Продолжение взлета:

Предупреждение

Продолжение взлета не рекомендуется, если градиент набора высоты в соответствии с разделом 5.3.8 «ЛЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ НАБОРЕ ВЫСОТЫ С ОДНИМ НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ» составляет менее 3,3%. В некоторых сочетаниях атмосферных условий, таких как турбулентность, боковой ветер и сдвиг ветра, и навыка пилота конечная скороподъемность может оказаться недостаточной для успешного продолжения взлета. По этой причине следует избегать продолжения взлета с одним неработающим двигателем, если это возможно.

1. РУД MAX (максимум)

2. Руль направления сохранять направление

3. Воздушная скорость v_YSE = 85 kts \по обстоятельствам

4. Шасси UP для обеспечения положительной скорости набора высоты

5. ЗАКРЫЛКИ UP

6. Неработающий двигатель отключить в соответствии с разделом 3.7.3 «ПОРЯДОК ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ»( ENGINE MASTER-OFF)

Внимание

Необходимо как можно быстрее посадить самолет в соответствии с разделом 3.7.7 «ПОСАДКА С ОДНИМ НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ».(Закрылки UP - V=86, Закрылки APP – V=84)

Если перед посадкой необходимо изменение маршрута полета, перейти к разделу 3.7.9 «ПОЛЕТ С ОДНИМ НЕРАБОТАЮЩИМ ДВИГАТЕЛЕМ».(V-более V_MCA = 76)

2 Этап.

Определение количества и содержания основных и вспомогательных (промежуточных) опорных точек и опорных данных по действиям в данной особой ситуации в целях улучшения запоминания материала.

 Опорные точки:

1. Отказ двигателя при разбеге

   1. РУДы

   2. Направление

   3. Торможение

2. Отказ двигателя после отрыва

   1. Оценка ситуации и принятие решения

3. Выполнение посадки при решении не продолжать взлёт

4. Продолжение взлёта при соответствующем решении

   1. РУД работающего двигателя

   2. Направление и скорость

   3. Шасси и закрылки

   4. Неработающий двигатель

Количество опорных данных:

1. Скорость и направление - 2

2. Закрылки и шасси - 1

3. Положение РУДов - 3

4. Тормоза – 1

5. Принятие решения - 1

После определения опорных точек и данных необходимо определить градацию сложности выполняемых пунктов инструкции:

- пункты 2, 3 – одно действие

- пункт 1 – два действия

- пункт 4 – три действия

3 Этап.

Табличное описание деятельности.

Соотнесение инструктивного материала с опорными точками позволило достичь оптимальной организации пробной информации.

Таблица 1

Образ-представление деятельности пилота в особой ситуации

Опорные точки		Опорные данные
основные	промежуточные	V, узлы	Закрылки	РУД	Тормоза	Шасси	Направление	инструкции
Отказ при разбеге	РУДы,			М.Г				Перевести РУДы на малый газ, сохранять направление, при необходимости применить тормоза. После остановки: Engine master-off, Fuel selectors-off, Elec.master-off
	Направление,						Выде ржать
	Торможение.				Применить
Принятие решения						Up или Down		При отказе двигателя после отрыва принять решение: продолжить взлёт или совершить посадку прямо по курсу.
Выполнение посадки при решении не продолжать взлёт						Down		Прервать взлёт и посадить самолёт прямо по курсу.
Продолжение взлёта при соответствующем решении	РУД работающего двигателя			100%				Обороты работающего двигателя-максимум, сохранять направлениеи выдерживать скорость 85 узлов, убрать шасси и закрылки, выключить неработающий двигатль.
	Направление и скорость	85					Выдержать
	Шасси и закрылки		UP			UP
	Неработающий двигатель			М.Г