2.2. Международный опыт создания экологических троп.

Планирование и создание троп для рекреационных потребностей получили свое распространение во второй половине XIX в. Развитие технологий строительства троп претерпело множество изменений и усовершенствований за последние десятилетия. Во многих странах мира созданы национальные тропы длиной в тысячи километров. В Великобритании существует 15 национальных троп общей протяженностью более 4000 км [9]. В США Национальная система троп общей протяженностью более 80 000 км состоит из восьми живописных, 16 исторических, почти тысячи рекреационных и двух соединяющих троп. Материковую Европу пересекают 11 трансъевропейских троп общей протяженностью 55 000 км. В Австрии проложено около 44 000 км пешеходных троп, многие из них находятся в высокогорье. В Германии обустроено 200 000 км маркированных, относительно небольших пешеходных троп. Франция имеет разветвленную сеть пешеходных троп протяженностью 178 000 км. Даже в Люксембурге имеется около 5000 км пешеходных троп.

Наиболее яркими примерами являются следующие национальные тропы: Аппалачская в восточной части США (3507 км), Двухсотлетняя (5330 км) в Восточной Австралии, Пасифик Крес (4260 км), расположенная на западном побережье Северной Америки и пересекающая территорию Канады, США и Мексики. Каждая из вышеперечисленных троп находится в нескольких природных зонах, на своем протяжении они пересекают ООПТ различного статуса.

В России одна из первых известных обустроенных троп — Голицинская, так как строительство проводилось по указанию князя Л. С. Голицина в 1916 г.: в Крыму в 7 км от пос. Судак вдоль скал была вырублена пешеходная тропа. Она проложена таким образом, чтобы посетитель мог ознакомиться со многими природными объектами. В начале 1960-х гг. широкое распространение получили учебные и учебно-познавательные тропы на территории СССР, их инициатором стал Тартуский кружок охраны природы. Стали создаваться подобные тропы в прибалтийских республиках. Однако в целом опыт создания троп в нашей стране еще не достиг национального масштаба.

Как в зарубежных странах, так и в России основные цели троп на ООПТ: эколого-просветительская, природоохранная, социальная, экономическая и политическая. Обустроенная тропа обеспечивает возможность соблюдения режима охраны на определенной территории. Более того, средства, полученные от использования инфраструктуры тропы, могут быть направлены на природоохранные нужды и обслуживание ООПТ. С помощью тропы можно целенаправленно ограничивать поток посетителей, оставляя ее труднопроходимой, либо искусственно создавать условия для «комфортного» массового посещения, тем самым извлекая определенные выгоды для ООПТ и снижая рекреационную нагрузку в местах с наиболее уязвимыми ландшафтами и биотическими сообществами.

В национальных парках и других категориях за рубежом разработаны системы классификации троп, исходя из совокупности ряда критериев: способа прохождения (пешие, конные, велосипедные, водные и т. п.), уровня подготовки туристов и посещаемости, морфометрических характеристик (ширина полотна и уклон полотна тропы), наличия структур (инженерных объектов) и препятствий, уровня обустроенности стоянок и др. Таким образом, в основу этих классификаций заложены критерии оценки безопасности передвижения, уровня подготовленности посетителя тропы, контроль антропогенной нагрузки.

О стандартах троп начали задумываться в 1930-е гг. в штате Калифорния (США). В это время классификация троп базировалась на транспортной функции [8]. Первые официальные классы пеших троп датируются 1968 г., когда Конгрессом США был принят Акт о национальной системе троп, разделивший их на национальные рекреационные, национальные живописные и национальные исторические. В настоящее время во многих странах существуют свои классификации. На основе обзора проведен анализ классификаций пеших троп в следующих странах: США, Австралии, Ирландии, Новой Зеландии, Канаде, Южной Африке, Великобритании. В них имеется несколько служб (агентств), обладающих своей собственной классификацией пеших троп. Примером служат США, где классификации разнятся в Службе Леса, контролирующей 9 % всей природной территории государства, и в Службе национальных парков, управляющей 3,6 % от площади всей страны, а также разработаны свои уникальные классификации на национальных тропах, таких как Аппалачская и Пасифик Крес.

