- •Оглавление :
- •Введение
- •Конструкторская часть
- •Расчёт сто легковых автомобилей.
- •1.1.1. Исходные данные.
- •1.1.2. Схема производственного процесса на сто
- •1.1.2.2. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля.
- •Годовой объем уборочно-моечных работ:
- •Годовой объем уборочно-моечных работ составит:
- •Перечень всех работ и соответствующие этим работам трудоемкости.
- •1.1.3. Расчёт производственной программы
- •1.1.3.1. Расчёт годового объема работ. Приблизительный расчёт годового объема работ по то и тр:
- •Расчет численности рабочих.
- •1.1.3.3. Расчёт числа постов автомобиле - мест
- •Распределение постов и автомобиле-мест ожидания по производственным участкам
- •1.1.3.4. Оборудование, применяемое на сто
- •1.1.3.5. Расчёт площади
- •1.1.4. Оперативное управление производством
- •1.1.4.1. Основные положения.
- •1.1.4.2. Организация оперативного планирования на станции.
- •1.1.5. Расчёт производственной мощности сто
- •Технологическая часть Введение
- •2.1 Анализ конструкции рабочей тормозной системы газ-3307
- •2.2 Особенности работы рабочей тормозной системы газ-3307
- •2.3 Анализ условий работы рабочей тормозной системы газ-3307
- •2.4. Основные неисправности рабочей тормозной системы и порядок их устранения
- •2.5 Технология ремонта главного цилиндра с гидровакуумным усилителем.
- •Технология ремонта рабочей тормозной системы газ-3307
- •2.6 Порядок испытаний главного цилиндра с гидровакуумным усилителем
- •3. Организационно-экономическая часть
- •3.1. Резюме сто легковых автомобилей
- •3.2. Виды товаров и услуг
- •3.2.1. Виды товаров и услуг предоставляемые на сто
- •3.2.2. Расчёт производственной программы
- •Приблизительный расчёт годового объема работ по то и тр:
- •Годовой объем уборочно-моечных работ:
- •Годовой объем уборочно-моечных работ составит:
- •3.6.1. Расчёт площади сто
- •Площадь складов на проектируемой сто.
- •Затраты на отопление:
- •3.10. Финансовый план
- •3.10.1. Инвестиции
- •3.10.2. Расчёт производственной мощности
- •3.11. Оценка риска и страхования
- •4. Безопасность жизнедеятельности и экологичность проекта
- •4.1. Обеспечение требуемого воздухообмена.
- •4.1.1. Расчёт выделения вредных веществ и влаги. Влаговыделения.
- •4.1.2. Расчёт выделений тепла.
- •Тепловыделения от источников искусственного освещения.
- •4.1.3. Определение потребного воздухообмена.
- •4.2. Выбор и конфигурация систем вентиляции.
- •Заключение.
1.1.3.3. Расчёт числа постов автомобиле - мест
Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащённые соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль для поддержания и восстановления его исправного технического состояния и внешнего вида (посты мойки, диагностирования, ТО, ТР и окрасочные).
Количество постов ТО и ТР:
;
где, Тто-тр– годовой объем постовых работ, чел.-ч.;
- коэффициент
неравномерности загрузки постов (1,15);
Драб – число рабочих дней в году;
Тсм – продолжительность смены, ч.;
С - число смен;
Рп -среднее число рабочих на посту (1-2 чел.);
-коэффициент
использования рабочего времени поста
(0,90);
постов,
Число постов уборочно-моечных работ:
Количество рабочих постов:
;
,
Вспомогательные посты – это автомобиле-места, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (посты приёмки и выдачи автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, сушки на участке уборочно-моечных работ, подготовки и сушки на окрасочном участке).
Пост приёмки:
;
где: Апр – пропускная способность поста приёмки, (1,5);
d – число заездов одного автомобиля в год на СТО, (1,5);
Принимаем 1 пост.
Число постов выдачи автомобилей принимаем равной, числу постов приёмки:
Хвыд = Хпр = 1 пост
Число постов контроля принимается в зависимости от мощности СТО. Число постов сушки после окраски принимается в зависимости от пропускной способности оборудования и равна:
Окрасочно-сушильная камера по 5-6 автомобилей в смену
Отдельные окрасочные камеры и сушильные камеры по 12 автомобилей в смену
Общее число вспомогательных постов принимается равным 50% от количества рабочих постов:
Хвс= 10х0,5 =5 постов.
Автомобиле-места ожидания - это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на рабочие и вспомогательные посты или ремонта снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов.
Общее число автомобиле-мест принимается равным 60% от количества рабочих постов:
Хам = 10 · 0,6 = 6 постов.
Распределение постов и автомобиле-мест ожидания по производственным участкам приведено в табл. 1.3:
табл. 1.3.
Распределение постов и автомобиле-мест ожидания по производственным участкам
Производственные участки |
Храб |
Хвс |
Хам |
Всего: |
Уборочно-моечный Приёма и выдачи автомобилей Диагностирования ТО и ТР Смазочный Кузовной Окрасочный
|
1 - 1 10 1 1 1
|
- 2 - 2 - 0 1
|
- 1 1 2 - 1 1
|
1 3 3 8 1 2 3
|
Всего: |
15 |
5 |
6 |
21 |
Кроме того, предусматриваются автомобиле-места хранения для готовых к выдаче автомобилей и автомобилей, принятых на ТО и ТР.
Для хранения готовых автомобилей число автомобиле-мест:
где: Тпр - среднее время пребывания автомобилей на стоянке,(4 час.);
где: Nсто - число автомобилей обслуживаемых проектируемой СТО в год, 2550шт.;
d – число заездов одного автомобиля в год на СТО, 1.5;
Дpг - количество рабочих дней в году, 305 дней.
авт./сут.,
поста,
Число автомобиле-мест для хранения автомобилей, ожидающих обслуживания и готовых к выдаче, принимается из расчёта 3 автомобиле-места на 1-н рабочий пост, что составит:
Ххр=3 х Х;
Ххр=3 х 15=45 постов.
Открытые стоянки для клиентуры и персонала станции принимаются из расчёта 300% от рабочих постов, что составит:
Хотк = Храб = 45 мест.
Итак, на проектируемой СТО будем иметь:
Рабочие посты Храб - 15 постов.
Вспомогательные посты Хвс - 5 постов.
Автомобиле-места ожидания Хам - 6 постов.
Итого: 45 постов.
Хранение готовых автомобилей Хг - 4 поста
Всего: 49 постов и зданий.
Хранение автомобилей, ожидающих ремонта Ххр - 30 постов.
Открытые стоянки для клиентуры и персонала Хотк - 20 мест.
Итого: 79 мест.
