- •Раздел 1. Анализ чрезвычайной ситуации при разгерметизации емкости со сжиженным природным газом
- •Свойства смеси природного газа с воздухом
- •1.2. Последствия взрыва смеси
- •1.3. Анализ известных чрезвычайнЫх ситуациЙ
- •Раздел 2. Методика расчета потребных сил и срелств для ликвидации последствий возможного взрыва газовоздушной смеси
- •2.1. Основные предпоЛожения
- •2.2. Опыт ликвидации чрезвычайных ситуаций последних лет
- •2.3. Последовательность расчета потребных
- •Список литературы
1.3. Анализ известных чрезвычайнЫх ситуациЙ
Рассмотрим условия и последствия возможных аварийных ситуаций с аварийными взрывами газовоздушных смесей. В качестве примера рассмотрим трагедию, которая произошла в ночь с 3 на 4 июня 1989г. на перегоне между станциями Казаяк и Улу-Тегяк на 1710 км Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги [7]. В результате утечки большой массы сжиженного углеводорода из поврежденного топливопровода в лощине местности образовался разлив с испарившимся облаком смеси. При прохождении вблизи поезда от действия искр произошел взрыв облака ГВО с большими поражающими последствиями.
Последствия трагедии:
полностью разрушено железнодорожное полотно – 350 м;
электроконтактная сеть – 3 км;
металлические опоры контактной сети – 1,7 км.
По оценкам ряда специалистов энергия взрыва ГВО оценивается тротиловым эквивалентом 200-300 т. Указанные разрушения возможны при ΔР (60…100) кПа.
Принимая во внимание
формулу (1.5) и ориентировочное истечение
М=1,5·10
кг получается
м.
м.
Общий участок
железнодорожного пути, который бы
оказался в зоне огненного шара составил
бы 3600 м, следовательно в разрушении
участвовало 350/3600
10%
от общей энергии ГВО. Это наводит на
мысль о том, что облако имело форму,
соответствующую складкам местности в
районе аварии. И только 10 %-й участок ГВО
располагался на железнодорожном пути.
Таким образом, на участке, где полностью разрушено железнодорожное полотно, действовало давление Δ Р 1700 кПа в радиусе до 360 м (реальное значение 350 м).
Металлические
опоры электроконтактной сети разрушены
на расстоянии
м
на участке железнодорожного пути до
1440 м (реальное значение 1500 м). Следовательно,
по результатам анализа, проведенного
в ВИА им. Куйбышева [4], на этом расстоянии
действует давление ΔР
50 кПа.
Электроконтактная
сеть разрушена на участке 1500 м. Это
значит, что избыточное давление во
фронте ВУВ
20
кПа (т.е.
м)
действовало на участке 2800 м (реально
3000 м ).
Таким образом, математическая зависимость (1.5) приемлема с достаточной для практики достоверностью. Для прогнозирования последствий ЧС со взрывом ГВО после разгерметизации резервуара с сжиженным метаном. Поэту расчет сил и средств потребных сил для ликвидации ЧС рассматриваемого характера, основанный на прогнозировании возможных зон разрушений с применением формулы (1.5), является научно обоснованным.
Следует отметить, что, пример НИИТЭХИМ в работе “ Оценка опасности взрыва ГВО в открытом пространстве” предлагает оценивать радиус огненного шара по формуле
(1.11)
В работе [6] есть ссылка на Бейкера, который предлагает оценивать rош по формуле
r
=1,9
М
. (1.12)
Основные документы по взрывобезопасности фирмы “ДОУ КЕМИКЛ-КОМПАНИИ” (США) предлагают оценивать rош по формуле
r
=14
,
(1.13)
т.е. огромный запас, а следовательно безопасность для населения гарантированная.
В работе предложено оценивать rош по формуле
r =1,6 , (1.14)
которая достаточно близка к формуле (1.5), полученной расчетным путем для ПГ, и принята за основу в данной курсовой работе для прогнозирования возможных зон разрушения при разгерметизации резервуара для хранения сжиженного метана «ВСЗ» пос.Васильево.
Решение получено на основе интегрирования системы уравнений газовой динамики для наихудшего сценария – взрыва по детонационному механизму.
Далее (в резделе 3) приведены значения максимумов давлений для радиусов различной степени повреждений зданий, сооружений и поражения людей и сравнение с вышеприведенными расчетными данными.
