Правила техники безопасности на железнодорожных путях.

1. На железнодорожных путях следует быть осторожными;

2. Железнодорожные пути следует переходить под прямым углом, не наступая на головки рельс, предварительно нужно посмотреть влево и вправо чтобы не было движущегося локомотива;

3. Стрелочные переводы нужно обходить;

4. Если пути заняты вагонами, переходить следует на расстоянии 5 метров от последнего вагона;

5. Между расцепленными вагонами расстояние должно быть 10 метров, переходить по середине;

6. Проходя по междупутью нужно идти по середине с особой бдительностью смотреть под ноги;

7. В ночное время нужно чтобы глаза привыкли к темноте;

8. На электрифицированных участках железных дорог запрещается подниматься на крышу вагона;

9. При обнаружении обрыва контактного провода следует оградить место обрыва любыми подручными средствами и сообщить любому работнику железной дороги (нарядчик, диспетчер);

10. При обрыве высоковольтного контактного провода под напряжением к нему нельзя подходить ближе 2 метров;

11. Когда оборванный провод касается земли образуется зона шагового напряжения радиусом около 10 метров (Шаговое напряжение - касание двух точек (провод - ноги));

12. Выходить из зоны шагового напряжения, следует, шаркающими шагами не отрывая ступню от ступни и ступни от земли;

13. Особую осторожность и бдительность во время снегопадов и тумана, так как ухудшается видимость.

14. Если железнодорожные пути заняты грузовым поездом - переходить следует через тормозную площадку или технические обустройства станции.

Техника безопасности при приемке вагона:

1. Проверить чтобы на раме тележки и подножках не было посторонних предметов;

2. Подножки, откидные и переходные площадки, поручни, ручки дверей и двери - должны быть исправны;

3. При сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней, подножек, ступенек, а также в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава.

4. Запрещается подниматься на столики;

5. Маршрутные доски необходимо навешивать в парке отстоя, до подачи состава на посадку;

6. Вагоны после санитарной обработки должны быть хорошо проветрены и генерально замыты:

Правила техники безопасности в пути следования поезда:

1. Во время движения поезда боковые двери должны быть закрыты на ключ;

2. На ходу поезда запрещается открывать двери и выбрасывать из вагона мусор и шлак;

3. При переходе из вагона в вагон следует наступать на верхнюю переходную площадку;

4. Запрещается укладывать постельные принадлежности на третью полку - только на вторую;

5. Запрещается вешать на разборный кран титана чайник или ведро;

6. При отправлении поезда со станций формирования, оборота и промежуточных станций проводники штабного и хвостового вагонов провожают станции, при этом одной рукой держась за поручень вагона или скобу, другой вытянутой рукой показывая сигнал (днем - свернутый желтый флаг; ночью - фонарь с белым огнем), проводники остальных вагонов провожают станцию при закрытых дверях - наблюдают в окно до конца перрона;

7. Перед входом пассажирского поезда в тоннель проводник обязан: проверить состояние дверей; окна должны быть закрыты; включить аварийное освещение;

8. Особую осторожность проводник должен соблюдать при осмотре ходовых частей и подвагонного оборудования - нельзя отходить далеко от вагона при осмотре;

9. При надевании приводного ремня, соединении низковольтных пинчей, остановки поезда стоп-краном нужно - чтобы один проводник осигналил поезд, проводники остальных вагонов в сторону машиниста продублировали сигнал;

10. При работе с котлом отопления следует надевать спецодежду: рукавицы; халат; головной убор; обувь - должна быть закрытая. Открывать дверку топки котла следует на вытянутую руку, отвернув лицо при закрытой дверке зольника;

11. Котельное отделение нужно содержать в чистоте, не захламлять.

12. Запрещается тушить топки котла и титана водой;

13. Отогревая наливные головки при помощи грелок нужно быть осторожным с кипятком - нельзя пользоваться открытым огнём и горящим углем;

14. В зимний период откидные и переходные площадки должны быть очищены от снега и льда;

15. Запрещается поднимать откидную площадку рукой - может произвольно сработать пружина;

16. Запрещается производить влажную уборку с включенными электропечами;

17. Останавливать поезд стоп-краном разрешается в трех случаях: когда есть угроза безопасности движения поезда - ползуны, СКНБ, посторонний шум под вагоном; когда есть угроза жизни человека; при пожаре;

18. Перед разноской чая проводник обязан предупредить пассажиров, особенно с детьми, чтобы было меньше движения по вагону. Разносить чай следует по два стакана в руке, не доливая до края на палец. При этом проводник должен вымыть руки, надеть фартук (куртку, косынку, пилотку).