3.1.2.4. Расчет выбросов вредных веществ при работе двигателей автомобилей на территории предприятия

(ИЗА 0004 и ИЗА 6001)

От автомобилей, при работе их двигателей на территории предприятия в атмосферу выделяются: оксид углерода, углеводороды, оксид азота, диоксид азота, сернистый ангидрид (от автомобилей с ДВС), а также сажа (от автомобилей с дизельными двигателями).

Расчет выбросов загрязняющих веществ проводится в соответствии с «Методикой проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (расчетным методом)» - М.: НИИАТ, 1998 год [3].

Выброс i-го вещества одним автомобилем k-ой группы в день при выезде с территории или помещения стоянки и возврате М_ik определяется по формулам:

М_1ik = m_прikt_пр + m _LikL₁ + m_xxikt_xx1 , г

М_2ik = m_LikL₂+ m_xxikt_xx2 , г

где mпрik -	удельный выброс i-го вещества при прогреве двигателя автомобиля k-ой группы, г/мин;
m Lik -	пробеговый выброс i-го вещества автомобилем k-ой группы, г/км;
mxxik -	удельный выброс i-го вещества при работе двигателя автомобиля k-ой группы на холостом ходу, г/мин;
tпр -	время прогрева двигателя, мин;
L1,L2 -	пробег автомобиля по территории стоянки, км;
txx1 ,txx2 -	время работы двигателя на холостом ходу при выезде (возврате) на территорию или в помещение стоянки, мин.

Значения удельных выбросов загрязняющих веществ m_прik , m_Lik, m_xxik для различных типов автомобилей представлены в табл. 2.1 - 2.18 [16].

При проведении экологического контроля удельные выбросы загрязняющих веществ автомобилями снижаются, поэтому m_прik , m_xxik должны пересчитываться по формулам:

m’_прik = m_прik  k_i , г/мин

m”_xxik = m_xxik  k_i , г/мин

где k_i - коэффициент, учитывающий снижение выброса i-го загрязняющего вещества при проведении экологического контроля (табл.2.19) [16].

Средний пробег автомобилей по территории или помещению стоянки L₁ и L₂ определяется по формулам:

L₁ = (L_1б + L_1Д) / 2, км

L₂ = (L_2б + L_2Д) / 2, км

где L_1б, L_1Д - пробег автомобиля от ближайшего к выезду и наиболее удаленного от

выезда места стоянки, до выезда со стоянки, км;

L_2б, L_2Д - пробег автомобиля от ближайшего к въезду и наиболее удаленного от

въезда места стоянки автомобиля, до въезда на стоянку, км.

Валовый выброс i-го вещества автомобилями рассчитывается раздельно для каждого периода по формуле:

M_ij = _в (M_1ik + M_2ik) N_kD_p  10^-6, т/год,

где в -	коэффициент выпуска (выезда);
Nk -	количество автомобилей k-ой группы на территории или в помещении стоянки за расчетный период;
Dp –	количество дней работы в расчетном периоде (холодном, теплом, переходном);
j -	период года (Т- теплый, П- переходный, Х - холодный) ;

_в = N_kв/N_k

где N_kв – среднее за расчетный период количество автомобилей k-ой группы,

выезжающих в течение дня со стоянки (_в1).

Для определения общего валового выброса M_i валовые выбросы одноименных веществ по периодам года суммируются:

M_i= M_i^т + M_i^п + M_i^х, т/год

Максимально разовый выброс i-го вещества G_i рассчитывается по формуле:

G_i = (m_прik t_{пр +} m_Lik L₁ +m_xxik t_xx1) N’_k / 3600, г/с

где N’_k - наибольшее количество автомобилей k-той группы, выезжающих со стоянки в

течение 1 часа.

Результаты расчетов приведены в табличной форме, где:

K_i - коэффициент, учитывающий снижение выброса i-го загрязняющего вещества

при проведении экологического контроля;

K_pr- коэффициент для автомобилей, оборудованных сертифицированными трех-

компонентными каталитическими нейтрализаторами и работающими на не-

этилированном бензине удельные выбросы при прогреве двигателя легковых

автомобилей выпуска после 01.01.94 г. - для СО - 0,7, для СН и NO_x - 0,8;

K_mk- коэффициент для автомобилей, оборудованных сертифицированными 3-х ком-

понентными каталитическими нейтрализаторами и работающими на неэтили-

рованном бензине удельные пробеговые выбросы легковых автомобилей вы-

пуска после 01.01.94 г - для СО - 0,2, для СН и NO_x –0,3; при установке 2-х ком-

понентных нейтрализаторов окислительного типа - СО - 0,2, для СН - 0,3;

K_p1 -коэффициент изменения выброса ЗВ веществ при выезде при движении по

пандусу;

K_p2 - коэффициент изменения выброса ЗВ при въезде при движении по пандусу;

N’_k, N”_k – наибольшее количество автомобилей, выезжающих со стоянки и въезжаю-

щих на стоянку за 1 час.

Примечания: 1. При расчете выбросов оксидов азота NОx следует учитывать их трансформацию в атмосферном воздухе на диоксид азота NO₂ (80%) и оксид азота NO (13%) [3].

2. Для учета влияния на окружающую среду выбросов грузовых автомобилей, рейсирующих по территории предприятия, их выбросы объединены в площадный источник (источник 6001). В соответствии с письмом №23/3229 от 08.12.92 г. ГГО им. А.И.Воейкова выбросы автомобилей описываются как площадный источник с высотой 5 м.