5.3 Кількість поїздок за робочий день
Кількість поїздок для одного автомобіля за робочий день визначається за формулою:
(5.4)
На маятникових маршрутах з|із| навантаженою поїздкою в обох напрямках|направленнях| повинна бути парна кількість поїздок за зміну:
Розрахуємо кількість поїздок за робочий день для кожного маршруту:
1 маршрут (А-Б; Б-А):
2 маршрут (А-В; В-А):
3 маршрут (В-Б; Б-В):
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
5 маршрут (Б-В; В-Б (х. пр.)):
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):
5.5 Денна продуктивність автомобіля
Денна продуктивність автомобіля в т і т-км визначається за формулами:
т/день
(5.5-5.6)
т-км/день
Розрахуємо денну продуктивність для кожного маршруту:
1 маршрут (А-Б; Б-А):
2 маршрут (А-В; В-А):
3 маршрут (В-Б; Б-В):
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
5 маршрут (Б-В; В-Б (х. пр.)):
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):
Розрахуємо денну продуктивність для кожного маршруту в т-км/день:
1 маршрут (А-Б; Б-А):
2 маршрут (А-В; В-А):
3 маршрут (В-Б; Б-В):
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
5 маршрут (Б-В; В-Б (х. пр.)):
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):
Після|потім| виконання розрахунків по всіх маршрутах необхідно порівняти продуктивність (годинну|годинникову,часову,вартову| і денну) і зробити висновок|висновок,виведення|, чому продуктивність автомобіля на одному маршруті вища, на іншому нижче.
Результати розрахунків зведені в таблиці 5.1.
Таблиця 5.1 – Розрахунок кількості автомобілів на маршруті.
№ маршруту |
Витрати часу на один оборот, хв., на |
Кількість поїздок |
Час роботи |
Коефіцієнт використання вантажопідйомності |
Фактична вантажопідйомність |
Продуктивність автомобіля |
Кількість автомобілів Ам |
||||||||||||||
Рух |
Завантаження і зважування |
Розвантаження і зважування |
Оборот |
Поїздку |
Завантажених поїздок за оборот |
Розрахункова кількість оборотів за день |
Відкоректована кількість оборотів за день |
Кількість поїздок за день |
На маршруті |
В наряді |
WQ , т/год |
WQдн , т/день |
WР , ткм/год |
WРдн , ткм/день |
|||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
|||
1 |
62 |
28 |
28 |
107 |
50 |
2 |
5.4
|
5
|
8
|
7.16 |
7.4
|
0,7 |
14 |
10.949 |
78.4
|
164.24 |
1175,95
|
2
|
|||
2 |
41 |
28 |
28 |
90 |
48 |
2 |
6.4 |
6
|
10
|
7.525 |
7.8
|
0,9 |
14 |
16.7 |
126 |
251.32 |
1891,183 |
1 1 |
|||
3 |
83 |
28 |
28 |
125 |
61 |
2 |
4,5 |
4
|
8
|
8.3 |
8.8 |
0,8 |
11,2 |
10.78 |
89,6 |
215.79 |
1791,92 |
3 |
|||
4 |
93 |
28 |
28 |
133 |
70 |
2 |
4,4 |
4 |
8
|
8.8 |
8.9 |
0,8 |
11,2 |
10.08 |
89,6 |
454.46 |
4033,78 |
3 |
|||
5 |
83 |
14 |
14 |
97 |
95 |
1 |
6.1 |
6 |
5
|
8.05 |
8.09 |
0,6 |
8,4 |
5.21 |
42 |
104.34 |
839,93 |
1 |
|||
6 |
62 |
14 |
14 |
80 |
85 |
1 |
7.5 |
7
|
6
|
7.9 |
7.9 |
0,6 |
8,4 |
6.34 |
50,4 |
95.1 |
751.29 |
1 1 |
|||
Лабораторна робота №6
Підрахунок кількості автомобілів
6.1 Загальні|спільні| положення.|становища|
При організації перевезення вантажів|тягарів| необхідно знати загальну|спільну| кількість автомобілів, що працюють на маршрутах, і кількість автомобілів в АТП, враховуючи, що якась кількість з|із| них буде в ремонті, на технічному обслуговуванні (ТО), простоювати через відсутність водіїв (наприклад, через хворобу) і так далі. Розрахунки виконуються по кожному маршруту.
6.2 Кількість автомобілів на маршруті
Кількість автомобілів (автопоїздів), що працюють на маршруті (Ам), визначається за формулою:
(6.1)
де Qi –| денний об'єм|обсяг| перевезень на маршруті, т;
WQдн| – денна продуктивність автомобіля на тому ж маршруті, т/день.
1 маршрут (А-Б; Б-А):
2 маршрут (А-В; В-А):
3 маршрут (В-Б; Б-В):
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
5 маршрут (Б-В; В-Б (х. пр.)):
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):
Для перевезення всього вантажу|тягаря| потрібно зробити наступну|таку| кількість поїздок:
(6.2)
1 маршрут (А-Б; Б-А):
2 маршрут (А-В; В-А):
3 маршрут (В-Б; Б-В):
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
5 маршрут (Б-В; В-Б (х. пр.)):
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):
Визначимо час роботи на маршруті та час автомобіля в наряді для кожного маршруту для автомобілів які працюють в неповну зміну:
1 маршрут (А-Б; Б-А):
Так як на цьому маршруті кількість автомобілів — ціле число то необхідність у автомобілях які працюють у неповну зміну відсутня.
2 маршрут (А-В; В-А):
Час роботи в наряді|вбранні| складе:
Тн = Тм + Т0 = 1,505+| 0,297 = 1,802 год
3 маршрут (В-Б; Б-В):
Час роботи в наряді|вбранні| складе:
Тн = Тм + Т0 = 2,07+| 0,52 = 2,59 год
4 маршрут (Б-В; В-А; А-Б (х. пр.)):
Час роботи в наряді|вбранні| складе:
Тн = Тм + Т0 = 2,219+| 0,04 = 2,259 год
5 маршрут (Б-В; В-Б (х. пр.)):
Так як на цьому маршруті кількість автомобілів — ціле число то необхідність у автомобілях які працюють у неповну зміну відсутня.
6 маршрут (Б-А; А-Б (х. пр.)):
Час роботи в наряді|вбранні| складе:
Тн = Тм + Т0 = 1,324+| 0,011 = 1,335 год