- •Графоаналитический метод по выбору типа автобуса
- •Корректировка выпуска автобусов на маршрут
- •Определение эффективного типа автобуса по экономическому критерию
- •Графоаналитический метод по определению рациональной организации работы автобусов и труда водителей
- •Определение формы работы автобусных бригад
- •Сводное маршрутное расписание движения автобусов
- •Технико-эксплуатационная ведомость
Определение эффективного типа автобуса по экономическому критерию
где Sγнi – себестоимость при определённом значении γнi (руб./10 пасс-км);
c – нормативное значение себестоимости, постоянная величина при γН = 1 (руб./10 пасс-км);
cб = 120;
см = 100;
γнi – коэффициент наполнения по часам суток.
Часы суток |
γнiб |
Sγнб |
γнiм |
Sγнм |
5-6 |
0,75 |
160,00 |
0,83 |
120,48 |
6-7 |
0,93 |
129,03 |
0,96 |
104,17 |
7-8 |
1 |
120,00 |
1 |
100,00 |
8-9 |
0,87 |
137,93 |
0,91 |
109,89 |
9-10 |
0,89 |
134,83 |
0,86 |
116,28 |
10-11 |
0,67 |
179,10 |
0,71 |
140,85 |
11-12 |
0,83 |
144,58 |
0,88 |
113,64 |
12-13 |
0,75 |
160,00 |
0,63 |
158,73 |
13-14 |
0,8 |
150,00 |
0,75 |
133,33 |
14-15 |
0,9 |
133,33 |
0,88 |
113,64 |
15-16 |
0,9 |
133,33 |
0,88 |
113,64 |
16-17 |
0,8 |
150,00 |
0,83 |
120,48 |
17-18 |
0,87 |
137,93 |
0,91 |
109,89 |
18-19 |
1 |
120,00 |
1 |
100,00 |
19-20 |
0,9 |
133,33 |
0,88 |
113,64 |
20-21 |
0,86 |
139,53 |
0,63 |
158,73 |
21-22 |
0,86 |
139,53 |
0,63 |
158,73 |
22-23 |
0,71 |
169,01 |
0,88 |
113,64 |
23-24 |
0,75 |
160,00 |
0,63 |
158,73 |
24-01 |
0,5 |
240,00 |
0,75 |
133,33 |
где ΣQчас – суточный пассажирооборот, пасс./сут.;
ΣАЧ – транспортная работа, автобусо-ч.
Графоаналитический метод по определению рациональной организации работы автобусов и труда водителей
где ΣМС – общее количество машино-смен;
Σtнул – суммарный нулевой пробег всех автобусов в течение суток;
Tсм – продолжительность рабочей смены водителя, ч;
tп.з. – подготовительно-заключительное время;
Tсм = 7 ч;
tп.з. = 0,4 ч;
lнул – нулевой пробег, км;
lнул = 13 км;
Vт – техническая скорость, км/ч;
Vт = 28 км/ч.
,
где ΔАм – количество автобусов, продолжительность работы которых отличается от продолжительности работы автомобилей с двухсменным режимом работы.
ΔАм = 2 – количество автобусов, имеющих трёхсменный режим работы.
- количество
автобусов, имеющих двухсменный режим
работы.
№ выхода |
№ смены |
Начало работы водителей на маршруте |
Время обеда (отстоя) |
Окончание работы водителей на маршруте |
1 |
1 |
5:00 |
9:00 – 10:00 |
15:00 |
2 |
15:00 |
20:00 – 21:00 |
1:00 |
|
2 |
1 |
5:00 |
9:00 – 10:00 |
15:00 |
2 |
15:00 |
20:00 – 21:00 |
1:00 |
|
3 |
1 |
5:00 |
9:00 – 10:00 |
16:00 |
2 |
16:00 |
21:00 – 22:00 |
1:00 |
|
4 |
1 |
5:00 |
9:00 – 10:00 |
16:00 |
2 |
16:00 |
21:00 – 22:00 |
1:00 |
|
5 |
1 |
5:00 |
9:00 – 10:00 |
16:00 |
2 |
16:00 |
21:00 – 22:00 |
24:00 |
|
6 |
1 |
5:00 |
9:00 – 10:00 |
16:00 |
2 |
16:00 |
21:00 – 22:00 |
24:00 |
|
7 |
1 |
6:00 |
9:00 – 10:00 |
16:00 |
2 |
16:00 |
21:00 – 22:00 |
24:00 |
|
8 |
1 |
6:00 |
9:00 – 10:00 |
16:00 |
2 |
16:00 |
21:30 – 22:00 |
24:00 |
|
9 |
1 |
6:00 |
9:30 – 10:00 |
16:00 |
2 |
16:00 |
21:30 – 22:00 |
22:00 |
|
10 |
1 |
6:00 |
10:00 – 11:00 |
16:00 |
2 |
16:00 |
21:30 – 22:00 |
22:00 |
|
11 |
1 |
6:00 |
10:00 – 11:00 |
16:00 |
2 |
16:00 |
21:30 – 22:00 |
22:00 |
|
12 |
1 |
6:00 |
10:00 – 11:00 |
15:00 |
2 |
15:00 |
20:00 – 21:00 |
22:00 |
|
13 |
1 |
6:00 |
10:00 – 11:00 |
15:00 |
2 |
15:00 |
20:00 – 21:00 |
22:00 |
|
14 |
1 |
6:00 |
10:00 – 11:00 |
15:00 |
2 |
15:00 |
20:00 – 21:00 |
22:00 |
|
15 |
1 |
6:00 |
10:00 – 11:00 |
15:00 |
2 |
15:00 |
20:00 – 21:00 |
22:00 |
|
16 |
1 |
6:00 |
10:00 – 11:00 |
15:00 |
2 |
15:00 |
20:00 – 21:00 |
22:00 |
|
17 |
1 |
6:00 |
10:00 – 11:00 |
14:00 |
2 |
14:00 |
19:00 – 20:00 |
22:00 |
|
18 |
1 |
6:00 |
11:00 – 12:00 |
14:00 |
2 |
14:00 |
19:00 – 20:00 |
22:00 |
|
19 |
1 |
6:00 |
11:00 – 12:00 |
14:00 |
2 |
14:00 |
19:00 – 20:00 |
22:00 |
|
20 |
1 |
6:00 |
11:00 – 12:00 |
14:00 |
2 |
14:00 |
19:00 – 20:00 |
22:00 |
|
21 |
1 |
6:00 |
11:00 – 12:00 |
14:00 |
2 |
14:00 |
19:00 – 20:00 |
22:00 |
|
22 |
1 |
6:00 |
11:00 – 12:00 |
14:00 |
2 |
14:00 |
19:00 – 20:00 |
22:00 |
|
23 |
1 |
6:00 |
11:00 – 12:00 |
14:00 |
2 |
14:00 |
19:00 – 20:00 |
22:00 |
