- •Курсовая работа
- •Содержание
- •Введение
- •Задание
- •Основные исходные данные
- •1 Расчет силовой части преобразователя
- •1.1 Расчет мощности
- •1.2 Выбор трансформатора
- •1.3 Выбор тиристоров
- •1.4 Выбор уравнительного реактора при совместном управлении тг
- •1.5 Расчет индуктивности сглаживающего дросселя и его выбор
- •2 Система импульсного фазового управления
- •2.1 Регулятор скорости
- •2.2 Система импульсно-фазового управления
- •2.3 Защита сифу от помех
- •3 Расчет характеристик тиристорного преобразователя
- •3.1 Построение регулировочной характеристики
- •3.2 Построение фазовой характеристики сифу
- •3.3 Построение регулировочной характеристики
- •3.4 Максимальный угол регулирования
- •3.5 Внешняя характеристика тп
- •4 Управление тиристорными группами и режимы работы преобразователей
- •4.1 Построение ограничительных характеристик
- •4.2 Построение графиков выпрямленной эдс тиристорного преобразователя и напряжения на якоре электродвигателя постоянного тока
- •5 Энергетические показатели тиристорного преобразователя
- •5.1 Расчет энергетических показателей тиристорного преобразователя
- •6 Электромеханические характеристики системы тп-д
- •7 Защита вентильного преобразователя
- •8 Характеристика разработанного тиристорного преобразователя
- •Заключение по работе
- •Библиографический список
1.4 Выбор уравнительного реактора при совместном управлении тг
В двухкомплектных реверсивных преобразователях при совместном управлении ТГ из-за неравенства мгновенных значений напряжений возникают статические уравнительные токи. Для их ограничения, а также для ограничения скорости нарастания аварийного тока при опрокидывании инвертора в уравнительном контуре устанавливается уравнительный реактор (УР).
Требуемая индуктивность УР, исходя из заданного допустимого значения уравнительного тока IУР:
где
-
амплитуда линейной ЭДС.
-допустимое
действующее значение уравнительного
тока.
-
коэффициент
действующего значения IУР,
определяемый видом преобразователя и
диапазоном изменения угла регулирования
,
-
определяется
из выражения (1.18).
где
-
постоянная двигателя при Ф=ФН=const,
В
с;
-
ток холостого хода двигателя,
-
КПД машины; примем
,
тогда:
-
минимальная частота вращения вала
машины в данном технологическом процессе,
примем
-
эквивалентное активное сопротивление
преобразователя
p=3-
число пульсаций за период
выпрямленного напряжения.
-
падение напряжения на тиристоре.
Подставляем найденные значения в формулу (2.18):
Величина может быть определена на основании анализа кривой 1- для 3-фазной нулевой перекрестной схемы из рисунка 1. 1.
Рисунок 1.1-Зависимость коэффициента от угла регулирования
Для
по заданной зависимости определяем
,
и подставляем найденные значения в
:
В
качестве уравнительного дросселя
принимаем реактор, не насыщающийся от
основного тока. Такие реакторы необходимо
устанавливать в каждой цепи ТГ, и значение
индуктивности каждого из них
Ввиду затруднительного выбора реакторов
с близким к рассчитанному значению
индуктивности, принимаем решение о
проектировании не насыщающегося
уравнительного реактора с параметрами:
1.5 Расчет индуктивности сглаживающего дросселя и его выбор
В тиристорном электроприводе дроссели служат для уменьшения зоны прерывистых токов, сглаживания пульсаций выпрямленного тока; для ограничения скорости нарастания тока и величины тока при аварийных режимах работы.
Сглаживающий дроссель (СД) включается последовательно с якорем двигателя, и его индуктивность выбирается для выполнения следующего условия: сглаживание пульсаций выпрямленного тока до требуемой величины, обеспечивающей удовлетворительную коммутацию двигателя.
Индуктивность СД находится по уравнению:
где
-
значение индуктивности, по условию
сглаживания пульсаций тока, Гн;
-
индуктивность якоря двигателя, мГн;
определяем
из условия, что реактор выбран не
насыщающиейся, следовательно значение
индуктивности его задается равной
половине от общего расчетного значения,
т. е.
,
и это значение учитывается при расчете
полной индуктивности преобразователя
и индуктивности сглаживающего дросселя.
-индуктивность
фазы трансформатора,
;
-
индуктивность якоря двигателя,
;
Критическая индуктивность, обеспечивающая выполнение условия сглаживания пульсаций, находится по уравнению:
где
-
амплитуда основной гармонической
выпрямленной ЭДС.
-
амплитуда основной относительной
гармонической ЭДС (в о.е.) в функции угла
.
вычисляется по формуле (1.18);
-
допустимое действующее значение основной
гармоники переменной составляющей
выпрямленного тока. Примем
,
так как данный нам двигатель небольшой
мощности.
Для
по заданной зависимости, приведенной
на рисунке 1.2, определяем
-
для трехфазной нулевой схемы.
Рисунок 1.2-Зависимость относительной гармонической ЭДС в функции от угла для различных схем (p=m).
По формуле (1.23) определяем
Определяем индуктивность сглаживающего дросселя по формуле (2.21):
Так как индуктивность сглаживающего дросселя получилась отрицательной – делаем вывод о том, что нет необходимости в данном случае устанавливать сглаживающий дроссель.
