34. Принципы выбора и комплектации устьевого оборудования при вскрытии пластов с авпд.

35. Назначение основных элементов в схемах обвязки пво.

Применяемые схемы обвязки устья скважин противовыбросовым оборудованием позволяют проводить следующие операции: герметизировать устье скважины; заменять газированный буровой раствор в скважине при воздействии противодавления через штуцер, установленный на нагнетательной линии; заменять буровой раствор в скважине как прямой, так и обратной промывкой; устанавливать на устье дополнительные герметизирую­щие устройства; направлять жидкость, поступающую из скважины, в желобную систему или в специальные амбары; осуществлять контроль за изменением давлений в затрубном пространстве как в герметизированной так и в работающей скважине; производить быструю смену штуцера. Противовыбросовое оборудование должно соединяться с циркуляционной системой буровой установки с помощью катушки и укрепленного на ней быстроразъемного желоба. Конструкция катушки и быстроразъемного желоба должна обеспечить направление выходящего из скважины бурового раствора в циркуляционную систему; быстрое удаление (при необходимости) желоба с устья сква­жины без применения газоэлектросварки; установку на превенторную катушку дополнительных герметизирующих устройств при проявлении пропусков в уплотнении плашек превенторов.

36. Обсадные трубы с треугольной резьбой (особенности и элементы конструкции, достоинства и недостатки).

Резьбы обсадных труб изготавливаются в соответствие с ГОСТом 632-80 -коническая, треугольного, трапецеивидного профиля. Коническая резьба позволяет путем натяга при свинчивании достичь несколько большей герметичности по сравнению с цилиндрической резьбой при одинаковой точности изготовления. Стандарт предусматривает также изготовление труб диаметром от 114 до 245 мм включительно и муфт к ним с удлиненной резьбой. Увеличение длины резьбы составляет от 13 % для труб диаметром 114 мм до 40 % для труб диаметром 245 мм. Указанному типу резьбы присуще два недостатка. Во-первых, прочность такого муфтового соединения составляет от 55 до 70 % прочности по телу ненарезанного участка трубы; наиболее слабым является сечение по основной плоскости. Во-вторых, недостаточно высока их герметичность. Поэтому трубы с такими соединениями целесообразно использовать, прежде всего, в нижних участках обсадных колонн, где прочность на растяжение не является серьезным лимитирующим фактором, а избыточное внутреннее давление сравнительно невелико.

37. Обсадные трубы с трапецеидальной резьбой (особенности и элементы конструкции, достоинства и недостатки).

Прочность соединений можно существенно повысить, если треугольный профиль резьбы с большим углом при вершине заменить трапецеидальным с малыми углами наклона боковых граней. В последние годы применяются трубы, на которых нарезана трапецеидальная резьба с конусностью 2 • tgV = 1/16. Посадка резьбы осуществляется по внутреннему и наружному ее диаметрам. Трубы с такими соединениями имеют шифр ОТТМ-1 (обсадные трубы с трапецеидальной резьбой, с муфтами). Прочность на растяжение на 25 - 50 % выше, чем соединений с резьбой треугольного профиля. Трубы обсадные с упорной конической резьбой трапецеидального профиля, обеспечивают высокую герметичность соединения и повышенную прочность при действии растягивающих нагрузок по сравнению с резьбой треугольного профиля.

38. Сварные соединения обсадных труб (особенности, достоинства и недостатки). Одним из наиболее эффективных способов повышения герметичности является сварка соединений обсадных труб. Применяется несколько типов сварных соединений: раструбное, встык, двухраструбное, муфтовое, ниппель раструбное, двухраструбное с центрирующим кольцом. Прочность при растяжении раструбного и муфтового сварных соединений примерно равна, а двухраструбного - несколько выше прочности стандартного резьбового соединения. Прочность стыкосварного соединения близка (а в ряде случаев даже равна) к прочности тела трубы. Существенным недостатком стыкосварного и в меньшей степени двухраструбного соединений является образование грата на внутренней поверхности труб вследствие затекания расплавленного металла при сварке и вызванное этим заметное уменьшение внутреннего диаметра обсадной колонны. Трубы сваривают непосредственно над устьем скважины при помощи автоматов и полуавтоматов для электродуговой сварки. Применяется как сварка в защитной среде, так и без защитной среды. Имеется опыт контактной сварки. Контактная сварка осуществляется путем нагрева концов труб до пластичного состояния и осевого сдавливания их по торцам. Прочность образующегося шва равна прочности тела трубы. У этого способа имеются следующие недостатки: при сдавливании концов труб на внутренней поверхности образуется грат; установки для контактной сварки более громоздки, чем для дуговой.

39. Требования к обсадным трубам. Посадка резьбы осуществляется по боковым сторонам профиля. Герметичность соединения создается уплотнением в зазорах резьбовой смазкой при свинчивании механическим способом. Для обычных обсадных труб с диаметром не более 219 мм и муфт к ним отклонения по наружному диаметру не должно превышать 1 %, для труб большего диаметра - 1,25 %; отклонения по толщине стенки должно быть не более минус 12,5 %; по массе отдельной трубы - не более плюс 9 % или минус 6 %. Овальность для труб до 219 мм -1 < 1,6; для труб > 219 мм - t < 2. Обсадные трубы изготавливают из углеродистых и легированных сталей, в которых содержание серы и фосфора не должно превышать 0,045 % каждого, а содержание мышьяка - не более 0,15 %. Обсадные трубы в зависимости от предела прочности стали выпускают следующих типов (марок) - Д, К, Е, Л. Трубы и муфты к ним, как правило, должны изготовлять из стали одинаковой группы прочности. Согласно ГОСТу 632-80 все обсадные трубы диаметром до 219 мм и менее и 50 % труб большего диаметра после навинчивания и закрепления муфт должны на заводе подвергаться испытанию гидравлическим давлением -опрессовке. Обсадные трубы должны быть прямыми. Если между концами трубы туго натянуть нить, стрела прогиба на расстоянии одной трети длины трубы от каждого из ее концов не должна превышать 1,3 мм на каждый метр длины этого участка.