20 |
340 |
|
Итого по В1 |
- |
- |
- |
- |
- |
50 |
589 |
Всего |
|
|
|
|
|
205 |
2734 |
Таблица 5.2 - затраты вагоночасов простоя вагонов на промежуточных станциях участка В-Г (2 вариант)
Наименование станции |
Прибытие |
Отправление |
Простой, час |
Кол-во вагонов |
Затраты вагоночасов |
||
№ поезда |
время |
№ поезда |
время |
||||
В1 |
3432 |
0-50 |
3431 |
21-36 |
21,1 |
20 |
422 |
3431 |
20-56 |
3432 |
1-10 |
4,1 |
30 |
123 |
|
Итого по В1 |
- |
- |
- |
- |
- |
50 |
545 |
В4 |
3432 |
2-34 |
3431 |
19-29 |
17 |
25 |
425 |
3431 |
18-49 |
3432 |
3-14 |
8 |
20 |
160 |
|
Итого по В4 |
- |
- |
- |
- |
- |
45 |
585 |
В7 |
3432 |
5-13 |
3431 |
16-47 |
11,1 |
20 |
222 |
3431 |
16-07 |
3432 |
5-53 |
13,8 |
40 |
552 |
|
Итого по В7 |
- |
- |
- |
- |
- |
60 |
774 |
В9 |
3432 |
6-50 |
3431 |
15-10 |
8 |
20 |
160 |
3431 |
14-30 |
3432 |
7-30 |
17 |
30 |
510 |
|
Итого по В9 |
- |
- |
- |
- |
- |
50 |
670 |
Всего |
|
|
|
|
|
205 |
2574 |
Таблица 5.3 - затраты вагоночасов простоя вагонов на промежуточных станциях участка И-Г (1 вариант)
Наименование станции |
Прибытие |
Отправление |
Простой, час |
Кол-во вагонов |
Затраты вагоночасов |
||
№ поезда |
время |
№ поезда |
время |
||||
И7 |
3431 |
0-49 |
3432 |
16-39 |
15,8 |
15 |
273 |
3432 |
15-59 |
3431 |
1-29 |
9,5 |
30 |
285 |
|
Итого по И7 |
- |
- |
- |
- |
- |
45 |
558 |
И4 |
3431 |
2-51 |
3432 |
14-42 |
11,8 |
5 |
59 |
3432 |
14-02 |
3431 |
3-31 |
13,5 |
35 |
472 |
|
Итого по И4 |
- |
- |
- |
- |
- |
40 |
531 |
И1 |
3431 |
4-38 |
3432 |
15-58 |
8,3 |
10 |
83 |
3432 |
12-18 |
3431 |
5-18 |
7 |
30 |
210 |
|
Итого по И1 |
- |
- |
- |
- |
- |
40 |
293 |
Всего |
|
|
|
|
|
125 |
1382 |
