2.4. Пробег поездных и маневровых локомотивов
Пробег поездных локомотивов слагают из пробега во главе поездов, в двойной тяге, одиночном следовании, в подталкивании, а также из маневрового пробега и прочего условного пробега (двойную тягу и подталкивание не применяют).
Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов. Одиночный пробег локомотивов определяют как разницу между количеством поездо-километров в четном и нечетном направлениях. Один час маневрового пробега приравнивается 5 км, а один час простоя – 1 км.
Таблица 2.12 - Пробег поездов локомотивов, тыс. лок-км
наименование участков |
пробег во главе поездов по направлениям |
вспомогательный пробег локомотивов |
||||||||
в том числе |
всего во вспомогательном пробеге |
% вспомогательного пробега к пробегу во главе поездов |
||||||||
одиночный пробег по направлениям |
пробег при маневровой работе |
простой |
||||||||
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
|||||
А-Б |
2321,23 |
2388,16 |
4709,39 |
66,92 |
|
66,92 |
13,5 |
52,27 |
132,69 |
2,82 |
Б-С |
2392,45 |
2449,13 |
4841,58 |
56,68 |
|
56,68 |
16,5 |
58,67 |
131,85 |
2,72 |
всего |
4713,68 |
4837,29 |
9550,97 |
123,60 |
|
123,60 |
30 |
30,40 |
184,00 |
1,93 |
Таблица 2.13 - Расчет маневрового пробега поездных локомотивов
наименование участков |
количество сборных поездов в сутки |
число остановок |
время выполнения маневровых операций на одной остановке, ч |
время затрачиваемое на маневровую работу за сутки, ч |
время затрачиваемое на маневровую работу за год, тыс.ч. |
маневровый пробег поездных локомотивов за год, тыс. лок-км |
А-Б |
3 |
5 |
0,5 |
7,5 |
2,7 |
13,5 |
Б-С |
3 |
6 |
0,5 |
9 |
3,3 |
16,5 |
всего |
6 |
|
|
16,5 |
6 |
30 |
Таблица 2.14 - Количество сборных поездов
наименование участка |
расчетный объем работы сборных поездов тыс.ваг/год |
провозная способность сборного поезда тыс.ваг/год |
количество сборных поездов |
||||
направления |
|||||||
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего |
|
А-Б |
20,9 |
47,2 |
21,9 |
21,9 |
1 |
2 |
3 |
Б-С |
24,8 |
45,1 |
21,9 |
21,9 |
1 |
2 |
3 |
всего |
45,7 |
92,3 |
43,8 |
43,8 |
2 |
4 |
6 |
Таблица 2.15 - Расчет условного пробега (простоя) поездных локомотивов на промежуточных станциях по направлениям
наименование участков |
лок-км линейные без сборных поездов,тыс |
V техническая |
V участковая |
время в чистом движении, тыс.ч |
общее время на участке, тыс.ч |
простой на промежуточных станциях, тыс.ч |
условный пробег, тыс. лок-км |
|||||||||||||||||
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
четное |
нечетное |
всего |
||||||
А-Б |
2233,10 |
2189,13 |
4422,23 |
60 |
65 |
50 |
55 |
37,22 |
33,68 |
70,90 |
44,66 |
39,80 |
84,46 |
7,44 |
6,12 |
13,57 |
7,44 |
6,12 |
13,57 |
|||||
Б-С |
2293,25 |
2268,73 |
4561,98 |
55 |
60 |
45 |
50 |
41,70 |
37,81 |
79,51 |
50,96 |
45,37 |
96,34 |
9,27 |
7,56 |
16,83 |
9,27 |
7,56 |
16,83 |
|||||
всего |
4526,35 |
4457,86 |
8984,21 |
|
|
|
|
78,91 |
71,49 |
150,4 |
95,62 |
85,18 |
180,8 |
16,71 |
13,69 |
30,40 |
16,71 |
13,69 |
30,40 |
|||||
Таблица 2.16 - Локомотиво-километры линейные без локомотиво-километров со сборными поездами
наименование участков |
число сборных поездов |
лок-км со сборными поездами, тыс.лок-км |
лок-км линейные, тыс. лок-км |
лок-км линейные без сборных, тыс.лок-км |
|||||
направления |
|||||||||
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего |
|
А-Б |
1 |
2 |
88,1 |
199,0 |
2388,16 |
2388,16 |
2300,03 |
2189,13 |
4422,23 |
Б-В |
1 |
2 |
99,2 |
180,4 |
2449,13 |
2449,13 |
2349,93 |
2268,73 |
4618,66 |
всего |
2 |
4 |
187,3 |
379,4 |
4837,29 |
4837,29 |
4649,96 |
4457,86 |
9107,82 |
Потребное число сборных поездов определяют по формуле:
Nsb = Usb / fsb (8)
Где Nsb число сборных поездов в сутки, Usb – расчетный объем работы сборных поездов, тыс. ваг/год, fsb – провозная способность сборного поезда, тыс.ваг/год.
Для определения объема работы сборных поездов строят расчетную схему потоков груженых и порожних вагонов на участках по каждому направлению.
