- •Введение
- •Исходные данные
- •1. Трассирование вариантов
- •2. Проектирование плана линии
- •3. Проектирование продольного профиля
- •4. Расчет стока воды, выбор типов и отверстий малых водопропускных сооружений.
- •Ориентировочное определение размеров отверстия большого моста
- •6. Определение расходов воды морфометрическим способом
- •7. Определение расходов воды и соответствующих им уровней заданной вероятности превышения
- •8.Установление пределов варьирования отверстием моста на основе общего размыва подмостового русла
- •9. Определение глубины местного размыва у опор моста.
- •12. Проектирование регуляционных сооружений
- •Библиографический список
2. Проектирование плана линии
Проводим укладку плана линии. Рассчитываем значения тангенса Т и длины круговой К после замера транспортиром угла поворота α :
; подсчитываем пикетажное
значение начала круговой кривой
;
определяем пикетажное значение конца круговой кривой
;
отложив значение тангенса Т от вершины угла поворота в обратном направлении, а затем в прямом, находим на плане метки начала и конца круговой кривой; в соответствии с пикетажными значениями НКК и ККК наносим ближайшие метки километров. Все расчёты параметров плана линии ведем с точностью до 0.01 м и заносим в ведомость плана линии (Таблица 2). Длина трассы 19000 м.
Таблица 2
Ведомость плана линии варианта 2
№ элемента |
Угол поворота, αº |
Радиус R, м
|
ПК вершиы угла (ву) |
Тангес Т, м |
ПК начала кривой НКК |
Кривя К,м |
ПК конца кривой ККК |
Длина Прямой, м |
||||||||
право |
лево |
|||||||||||||||
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4025 |
|||||||
2 |
75 |
- |
3000 |
63+00 |
2300 |
40+00 |
3925 |
79+25 |
- |
|||||||
3 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
5700 |
|||||||
4 |
- |
42 |
3000 |
154+25 |
1151,6 |
142+73 |
2198 |
164+71 |
- |
|||||||
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3150 |
|||||||
3. Проектирование продольного профиля
Одновременно с проектированием плана линии, составляется схематический продольный профиль. На профиле проектные данные изображаются красным цветом, существующие – черным.
На основе полученных отметок поверхности земли (черных отметок) строится профиль, вертикальный масштаб которого 1:500. Характерные точки рельефа по трассе, дополнительно наносятся на профиль.
С помощью прозрачной линейки наносится предварительно проектный элемент профиля.
Определяется уклон проведенного элемента профиля и округляется до ближайшего целого. После определения величины уклона i и длины элемента ℓэ вычисляется отметка конца элемента по формуле:
,
где Нн – отметка начала элемента (отметка конца предыдущего элемента).
Вычисляются промежуточные проектные отметки Нi , соответствующие каждой черной отметке, по формуле:
,
где ℓi – расстояние от начала элемента до рассматриваемой точки;
Нн – отметка в начале элемента профиля.
Рассчитываются рабочие отметки – разница между проектной отметкой и черной.
