980 Млн. Рублей — такова предварительная стоимость проекта.

Сюда входит приобретение нового оборудования, установка на основных перекрестках контроллеров и детекторов, организация центрального пункта управления, установка программного обеспечения и проведение всех строительных и монтажных работ. Все средства выделяются федеральным центром.

В дальнейшем на основе этой системы тоже планируется внедрить приоритетный пропуск общественного транспорта: при подъезде автобуса на светофоре автоматически будет загораться зеленый свет.

Следующим этапом станет внедрение NFC-технологии, при которой оплачивать проезд можно будет, просто приложив к валидатору свой сотовый телефон. Техническая готовность к внедрению технологии у самих перевозчиков полная, осталось дождаться мобильных операторов. Изначально эта услуга станет доступна для пользователей «Билайна», далее – для пользователей «МТС» и «МегаФона». Планируется, что на первом этапе установка таких модулей будет производиться в офисах мобильных операторов бесплатно.

Итак, транспортный спрос населения является неотъемлемой частью в системе человеческих потребностей и должен изучаться в совокупности с ними.

Проблема работы транспорта – одна из самых актуальных проблем, поэтому она изучается сейчас достаточно подробно. Реализация намеченных мероприятий послужит основой повышения качества транспортного обслуживания населения Казани.

Изучение социальной инфраструктуры города имеет давнюю традицию. Уже М.Вебер, Э.Дюркгейм, Г.Зиммель, рассматривая экономические, социальные и психологические проблемы роста городов, анализировали демографические аспекты и моральное здоровье горожан.

Серьезный вклад в разработку проблем социальной инфраструктуры внесли отечественные социологи. Различные аспекты влияния материально-вещественных элементов на эффективную деятельность разных социальных групп населения были проанализированы в работах ученых, занимающихся проблемами социального планирования, управления и прогнозирования: В.Г.Афанасьева, И.В.Бестужева-Лады, М.В.Борщевского, А.А.Буртниекса, Н.А.Денисова, В.Н.Ковалева, Л.А.Коваленко, Л.Н.Когана, А.В.Костинского, Н.В.Куксановой, В.Л.Куракова, Н.И.Лапина, В.С.Лукина, Г.И.Осадчей, Ж.Т.Тощенко, С.Ф.Фролова, О.В.Юферова.

Более объемное место занимает экономическая сущность транспортной системы, ее роль в общественном воспроизводстве. Это отражено в работах К.Маркса, В.Ойкена, Дж.М.Кейнса. За последнее время проблемы транспортной инфраструктуры находят свое воплощение в специальной литературе и периодических изданиях, в работах ученых практиков (Ф.Ф.Рыбаков, О.С.Белокрылова и пр.), где приоритет отдан техническим аспектам.

Исследование пространственного аспекта социальных систем были предметом внимания некоторых отечественных и зарубежных исследователей. Наблюдение связи экономики, истории и географического пространства можно встретить у самых разных ученых XIX — XX вв. в широком диапазоне от Фридриха Листа («автаркия больших пространств») до Фернана Броделя («миры-экономики») и Иммануила Валлерстайна («мир-системный подход»). Значительный вклад в исследование этих вопросов внесли российские социологи и экономисты прошлого - М.И. Туган-Барановский, В.И. Ленин, Н.Д. Кондратьев, современные российские исследователи - А.А. Илларионов, В.А. Осипов, Ю.М. Осипов и др.; выдающийся зарубежный ученый - М. Вебер.

Некоторые проблемы развития городских пространственных систем рассматривались в работах В.А. Чуланова, О.В. Бондаренко и др.

В отечественной науке проблемы города и урбанизации начали рассматриваться в начале XX века. Так, Н.П. Анциферов предложил комплексный подход к познанию города как единого социального организма. Вопросами планирования и развития городов занимались A. Велихов, Е.О. Кабо, Н.А. Милютин, В. Михеев, М.А. Охитович, С.Т. Струмилин, Д.С. Самойлов и др. В отечественной социологической науке наиболее активно разрабатывались проблемы преодоления различий между городом и деревней, комплексного планирования экономического и социального развития городов (Н.А.Аитов, Н.Н.Байков, А.Г.Лазарев, С.И. Семин, Ж.Т.Тощенко, О.И.Шкаратан и др.). Наиболее перспективным и необходимым для развития социологии города видится направление комплексного и системного подхода к изучению процесса урбанизации и проблем города (Н.А.Аитов, А.С.Ахлезер, А.В.Дмитриев, Л.А.Зеленов, В.М.Зуев, Ф.С.Файзуллин, О.Н.Яницкий, и др.). Изучению социальных проблем посвящены работы, раскрывающие условия и факторы городского образа жизни, характеристики уровня удовлетворения потребностей и интересов, изменения в повседневной деятельности горожан (М.Бокий, Л.Шапиро, Ю.Кириллов; Т.М.Караханова, А.А.Нещадин, Н.И.Горин, В.Д.Патрушев, В.В. Хмелев).