- •Организция и планирование производства
- •Основы организации производства
- •Тема 1. Теория организации, основные понятия, сущность, функции и принципы организации производства.
- •Тема 2. Организация производственной деятельности структурных подразделений (шч и рцс).
- •Тема 2.1. Общая характеристика, цели и задачи деятельности шч и рцс.
- •Тема 2.2. Структурные подразделения как производственно - экономические системы.
- •Тема 2.3. Показатели объема продукции и качества.
- •Тема 3. Производственная и организационная структура дистанции.
- •Тема 4.1. Система то устройств сцб и связи.
- •Тема 4.2. Методы то, их классификация и формы организации труда.
- •Тема 4. Организация системы то и ремонта устройств атс.
- •Тема 4.3. Технический штат, его функции, права и ответственность.
- •Тема 5. Организация и оплата труда в шч.
- •Тема 5.1. Нормирование труда, классификация рабочего времени, нормы затрат труда, технические нормы и технолого-нормировочные карты.
- •Тема 5.2. Хронометраж.
- •Этап подготовки.
- •Проведениехронометражного наблюдения.
- •3.Обработка данных.
- •Тема 5.3. Технически обоснованная норма времени.
- •Тема 5.4. Организация и планирование производительности труда
- •1. Натуральный.
- •2. Условно – натуральный.
- •3. Трудовой.
- •4. Стоимостной.
- •Тема 5.5. Концепция организации оплаты труда на современном этапе.
- •Тема 6. Планирование производственно – хозяйственной деятельности шч и рцс
- •Тема 6.1. Задачи, принципы, виды и методы планирования.
- •Тема 6.2. Методика планирования работ по то.
- •Тема 6.3. Планирование производственной деятельности и системы показателей для комплексной оценки деятельности шч и рцс.
- •Тема 6.4. Расчет бюджета плана эксплуатационных расходов.
- •Тема 7. Плановое экономическое руководство шч и рцс.
- •Тема 7.1. Сущность основных фондов, их структура и показатели использования.
- •Тема 7.2. Оборотные средства, их структура и показатели использования.
- •4. Ускорение оборачиваемости ос.
- •Тема 7.3. Система планового управления в шч и рцс.
- •Тема 8. Организация строительства и материально-техническое обеспечение в шч и рцс.
- •Тема 8.1. Организация строительства.
- •Тема 8.2. Проектирование системы.
- •Тема 8.3. Структура сметной стоимости.
- •Тема 8.4. Материально-техническое обеспечение в структурных подразделениях железнодорожного транспорта.
- •Тема 9. Методы оценки и анализа технико-экономической эффективности мероприятий по внедрению новой техники и технологий.
- •Тема 9.1. Общие положения.
- •Тема 9.2. Показатели оценки экономической эффективности.
- •Тема 9.3. Технико-экономическая эффективность, преимущества и перспективы развития эц.
- •Тема 9.3.1. Общие тенденции развития систем электрической централизации.
- •Тема 9.3.2. Перспективные системы.
- •Тема 9.3.3. Анализ основных экономических показателей рпц и мпц.
Тема 2.2. Структурные подразделения как производственно - экономические системы.
Наука об организации производства возникла и развивается на стыке фундаментальных научных направлений и достижений. Усложнение техники и технологий требует научной организации производства.
Цель: выбрать наиболее эффективную и рациональную организацию производства.
Производство – это сфера человеческой деятельности, которая представляет собой сложную систему. Каждая система имеет определенное назначение. Система обладает той особенностью, что входящие в нее элементы играют не одинаковую роль и выражают различные функции. Поэтому в системе существует соподчиненный характер отношений между элементами.
Системой можно назвать упорядоченную совокупность взаимосвязанных элементов, находящиеся между собой в устойчивых отношениях и действующие как единое целое для достижения поставленных целей.
Социальная организация – это сложная открытая управляемая динамичная система с целенаправленным действием.
Характерные особенности производственных экономических систем:
множество элементов;
единство главной цели для всех элементов;
относительная самостоятельность элементов;
наличие связи между элементами;
четко выраженное управление.
Цель организации и цель системы зависит не только от членов коллектива, но и от реальных возможностей. Любая система имеет управляющую и управляемую подсистему.
Управляющая подсистема в производственно – экономической системе – это аппарат управления.
Управляема система – это исполнители: электромеханики, электромонтеры, т. е. персонал, который осуществляет процесс ТО производства.
Основное производство занимается техническим обслуживанием устройств, а также внедрением новой техники.
Т. о. всякая система характеризуется тем, что представляет собой единое целое, связанную систему, способную к самостоятельному функционированию.
