Выписка из Норм годности к эксплуатации аэродромов Государственной авиации (нгэаГосА.А), таблица 12

Эксплуатируемые типы самолетов	Неровности при укладке 3-метровой рейки, см	Разность смежных уклонов при расстоянии между точками измерения отметок, м
		5	10	20
Транспортные самолеты	15	0,040	0,030	0,020
Самолеты других типов	10	0,030	0,022	0,015

Для массовой эксплуатации средняя прочность грунта на грунтовой взлетно-посадочной полосы σⁿ_min должна быть не менее σ_min, увеличенной на 20%, но не менее чем на 1,5 кгс/см².

Вывод: Пригодность грунтовой части летного поля к эксплуатации определяется:

• прочностью грунта;

• ровностью поверхности;

• соответствием геометрических размеров;

• состоянием дернового покрова.

Многие из этих показателей зависят от классификационных показателей грунтов определенных руководящими документами по строительству и эксплуатационному содержанию аэродромов.

Вопрос № 2. Характеристика почв и грунтов

Грунтовая толща (верхняя часть земной коры) в вертикальном разрезе делится на два слоя: верхний, плодородный, называемый почвой, и нижний, подпочвенный, называемый материнской породой, или грунтом.

Почва характеризуется плодородием, а грунт  строительными качествами.

Подвопрос № 2.1. Классификация грунтов по строительным свойствам

Классификация грунтов установлена ГОСТ 25100 «Грунты оснований».

Грунты подразделяют на:

• классы — по характеру структурных связей;

• группы — по происхождению;

• подгруппы — по условиям образования;

• типы — по петрографо-минеральному составу, гранулометрическому составу и степени его неоднородности, числу пластичности;

• виды — по структуре, текстуре, составу цемента, плотности сложения, относительному содержанию и степени разложения органических веществ, по способу преобразования грунтов и степени уплотнения от собственного веса;

• разновидности — по физическим, физико-механическим, химическим свойствам и состоянию.

По характеру структурных связей грунты делятся на два класса: класс скальных грунтов (с жесткими структурными связями) и класс нескальных грунтов (без жестких структурных связей). В аэродромном строительстве, как правило, приходится вести работы с нескальными грунтами.

Нескальные грунта делятся на две группы: осадочные несцементированные и искусственные. В осадочных несцементированных нескальных грунтах выделяется пять подгрупп:

обломочные — крупнообломочные,

обломочные — песчаные,

обломочные — пылеватые и глинистые,

биогенные,

почвы.

Для строительства аэродромных сооружений и их элементов используют в основном грунты первых трех подгрупп, деление которых на типы, виды и разновидности приведено в табл. 16.4.

Выделение крупнообломочных и песчаных грунтов по гранулометрическому составу приведено а табл. 16.5.

Таблица 16.4

Классификация осадочных грунтов

Подгруппы осадочных несцементированных грунтов	Принципы деления грунтов на
	типы	виды	разновидности
Обломочные — крупнообломочные	По гранулометрическому составу	По составу заполнителя	По степени влажности, засоленности, температуре грунта и льдистости, степени цементации льдом
Обломочные — песчаные	По гранулометрическому составу, степени неоднородности	По плотности сложения, относительному содержанию органических веществ	По степени влажности, засоленности, температуре грунта и льдистости, степени цементации льдом
Обломочные — пылеватые и глинистые	По числу пластичности, совокупности особых признаков (лёссовидные грунты, илы)	По наличию включений, относительному содержанию органических веществ, степени цементации льдом	По консистенции, характеризуемой показателем текучести, степени набухания, пористости, засоленности, температуре грунта и льдистости

Таблица 16.5