Транспортировка пострадавшего подручными средствами на сложном рельефе небольшой (5—6 человек) группой

Организация станции для спуска (подъема) пострадавшего. До начала работы площадка должна быть очищена от свободно лежащих камней, перегибы скал, через которые пойдет веревка, притуплены, организованы перила, постоянные петли для стра­ховки спасателей.

Способы закрепления тормозных систем. Принимая во внима­ние определенную ненадежность (кроме скальных выступов) от­дельных точек закрепления, воспринимающих значительную на­грузку, производится их объединение — блокировка. Кроме широ­коизвестных способов в последнее время все большее применение находит вязка компенсирующих петель. Этот способ обеспе­чивает постоянную нагрузку на все задействованные крючья, пет­ли веревки. Рисунок вязки легкозапоминаем. В случае ЧП (раз­рушения одной из точек закрепления) петли равномерно перерас­пределяют нагрузку на остальные точки.

Для организации страховки вообще, а тем более для точек закрепления при спасработах самым ненадежным остается снеж­ный рельеф. Поэтому всякого рода дополнительные оттяжки на

снежных якорях, лавинных лопатах для укрепления основной точки можно только приветствовать.

Тормозные системы для спуска легкопострадавшего без со­провождения. Назовем среди них одинарный и двойной карабин-ные тормоза (рис. 281), петлю (узел) Гарда (см. рис. 244, он лучше работает на карабинах типа «ирбис»), узел УИАА (см. рис. 228), специальные тормозные приспособления — шайбу Штих-та (см. рис. 191), восьмерку (см. рис. 192).

Аварийная система (рис. 282). Подстраховывающая (запас­ная) система, воспринимающая основную нагрузку в случае не­предвиденного отказа основного тормоза, должна быть готова до начала любой работы по спуску или подъему пострадавшего. Вяжется она следующим образом:

а) рядом с подвеской основного тормоза закрепить карабин или два, если используется петля Гарда;

б) на рабочей веревке, ниже тормоза, завязать схватывающий узел, лучше узел Бахмана (см. рис. 226), на предельно короткую петлю которого пристегнуть карабин;

в) в верхний карабин закрепить узел проводника, связанный на конце основной веревки, а саму веревку провести от провод­ ника в карабин схватывающего узла или Бахмана, снова про- щелкнуть в верхний карабин и пропустить второй раз в карабин Бахмана или схватывающего узла;

г) подстраховку свободного (тянущего) конца веревки поли­спаста выполнять рифовым узлом.

В случае крайней необходимости аварийной системой можно приподнять наверх пострадавшего и сопровождающего.

Спуск пострадавшего с сопровождающим. На рис. 283 приве­дена общая схема спуска, а для удобства ее чтения принят вари­ант работы с одинарной веревкой (аварийная система опущена),

Способы крепления пострадавшего и сопровождающего к кон­цам спусковых веревок. При существующих страховочных систе­мах, объединяющих грудную обвязку, пояс и беседку, привязыва­ние пострадавшего к спусковой веревке упростилось до предела — через карабин и узел проводника на конце веревки (веревок); системы вязки отдельных петель подробно изложены в кни­гах: «Спасательные работы». Профи здат, 1975; «Инструктору альпинизма». ФиС, 1982 и 1988; «Безопасность в альпинизме». ФиС, 1983. Мы же рассмотрим случай, когда они оба имеют ин-

дивидуальную страховочную систему и их обоих следует пристег- нуть к рабочим веревкам:

а) обе рабочие веревки связываются вместе неравномерно - одна длиннее на 30—40 см (для сопровождающего);

б) сопровождающий пропускает свою веревку через карабин грудной обвязки или непосредственно под нее, чтобы его не от­ брасывало от веревки. Узел проводника прощелкивают в кара­- бин, закрепленный в точке блокировки всех элементов страховоч-­ ной системы;

в) аналогичная манипуляция проводится и с веревкой постра­ давшего. Подстраховка осуществляется петлей схватывающего узла от своей грудной обвязки только на свою же рабочую ве­ ревку;

г) пострадавший усаживается на спину сопровождающему и обхватывает его руками за плечи;

д) под нагрузкой рабочие веревки должны равномерно вос­- принять вес обоих, причем пострадавший не должен своим весом давить (висеть) на сопровождающего.

Если это все же произошло, выровнять нагрузку можно про­стым укорачиванием петли пострадавшего.

Приемы спуска легкопострадавшего без сопровождения. По­рядок организации станции тот же, что и для подъема, но и здесь есть специфические особенности, без знания которых можно до­пустить возникновение аварийной ситуации:

а) персональная самостраховка пострадавшего может быть снята только после полной его готовности к спуску: страхующий подаст команду: «К спуску готов!», т. е. выдаче рабочей веревки через тормоз;

б) для оказания помощи пострадавшему при переходе через перегиб полки там должен находиться один из спасателей. Его самостраховка должна быть внатяг к краю площадки;

в) пострадавший, перейдя через край площадки, вначале вы­- бирает удобные точки опоры для ног и только после этого коман­- дует страхующему: «Спуск можно проводить!»;

г) страхующий обязан внимательно следить за ходом верев-­ ки через тормоз, а команды пострадавшего выполнять незамед­- лительно.