В зависимости от выпускаемой продукции и ее назначения выделяют производство средств производства и предметов потребления, потребление услуг и услуг связи. Производства подразделяются на материальные, информационные и производство услуг. Производство можно подразделить по масштабу:
массовое – мелкосерийное и крупносерийное;
серийное – отдельные серии или группы;
единичное – индивидуальные или уникальные образцы.
Тема 2.3. Показатели объема продукции и качества.
Показатели объема работ структурного подразделения являются технические средства автоматики и телемеханики, которые учитываются по форме АГО-5. Объем работ определяется по состоянию на 1 января отчетного года с учетом последующих изменений. Величины ТЕ рассчитываются на основании утвержденных норм времени на ТО и ремонт устройств с учетом периодичности производства работ.
Одна ТЕ соответствует объему работ по ТО и ремонту устройств автоматики, телемеханики и связи, который выполняет один работник в течение месяца.
1 УТЕ = 165,5 норма/часа
УТЕ устанавливается на основании норм времени по ТО устройств.
В расчётах величины ТЕ включаются затраты электромонтера по обслуживанию и ремонту устройств, электромехаников, приходящиеся на обслуживание соответствующей единице техники. В 1УТЕ включаются затраты на перерыв в работах, связанных с пропуском поездов, затраты на ведение технической документации, по надежности и обеспечении безопасности работы техники и органов управления.
Нормативы по расчету УТЕ определяются по категории ЖД (4 категории); горкам – ТЕ определяется в зависимости от перерабатывающей способности горки (1 категория – 3501 вагон, более 30 путей; 2 категория – 1501 - 3500 вагонов, 17…29 путей; 3 категория – до 100 вагонов, до 16 путей).
Для определения объема работ, связанных с капитальным ремонтом устройств хозяйственным способом, ТЕ определяется следующей формулой:
,
где
- норма – часы на выполнение ремонта;
-
месячные нормо – часы.
Объем работы бригады дистанции мастерской (мастерские ШЧ и РЦС) принимаются равными плановой численности работников бригады. Объем работ ШЧ и РЦС, имеющий приписной штат дорожной лаборатории, объем увеличивается на величину, равную плановой численности работников лаборатории.
На вновь вводимую технику, аппаратуру объем работ определяется по затратам времени, по местным нормам. Техническая оснащенность, выраженная в ТЕ, по ТО определяется:
Фактическая
продукция для ШЧ:
.
Для
РЦС:
.
По капитальному ремонту объем работ определяется по количеству работников в бригаде.
Для
оценки качества продукции различной
технической оснащенности разработан
удельный показатель
,
определяющий балльную оценку качества
технического обслуживания на каждые
100 ТЕ обслуживаемых устройств.
,(
ТЕ)
где
- сумма штрафных баллов, начисленных за
отказы;
-
суммарная оценка ТЕ;
100 - удельный показатель.
учитывает в баллах 3 фактора:
количество отказов;
сложность отказа (характер);
время восстановления отказа.
Все отказы подразделяются на 4 группы.
В
случае, когда
фактическое
время восстановления
больше среднесетевого дополнительно
начисляется 50% баллов от нормативной
величины
,
то есть балльной оценки каждого отказа.
В
общем случае количество баллов за i
– й отказ с учетом
соответствует:
,
где
–
фактическое время устранения данного
отказа (время восстановления устройства);
– среднесетевое
время устранения данного отказа;
– балльная
оценка каждого отказа (i).
Суммируем,
если
,
вычитаем, если
.
Сумма
штрафных баллов
определяется путем суммирования баллов
(
)
за нарушения работоспособности устройств.
Для дистанции сигнализации и связи установлены 4 категории качества ТО устройств.
Значение показателя , баллы |
Категория качества |
От 0 до 10 |
«отлично» |
От
10,1 до
|
«хорошо» |
От (включительно) до 80 (включительно) |
«удовлетворительно» |
Свыше 80 |
«неудовлетворительно» |
Плановое задание ( ) может изменяться от 10 до 40 баллов с учетом местных условий. При этом учитывается особо интенсивное движение поездов на участках, суровые погодные условия, отсутствие автомобильных дорог, трудности в обеспечении кадрами и т. п. Оценка качества ТО учитывается и в расчетах производительности труда.
Показатель качества для ШЧ рассчитывается ежемесячно, для службы и по главку один раз в квартал.
Выполнение
балльного задания
можно выразить в процентах. При подведении
итогов качества ТО принят показатель
процентной оценки выполнения качества
ТО
:
,
где 110 – высшая процентная оценка качества;
8 – масштабный коэффициент для периода от баллов к процентам (160 : (110 – 90) = 8).

(включительно)