4. Уравновешивание осевого усилия, возникающего при работе центробежных насосов.

 В связи с возникновением при работе насоса осевой силы, действующей на ротор и направленной вдоль оси насоса в сторону всасывания, необходимо устройство для ее уравновешивания.

   Возникновение осевой силы объясняется тем, что при одина­ковом давлении на ведомый диск рабочего колеса действует мень­шая сила, чем на ведущий диск вследствие неравенства их пло­щадей. Под действием осевой силы ротор насоса стремится сдвинуться вдоль своей оси в сторону всасывания. Осевая сила может при­вести к большому трению между вращающимися колесами и не­подвижными направляющими аппаратами или корпусом, что, повлечет за собой быстрый износ деталей насоса и снижение его к. п. д. Для устранения осевой силы применяют: в одноступен­чатых насосах — двустороннее колесо, при котором благодаря его симметрии не возникает осевая сила, а при односторонних колесах — упорный подшипник и отверстия в ведущем диске рабочего колеса; в многоступенчатых горизонтальных насосах — гидравлическое разгрузочное устройство или симметричное рас­положение рабочих колес; в вертикальных насосах — упорные шарикоподшипники, шариковые или обыкновенные пяты, сим­метричное расположение рабочих колес.

   Наибольшее применение в шахтных насосах имеет гидравличе­ское разгрузочное устройство. С его помощью достигается полное уравновешивание осевой силы, причем соответствие осевой и урав­новешивающей сил устанавливается автоматически.

   Недостатками этого способа уравновешивания являются: рас­ход воды через разгрузочное устройство; трение гидропяты о воду; быстрый износ колец гидропяты и разгрузки при перекачке за­грязненной воды.

5. Кавитация. Причины возникновения. Способы борьбы с ней.

   Если абсолютное давление жидкости при выходе ее в рабочее колесо окажется меньше давления парообразования, начинается явление кавитации, которое объясняется тем, что в местах наименьшего давления в колесе образуются пространства, запол­ненные паром и содержащимися в воде газами.

   Пузырьки пара и газа перемещаются с водой в область более высоких давлений, где пары конденсируются. В образовавшиеся пустоты с очень большими скоростями устремляются частицы воды, вызывая удар о поверхности деталей насоса. В результате кавитации разрушаются стенки деталей. Вода, ударяясь о стенки, образует микроскопические углуб­ления в местах наименьшей прочности материала. Углубле­ния усиливают процесс и в дальнейшем являются очагами раз­рушения. Кавитация наступает при большой высоте всасывания и работе насоса на пониженном напоре, когда его подача значительно больше расчетной.

   Первой мерой по устранению возникающей кавитации является уменьшение высоты всасывания за счет повышения уровня воды в приемном колодце.

   Средствами борьбы с кавитацией являются также применение стойких к кавитации материалов  и работа насоса с подпором, т. е. он должен быть расположен ниже резервуара, у когда вола в насос поступает под действием собственного веса.

6. Консольные насосы. Устройство.

   Консольные насосы вы­пускаются типоразмеров 2К-6, ЗК-6, 4К-6, 4К-8 (первая цифра — диаметр выходного патрубка в мм, уменьшенный в 25 раз, К — консольный, цифра после тире — коэффициент быстроходности, уменьшенный в 10 раз). Консольный насос состоит из следующих основных элементов: спирального корпуса 1, отлитого заод­но с напорным патрубком2, рабочего колеса 3, вала 4 с муфтой 5, опорного кронштейна 6, подводящего патрубка 7. Для уравновешивания осевого усилия в ведущем диске рабочего колеса имеют­ся отверстия. Опорами вала являются два шариковых подшипника 8. Для предупреждения износа корпусных де­талей и уменьшения объемных потерь в корпусе и крышке насоса установлены уплотняющиеся кольца 9.На выходе вала из корпуса насоса установлено сальниковое уплотнение 10 с гидрозатвором.