Австралийские классификации отличаются в каждом штате, при этом во всех субъектах и их районах имеется несколько разных служб, разработавших свою классификацию пеших троп. Департаментом окружающей среды Новой Зеландии принято шесть классов троп: тропы легкого доступа, короткие прогулочные, пешие, легкопроходимые для путешественников, для путешественников, маршруты. Основные критерии, определяющие класс, — это продолжительность перемещения по тропе, параметры ее полотна, физические возможности пользователей, наличие маркировки, способы перемещения через водотоки и характеристики необходимой для прохождения обуви. Национальные тропы Веймаркд, относящиеся к Ирландскому Спортивному совету, разделяют только на три класса, в зависимости от сложности прохождения по территории: легкие, средние, сложные.

Каждая из рассмотренных государственных структур использует собственную классификацию троп в соответствии со своими целями и задачами. Так как большинство организаций является землепользователями и осуществляет ряд управленческих и/или надзорных функции, то используемая ими классификация троп применяется сотрудниками для управления территорией: оценки необходимости поддержания существующих маршрутов, мониторинга их посещаемости, ремонтных работ на активно используемых тропах, предоставления доступа, обустройства новых троп и т. д.

Анализ выявил некоторые общие черты в большинстве классификаций. Во-первых, количество классов троп варьирует от 3 до 10, самое распространенное разделение — на пять–шесть классов. Пять классов используется в Национальной туристической ассоциации Шотландии, Службе леса США, Фолкспорт ассоциации Канады, а шесть распространены в Департаменте окружающей среды Новой Зеландии, Службе национальных парков Квинсленда, Нового Южного Уэльса (Австралия) и др. Преимущественно самый низкий — класс 1 — присваивается наиболее сложным тропам, а класс 5 или 6 — безбарьерным, доступным людям с ограниченными физическими возможностями, включая инвалидов-колясочников. Во-вторых, существует перечень обязательных критериев, детализирующий каждый класс: уклон полотна (показатель крутизны склона); ширина полотна и коридора тропы; наличие структур, информационных знаков и т. д.

В ряде классификаций дается более детальная информация для пользователей троп, вводятся следующие критерии: протяженность, временные затраты на прохождение, вид необходимой обуви. Существуют и специфичные параметры, например, Ассоциация владельцев пеших троп ЮАР для каждого класса предоставляет информацию о средних затратах калорий и средней скорости перемещения на тропах различного класса.

Анализ существующих классификаций позволяет сделать ряд выводов.

1. Целесообразно использовать существующие классификации троп тех стран и территорий, которые наиболее близки по физико-географическим и климатическим параметрам.

2. Изучив ряд наиболее часто используемых классификаций, необходимо выбрать критерии, которые можно применить при создании классификации троп в Байкальском регионе.

3. Нужно заимствовать некоторые характеристики для классов из нескольких различных классификаций.

4. Некоторые параметры необходимо разработать самостоятельно, и они станут оригинальными для БПТ, что связано с особым подходом к управлению туризмом в России в целом, а также с фактическим отсутствием профессионального опыта в процессе создания троп.

2.3. Состояния экологического туризма в Украине.

Экологический туризм имеет широкие перспективы развития, и в современном мире его значение особенно возрастает в связи с ухудшением состояния окружающей среды. Это новый и быстроразвивающийся вид туризма. На первое место экотуризм ставит охрану природы и экологическое просвещение как туристов так и местных жителей. Известно, что глобализация и стремительный рост промышленности разрушает экологию. Техногенная нагрузка оказывает влияние не только природу, но также негативно влияет на сохранение уникальной культуры местного населения. Важное место в идеологии «зеленого» туризма занимает экологическое образование туристов и местного населения, создание экономической заинтересованности стран и регионов в сохранении окружающей среды.

