- •1.Основные задачи и понятия тмм. Машина, механизм, кп, кц, их классификация
- •1)Энергетические 2) рабочие 3) информационные
- •2.Структура механизмов. Деталь, звено, кинематическая пара, кинематическая цепь, их классификация.
- •3.Классификация кинематических пар по характеру соприкосновения
- •4 Классификация кинематических пар по числу условий связей
- •5.Структурная формула кинематической цепи общего вида ( Сомова-Малышева)
- •6.Структурная формула плоских механизмов (Чебышева). Методика определения степени подвижности плоских механизмов
- •7.Классификация механизмов по Ассуру. Группы Ассура, их классификация. Основной принцип образования плоских механизмов
- •8. Кинематический анализ(ка) механизмов, его основные задачи и методы. Параметры, определяемые в ходе ка
- •9. Планы положений механизма.Кинематические диаграммы. Сущность метода графического дифференцирования.
- •10.Применение планов скоростей при выполнении кинем. Анализа плоского шарнирно- рычажкового механизма……
- •2.1.1. Определение скоростей
- •12. Динамический анализ механизмов, его основные задачи. Классификация сил, действующих на звенья механизма.
- •Обратная
- •13. Уравновешивающая сила. Формулы, применяемые для определения величины уравновешивающей силы, уравновешивающего момента, потребной мощности двигателя.
- •14. Основные режимы работы механизма.
- •15. Неравномерность хода механизмов в установившемся движении. Коэффициент неравномерности хода машины
- •16) Приведённая масса. Приведённый момент инерции массы. Приведение сил и моментов сил к звену приведения. Причина широкого применения метода приведения сил и массы в динамике машин
- •17. Определение величины момента инерции маховика, обеспечивающий необходимый коэффициент неравномерности хода машины. Методика и вывод основных формул.
- •18)Уравнение движения машины, его использование в динамическом анализе.
- •19Методика построении и определения диаграмм приведенных моментов и работ сил полезного сопротивления и движ. Сил.Сущность метода графич. Интегр.
- •20. Применение принципа д’Аламбера в динамике машин. Главный вектор и главный момент сил инерции звена при различных случаях его движения
- •Структурный анализ механизма:
- •27. Методика построения эвольвентного профиля зубьев. Докажите, что при эвольвентном профиле зубьев мгновенное передаточное отношение остаётся постоянным.
- •28) Геометрические элементы зубчатых колёс. Шаг зацепления, модуль зацепления.
28) Геометрические элементы зубчатых колёс. Шаг зацепления, модуль зацепления.
Окружность, проходящая по вершинам головок зубьев, определяющая собой размеры заготовки зубчатого колеса, носит название окружности вершин
Окружность, проходящая по дну впадин зубьев, носит название окружности впадин
Толщина зуба определяется по дуге делительной окружности и обозначается s. Ширина впадины также измеряется по дуге делительной окружности и обозначается е. Шаг зубчатого колеса p это расстояние по делительной окружности между одноименными профилями двух соседних зубьев. Шаг может быть определен как сумма толщины зуба и ширины впадины. p= s + e
Величина равная отношению шага по делительной окружности и числу π обозначается m и называется модулем зацепления. m=p/∏