Приемы спуска пострадавшего с сопровождением. Для дан­ной ситуации характерен ряд дополнительных требований к толь­ко что изложенным:

а) самостраховки пострадавшего и сопровождающего могут быть сняты только после команды страхующего: «К спуску го­ тов!»;

б) сопровождающий при подходе к перегибу площадки дол­ жен полностью нагрузить спусковые веревки, а страхующий удерживать их внатяг. Переход через перегиб производить ровно, без рывков;

в) сопровождающий идет вниз, опираясь о скалы чуть согну­ тыми и разведенными ногами и руками, контролируя характер рельефа, выбирая место для необходимых остановок.

При спуске пострадавшего и сопровождающего необходимо выполнять следующие требования:

а) работать с веревками, находящимися под нагрузкой, толь-­ ко в рукавицах;

б) пользоваться едиными сигналами (голосом), обязательны­ ми для всех работающих на станции;

в) при спуске не допускать ударов пострадавшего о скалы;

г) строго соблюдать меры безопасности, в том числе и от слу­- чайного схода камней сверху или сбрасывания работающими на­ верху спасателями;

д) по окончании спуска пострадавший и сопровождающий обязаны встать на автономные самостраховки, после чего могут подать наверх сигнал: «Спуск закончен» — и отстегнуться от спусковых веревок.

Полиспастные системы для подъема пострадавшего, в том числе с петлей (узлом) Гарда. В практике спасательных работ чаще всего применяются два типа полиспаста — одинарный и двойной (рис. 284). Для облегчения работы на перегибах верев-

к и подвешиваются вращающиеся ролики (рис. 285).

Одинарный полиспаст вяжется следующим образом:

а) на рабочей веревке вяжутся два схватывающих узла или узла Бахмана: один — страхующий, вто­- рой — тянущий. Может быть приме­ нена следующая схема: тянущий — жумар, страхующий — узел Бах­ мана;

б) система крепится на сбло­- кированных крючьях, ледорубах и т. д.;

в) страхующая петля может быть достаточно длинной, но не выходить за пределы рабочей пло­- щадки;

г) надежнее система работает, если в верхней части полиспаста подвешивается петля (узел) Гарда:

это дает дополнительное торможение и исключает проскальзыва­ние веревки в полиспасте при остановках.

При подъемах пострадавшего с сопровождающим на значи­тельную глубину с целью уменьшения трудоемкости процесса ра­боты для спасателей применяется двойной полиспаст. Для пре­дотвращения скручивания тянущих веревок и петель в один жгут (отрицательная особенность двойного полиспаста) все точки за­крепления должны быть разнесены максимально широко, не бли­же 30—40 см друг от друга.

В ходе организации и проверки готовности полиспастных си­стем надо обратить внимание на соблюдение следующих требо­ваний:

длина тянущих петель не должна превышать глубины рабо­чей площадки;

самостраховка пострадавшего и всех работающих на станции, особенно тех, кто в ходе работы может оказаться на перегибе площадки, должна быть внатяг к краю площадки.

Приемы подъема легкопострадавшего без сопровождения. Для данного раздела работ характерны следующие требования:

а) из числа участников спасательной группы назначается (оп­ ределяется) лицо, руководящее всеми действиями на площадке;

б) до начала работ устанавливается единая система подачи (голосом) команд. Например: при подходе тянущего карабина к системе нужна команда: «Держать!», после нее самый близкий к краю площадки участник, протягивая страхующий карабин вниз по рабочей веревке, должен затянуть узел и подать коман­- ду: «Готово!»; лишь затем может быть подана команда: «Тя­- ни!»— и продолжен подъем;

в) должна быть четкая организация работы на площадке:

2—3 тянущих человека не должны мешать друг другу, причем один из них постоянно закрепляет систему на остановках. Ближ­ний к перегибу площадки передвигает узлы по веревке и помога­ет при выходе на перегиб пострадавшему и сопровождающему;

г) перед очередной остановкой подать пострадавшему (сопро-­ вождающему) команду: «Стоп!» — это позволит последнему во­ время сориентироваться на рельефе;

д) при выходе на перегиб площадки не делать резких рывков тянущими веревками;

е) для удобства перехода через перегиб площадки пострадав­ ший (сопровождающий) может встать на колени, опираясь на ру-­ ки, а один из участников спасгруппы поможет ему встать. Верев­- ка в этот момент должна быть только внатяг;

ж) после выхода на площадку пострадавшему и сопровожда­- ющему должна быть организована самостраховка; только после этого можно от них отстегивать веревки и разбирать систему.