Рис. 2.3 - Схема потоков груженых и порожних вагонов по условному полигону дороги
Объем работы сборного поезда определяют для каждого межстанционного участка и направления в отдельности. Равен он максимальной величине прибытия или отправления по условной промежуточной станции, расположенной в середине участка.
Провозная способность сборного поезда рассчитывается по формуле:
fsb = nsb T (9)
где nsb – состав сборного поезда, вагонов.
Расчет потребного количества сборных поездов приведен в таблице 2.14.
Для расчета пробега специально маневровых локомотивов в начале необходимо определить местную и транзитную работу на тех станциях, а затем произвести расчет объема маневровой работы в сутки.
Таблица 2.17 - Расчет местной и транзитной работы
наименование технических станций и участков |
местная работа, тыс.ваг |
транзитные вагоны, тыс.ваг |
|||||||
погрузка |
выгрузка |
сдвоенные операции |
одиночные операции |
груженые |
порожние |
всего |
в том числе |
||
без переработки |
с переработкой |
||||||||
А |
46,5 |
92,5 |
46,5 |
46 |
670 |
44,8 |
714,8 |
214,44 |
500,36 |
А-Б |
47,2 |
|
|
47,2 |
|
|
|
|
|
Б |
37 |
48 |
37 |
11 |
803,6 |
81 |
884,6 |
265,38 |
619,22 |
Б-С |
|
45,1 |
|
45,1 |
|
|
|
|
|
С |
32,4 |
68,3 |
32,4 |
35,9 |
884,1 |
|
884,1 |
265,23 |
618,87 |
всего |
163,1 |
253,9 |
115,9 |
185,2 |
2357,7 |
125,8 |
2483,5 |
745,05 |
1738,45 |
Таблица 2.18 - Вспомогательная таблица для определения транзита груженых вагонов, тыс.ваг
наименование станций |
прием |
выгрузка |
транзит |
сдача |
погрузка |
транзит |
А |
762,5 |
92,5 |
670 |
716,5 |
46,5 |
670 |
Б |
851,6 |
48 |
803,6 |
840,6 |
37 |
803,6 |
С |
952,4 |
68,3 |
884,1 |
916,5 |
32,4 |
884,1 |
всего |
2566,5 |
208,8 |
2357,7 |
2473,6 |
115,9 |
2357,7 |
ТранзитА = приемА – выгрузкаА = 762,5 – 92,5 = 670 тыс.ваг.
ТранзитБ = приемБ – выгрузкаБ =851,6 – 48 = 803,6 тыс.ваг.
ТранзитС = приемС – выгрузкаС =952,4 – 68,3 = 884,1 тыс.ваг.
ТранзитА = сдачаА – погрузкаА = 716,5 – 46,5 = 670 тыс.ваг.
ТранзитБ = сдачаБ – погрузкаБ =840,6 – 37 = 803,6 тыс.ваг.
ТранзитС = сдачаС – погрузкаС =916,5 – 32,4 = 884,1 тыс.ваг.
Таблица 2.19 - Вспомогательная таблица для определения транзита порожних вагонов, тыс.ваг
наименование станций |
прием |
недостаток |
транзит |
сдача |
избыток |
транзит |
А |
44,8 |
|
44,8 |
90,8 |
46 |
44,8 |
Б |
81 |
|
81 |
92 |
11 |
81 |
С |
|
|
0 |
35,9 |
35,9 |
0 |
всего |
125,8 |
0 |
125,8 |
218,7 |
92,9 |
125,8 |
Размер предполагаемой работы по подаче и уборке вагонов к местам погрузки и выгрузки за сутки определяется по формуле:
Upu = (Σzod + Σzsdu)/365 (10)
где Σzod количество вагонов с одиночными операциями, Σzsdu – количество вагонов со сдвоенными операциями.
Upu = (115,9 + 185,2)*103 / 365 = 825 ваг/сут
Размер предполагаемой работы по формированию и расформированию поездов на технических станциях за сутки определяют по формуле:
Ufr =Σntr-p/365 (11)
где Σntr-p – количество транзитных вагонов с переработкой.
Ufr = 1738,5*103 / 365 =4763
Маневровый пробег специальных маневровых локомотивов вычисляют по количеству маневровых локомотивов при условии их работы в течении 23,5 ч. в сутки (для тепловозов), оставшиеся 0,5 ч используют на экипировку и учитывают как прочий условный пробег маневровых локомотивов.
Расчет пробега специальных маневровых локомотивов производят в таблице.
Таблица 2.20 - Расчет рабочего парка и пробега специально маневровых локомотивов
вид работы |
переработка вагонов в сутки |
норма на час маневровой работы |
количество маневровых лок-ч в сутки |
рабочий парк маневровых локомотивов |
пробег маневровых локомотивов, тыс. лок-км |
местная работа |
825 |
15 |
55 |
3 |
5,475 |
транзит с переработкой |
4763 |
60 |
79,4 |
4 |
7,3 |
всего |
5588 |
75 |
134,4 |
7 |
12,775 |