2. Знаходження орієнтованого місця для розташування складу постачальником,методом визначення центра тяжіння вантажопотоків.
Територія,що забезпечує мінімальні транспортні витрати при доставці вантажів у загальному вигляді може не співпадати із знайденим центром тяжіння,але буде максимально наближена до нього.
Підібрати оптимальне місце для складу дозволить аналіз можливих місць розташування навколо знайденого місця тяжіння . При цьому варто оцінити транспортну достережність місцевості конфігурації ділянки.
№ магазина |
Координата Х |
Координата У |
Вантажообіг,т/міс. |
1 |
10 |
10 |
120 |
2 |
20 |
30 |
10 |
3 |
30 |
50 |
45 |
4 |
50 |
90 |
63 |
5 |
80 |
40 |
5 |
6 |
70 |
100 |
78 |
7 |
90 |
70 |
50 |
8 |
110 |
60 |
43 |
9 |
40 |
45 |
10 |
10 |
60 |
75 |
60 |
11 |
100 |
95 |
25 |
Таб. 2.1. Координати магазинів, що обслуговуються та їх вантажообіг за місяць.
Рис.2.1 Орієнтоване місце для розташування складу за методом визначення центра тяжіння вантажопотоків
2.1. Розрахунок центра тяжіння вантажопотоків.
(2.1)
(2.2)
Ti – вантажообіг i-ого споживача.
Xi ,Yi- координати i-ого споживача.
ni – кількість споживачів.
Х=
Y=
Застосування даного методу має обмеження. На розгорнутій моделі відстань від пункту використання матеріального потоку до місця розташування розподільчого центру враховується по прямій. У зв’язку з цим регіон, що моделюється повинен мати розвинену мережу доріг, так як в протилежному випадку буде порушено основний принцип моделювання – «Принцип подібності моделі та об’єкту,що моделюється».
3.Визначення вузла транспортної мережі прямокутної конфігурації та розташування розподільчого складу з урахуванням мінімального вантажообігу при доставці вантажів.
Для з’ясування оптимального місця розташування розподільчого складу у випадку прямокутної конфігурації мережі доріг,розглянемо приклад окремої транспортної мережі.
На дільниці дороги є 11 споживачів матеріального потоку:
A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K.
Оптимальне місце розміщення розподільчого складу можливо визначити методом “пробної точки”
Пробною точкою відрізка називають будь-яку точку,що знаходиться на цьому відрізку та належить його кінцевим значенням . тобто не повинна співпадати з точками A,B,C,D,E,F,G,H,I,J,K.
A |
B |
C |
D |
E |
F |
G |
H |
I |
J |
K |
|
10 |
45 |
63 |
5 |
78 |
50 |
43 |
10 |
60 |
25 |
120
Рис.3.1 розміри потреби в ресурсах
Лівий вантажообіг пробної точки- це вантажообіг споживачів,що розташовані на всій ділянці обслуговування ліворуч від “пробної точки”
Правий вантажобіг “пробної точки”це внтажообіг споживачів,що розташований на ділянці обслуговування.праворуч“пробної точки”