22​ Загальна характеристика колекторних електродвигунів змінної напруги.

Колекторні двигуни (однофазовие і трехфазовие) на відміну від безколлекторних, мають гнучкі регулювальні характеристики. Однофазовие двигуни малої малої потужності широко використовуються в побутових електро приладах. Трехфазовие двигуни потужністю кілька квт застосовуються головним чином в електроприладах з широким діапазоном регулювання швидкості.

Колекторні електродвигуни можуть мати частоту обертання понад 3000 хв. Їх доцільно використовують у побутових приладах, для яких за умовами технологічного процесу необхідна висока частота обертання робочих органів при живленні від мережі змінного струму промислової частоти (пилососи, натирачі, міксери, змішувачі, кавомолки, щітки для чищення одягу і взуття).

Електродвигун постійного струму складається з двох основних частин: нерухомою - статора і обертається - якоря, розділених повітряним зазором.

23​ Характеристика універсальних електродвигунів.

Універсальні електродвигуни застосовують, коли невідомо заздалегідь, від якої мережі буде здійснюватися живлення приладу або коли за умовами експлуатації необхідний перехід від живлення постійним струмом до харчування змінним струмом (електробритви). Магнітна система виконана аналогічно магнітній системі колекторних електродвигунів змінного струму.

В універсальних електродвигунах прагнуть отримати однакові характеристики при роботі від мережі змінного і постійного струму. Проте, в звичайному виконанні колекторних електродвигунів з послідовним порушення не вдається отримати такого збігу характеристик, тому що при живленні від мережі змінного струму виникає додатковий опір за рахунок індуктивності обмоток якоря і збудження. Внаслідок цього частота обертання універсального електродвигуна при живленні від джерела змінного струму при заданому моменті навантаження буде менше, ніж при живленні від джерела постійного струму.

Струм, споживаний універсальним двигуном, при роботі від мережі змінного струму більше, ніж при роботі від мережі постійного струму, тому що змінний струм, крім активної, має ще й реактивну складову, обумовлену струмом намагнічування. У універсального електродвигуна на змінному струмі ККД нижче внаслідок втрат в сталі якоря та індуктора, викликаних змінним магнітним потоком.