Украина сегодня формирует перспективные планы устойчивого развития туризма, важную роль в которых занимает экологический туризм. Экологический туризм является составной частью государственной концепции устойчивого развития туризма. Устойчивое развитие экологического туризма обеспечивается его функционированием на рекреационных территориях национальных природных парков, биосферных заповедников, региональных ландшафтных парков, ландшафтных заказников.

Большая часть территории Украины так или иначе используется для удовлетворения потребностей в отдыхе и туризме. Украина имеет огромные возможности для развития экотуризма, и поклонников экотуризма в нашей стране становится с каждым годом все больше. Особое внимание в развитии эко-логического туризма, в проектировании и разработке экологических и эколого-культурных туристских маршрутов следует обратить на объединение экологии и культуры, на поддержание, развитие и популяризацию национальных парков и заповедников.

В Украине экотуризм находится только в стадии становления. Причины этого в экономических трудностях, а также в специфике отечественной системы охранных территорий. Общим фоном Украины на арене международного туризма все же является неблагоприятная экологическая ситуация и политические неурядицы. Для развития туризма в стране необходима как политическая стабильность, так и популяризация культурных и природных возможностей страны. К сожалению, в Украине до настоящего времени нет консолидированных туристко-информационных центров, которые могли бы стать как источниками так и распространителями информации о туристских ресурсах Украины. Отдельным богатым и интересным разделом в такой базе информации для туристов могли бы быть природные ресурсы страны. Несмотря на «чернобылезацию» экологического образа Украины, отдельные туристские объекты страны получили эмблему «синего флага», например, пляжи в Ялте и Евпатории. Хотя адекватность экологического состояния этих пляжей такой высокой оценке вызывает сомнения, но сертификаты есть, и это может способствовать привлечению туристов в эти регионы.

С экологической точки зрения отрицательным является и наличие на территории Украины пяти АЭС (14 энергоблоков) — Чернобыльской, Ровенской, Хмельницкой, Запорожской и Южно-Украинской.

Особенно плохое состояние экологии в причерноморских районах, в особенности в Крыму. Здесь на протяжении десятков лет объекты и корабли Черноморского флота загрязняли воды Черного моря (в воде лишь Севастопольсокой бухты содержимое нефтепродуктов превышает ПДК в 180 раз). Специалисты утверждают, что части и объекты Черноморского флота ежесуточно сбрасывают в море около 9  тыс. м3 неочищенных сточных вод.

Выводы

Наряду с решением задач просвещения, обучения и воспитания, тропы способствуют и охране природы. Они являются своего рода регулятором потока посетителей, распределяя его в относительно безопасных для природы направлениях. Кроме того, тропа обеспечивает возможность соблюдения природоохранного режима на определенной территории, так как облегчает контроль за величиной потока посетителей и выполнением установленных правил.

Экологические тропы классифицируют по разным критериям, прежде всего, по длине маршрута или его продолжительности. Общепринятой классификации по этим критериям не существует, т.к. они весьма относительны. Тропы также различают по трудности прохождения и по сложности предлагаемой информации.

При выборе трассы экотропы следует учитывать все особенности ландшафта: не только его познавательный потенциал в географическом и экологическом планах, но и то общее впечатление, которое он оставляет у посетителя. Так, при выборе точек осмотра внимание уделяется и тому, что человек воспринимает органами чувств: формам ландшафта, краскам и их сезонной смене, запахам, звукам (шум падаю щей воды, журчание родника, пение птиц и т.д.). Большое значение при выборе трассы тропы имеют контрастность и ритмичность. Первое из них отлично проявляется, например, в южных горах, где на коротком расстоянии (менее одного дня пути) можно наблюдать быструю смену ландшафтов от пустынь до высотного пояса со снежниками и ледниками.

РАЗДЕ 3.

РАЗРАБОТКА ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ТРОПЫ.